作者:
semih (Sayginer)
59.115.99.244 (台灣)
2023-03-11 10:05:46 推 hoyunxian: 說起來我有點好奇一件事,基隆是不是市內交通都會在
忠一路那邊打結 195F 03-11 23:18
作者:
TKirby ( :D)
140.112.30.49 (台灣)
2013-12-17 11:33:29 推 hoyunxian: 有點太快,希望可以放慢一點 22F 12-17 14:22
推 hoyunxian: IE11 Metro版正常 31F 12-17 18:44
作者:
jwph (胖達)
123.192.60.165 (台灣)
2013-11-17 16:56:23 → hoyunxian: 不如壓縮吧,別管比例了 4F 11-17 17:16
→ hoyunxian: 還有堀江是Juejiang還是Kuijiang? 6F 11-17 17:17
推 hoyunxian: 啊我把那個j看成i了,當地人通常怎麼唸呢?
Kujiang似乎沒錯,Juejiang也很多人用
(反正就跟車一樣上古一個音最後分化成兩個音......) 10F 11-17 17:22
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.206.252 (台灣)
2013-11-08 14:59:40 推 hoyunxian: 應該是暫停使用把所有的腳踏車都撤走吧 22F 11-08 21:47
作者:
willy811230 (阿威)
118.169.143.129 (台灣)
2013-10-12 16:26:05 推 hoyunxian: 如果不貼,評審委員那關可能過不去
就算過了,部分喊話喊大聲的民眾與媒體可能會來做文章這種氛圍下不弄這種標誌基本上「不可能」
至於101的問題,我強烈懷疑是字體設計問題
記得有些黑體1與0會弄成那個樣子 58F 10-12 19:44
… 共有 11 則推文,點此顯示
作者:
cosmic (永不停息的風)
114.37.131.213 (台灣)
2013-01-21 19:17:08 推 hoyunxian: 這次來亂的從劍南路變竹圍站了?!(誤)
然後新埔一直在下跌耶,看來新莊線通車真的搶了不少客源 1F 01-21 19:18
→ hoyunxian: 萬年爐主南軟不知要多久才能破2000...... 6F 01-21 19:20
作者:
jwph (胖達)
123.192.4.140 (台灣)
2013-01-17 19:59:43 推 hoyunxian: 跟輔大一樣是「沒空間」? 3F 01-17 20:52
推 hoyunxian: 真的覺得少掉媒體亂源會少掉不少 27F 01-17 22:52
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.124.42 (台灣)
2013-01-16 10:02:26 推 hoyunxian: 公車弄好的話人會更多吧 9F 01-16 16:21
作者:
kenf (肯夫)
114.42.0.195 (台灣)
2013-01-14 23:05:06 推 hoyunxian: 應該要把動態弄上去,至少知道到距離現在最近的捷運站然後下一班往終點站的列車多久才會進站 14F 01-14 23:45
推 hoyunxian: 我覺得有問題,捷運路線圖到底算是捷運公司還是捷運局的 23F 01-14 23:59
作者:
kudo070125 (工藤)
111.249.18.49 (台灣)
2013-01-05 17:07:02 推 hoyunxian: 等一下那到底是方案一還方案二啊,我怎麼記得是反過來? 58F 01-05 19:14
作者:
jwph (胖達)
123.192.4.140 (台灣)
2012-12-20 19:57:58 推 hoyunxian: 加Station的準則是附近有同名的建築/地標才會加。
捷運局出的專書上有提到這個規則
所以大安森林公園英文會加Station 44F 12-21 07:46
作者:
jwph (胖達)
123.192.4.140 (台灣)
2012-11-27 14:21:55 推 hoyunxian: 是打字的人沒注意到就直接把月加台變成胎了嗎...... 15F 11-27 18:33
作者:
jwph (胖達)
123.192.4.140 (台灣)
2012-11-26 16:08:52 → hoyunxian: 用地大小問題?東門並沒有像古亭那樣做挑高,
穿堂層也做得比較小,如果要做古亭那種B4→B2的電扶梯,穿堂層就沒足夠的長度容納,有可能會直接伸到售票機那邊 15F 11-27 09:05
推 hoyunxian: 但最大的問題還是穿堂層長度不夠吧,除非要把電梯做很陡 23F 11-27 18:30
推 hoyunxian: 大概就是這個原因才會把電梯放中央吧 25F 11-27 18:48
作者:
kenf (肯夫)
114.42.27.220 (台灣)
2012-10-31 02:57:05 → hoyunxian: 這個四五天應該也是部分恢復吧?
要處理鹽分之類的也不是那麼容易的事......
畢竟也不是整個地鐵都淹了,地上段應該還能用吧? 4F 10-31 08:58
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.191.87 (台灣)
2012-10-18 19:48:07 推 hoyunxian: 永遠黏在一起的蘆洲線(劍南路別來亂wwwww) 13F 10-18 20:12
→ hoyunxian: 還有新埔跌得越來越多呢...反過來南港仍在穩定上升...然後南軟雖然萬年墊底不過好像還是有略增長就是了 15F 10-18 20:13
作者:
spiritman (行人才是道路的主角)
140.115.221.240 (台灣)
2012-10-18 00:28:28 推 hoyunxian: 當初就是「往板南線的旅客請在本站換車」了
只是中和新蘆線的忠孝新生站名好像有重錄,英文腔變重了 1F 10-18 00:34
作者:
terence0105 (本列車開往 西子灣)
114.40.225.101 (台灣)
2012-10-16 22:31:22 推 hoyunxian: 全台就只有這兩個在營運的捷運系統啊......
而且北捷測試的時候就是掛個不營運也比較不會讓人困惑吧 103F 10-17 00:25
推 hoyunxian: 其實不太懂機捷路線圖尾端那三個跟藍線重疊的站 145F 10-17 09:23
→ hoyunxian: 啊,記錯了,是第二航廈和第三航廈那兩個站
是機場捷運到三航廈就折返、桃捷藍線到二航廈就折返嗎?還是說機場也會跑到藍線裡面去互相支援之類的......? 147F 10-17 09:24
作者:
kudo070125 (工藤)
111.243.49.14 (台灣)
2012-10-15 23:57:51 推 hoyunxian: 報社記者基本上沒有採訪車但是會帶筆電與麥克風
上次好奇號登陸火星的時候,當天我就有在天文台圖書館看到正在忙著錄製新聞旁白以及打稿的聯合報記者
他們還會互相討論應該要報什麼
所以圖書館阿姨還叫我不要去吵他們(望) 30F 10-16 20:48
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.0.213 (台灣)
2012-10-15 18:23:34 → hoyunxian: 希望高捷終有一天可以六節車廂全掛
還有大東那個神奇的55%是怎麼回事...... 14F 10-15 20:41
作者:
alex32738487 (猿封王)
192.83.195.196 (台灣)
2012-10-15 14:37:48 推 hoyunxian: 現在才注意到紅線的站數幾乎是橘線的兩倍...... 1F 10-15 14:39