作者:
naohcl (自由的左腳)
101.137.133.14 (台灣)
2023-10-19 21:12:51 噓 blence: 這個ID的發文風格就是這樣 12F 10-20 12:29
作者:
suscym (DoDreamEr)
60.250.30.154 (台灣)
2023-10-19 14:22:57 → blence: 港左也有定期票阿,那港左也來加入1200.... 15F 10-19 20:35
作者:
cjol (勤樸)
180.217.153.22 (台灣)
2023-10-18 18:33:27 → blence: 原來屏東沒有伏流水了 11F 10-18 21:17
作者:
ImAnfernee (Mr.K2)
112.104.106.99 (台灣)
2023-10-18 12:38:05 → blence: 雖然就黃線內說你是對的,但在他的工作上,如果有十個人以上 45F 10-18 20:53
→ blence: 都站在靠近黃線內,心裡應該會提心吊膽,難免想多點緩衝 47F 10-18 20:54
作者:
chiu (><>)
114.136.126.193 (台灣)
2023-10-17 05:20:51 噓 blence: 你這個彈性開放電票,跟前面有說適人潮加減停站有異曲同工 4F 10-17 06:17
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.3.109 (台灣)
2023-10-11 17:35:38 → blence: 這麼優質的班次竟然還沒喊增停桃園中壢 18F 10-11 18:48
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.195.166 (台灣)
2023-10-07 12:05:14 → blence: 可以發15xx車次了為什麼不行? 1F 10-07 12:09
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.192.200 (台灣)
2023-10-06 10:00:56 → blence: 滿不滿是看熱銷班次,燈號是看排隊時間,這也能搞混 19F 10-07 11:26
作者:
hljjun (肥雞)
36.227.94.30 (台灣)
2023-10-04 22:17:39 → blence: 猜錯,非連假也是人擠人
把票價變來變去不嫌麻煩嗎? 怎麼不乾脆一律單一票價就好 1F 10-04 22:25
→ blence: 不管長程短程一律1000元,搭過頭也不用擔心 6F 10-04 22:28
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.223.131 (台灣)
2023-10-04 16:01:27 → blence: 不相信鐵道局要管控自由座旅客的人換聽部長親自來講 7F 10-04 16:33
作者:
andy810625 (瘋子凱)
114.136.183.190 (台灣)
2023-10-03 12:08:59 → blence: #1aA03MHG 公司化土地還是政府的,沒有同時送給台鐵這回事總不能一方面反對政府租地賺錢,卻把無償佔為己用視為當然 182F 10-04 13:44
作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
36.229.41.62 (台灣)
2023-10-04 12:00:10 → blence: 又不是中斷營運是要分流什麼?而且台鐵又不是沒區間車把人 43F 10-04 13:17
→ blence: 載往台中站 46F 10-04 13:18
作者:
kgtsimcard (無情的老K)
114.136.82.169 (台灣)
2023-10-03 11:16:06 → blence: 為什麼直接猜是日X卡而不是富邦的卡? 5F 10-03 12:29
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-10-03 10:43:48 → blence: 搭高鐵的自由座不一定是當天買的 15F 10-03 12:21
→ blence: 回數票,逾期或提早乘車 17F 10-03 12:23
作者:
medama ( )
1.200.171.24 (台灣)
2023-10-02 20:04:38 → blence: 把太魯閣號改名叫對號"區間車"就沒事故了,邏輯棒棒 37F 10-03 12:18
作者:
lawyer94 (背包客)
112.78.78.145 (台灣)
2023-10-02 13:37:43 → blence: 怎不說廢烏日高鐵站就好,這樣同時活絡彰化跟苗栗一舉兩得 1F 10-02 13:46
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-10-02 13:21:08 → blence: 看起來改善服務品質的幾個作為最直接就是限制賣自由座了 1F 10-02 13:32
→ blence: 限制自由座,沒買到票就離開了阿,為什麼會困在車站? 7F 10-02 13:42
→ blence: 鐵道局的檢討就是增開班次跟人潮管制,班次不用說也知極限 18F 10-02 14:43
→ blence: 了,想要人潮管制維持品質有什麼方法不會縮限自由座票? 21F 10-02 14:45
→ blence: 左營發車的全車自由座無法抒解台中人潮就是因為南部沿線塞 31F 10-02 15:42
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作者:
econan (flown away)
114.45.196.104 (台灣)
2023-10-02 01:29:51 → blence: 南港很常見 幾乎每次下班尖峰都看得到 19F 10-02 06:57
→ blence: 那行車超過2小時的乘客,再跟服務人員領椅子坐嗎? 55F 10-02 12:59
作者:
kashima228 (承)
39.12.65.171 (台灣)
2023-10-01 22:53:49 → blence: 台中搭不到自由座是台中的事,漲北高來遷怒? 50F 10-02 09:49
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-01 21:38:30 → blence: 只需要限制台中自由座人數就好,其它站都沒這個問題 39F 10-01 22:40