作者:
rickisme (瑞克)
114.40.178.96 (台灣)
2024-07-02 16:29:20 → eugene0315: 台鐵最大的問題是只要一誤點 連鎖效應就直接打亂計畫 連保證市區段不延誤都做不到 不然正常情況下岡山-高雄台鐵的競爭力並不弱 24F 07-02 21:28
推 eugene0315: 就算是捷運化增站 岡山-新左營或岡山-高雄都還是台鐵有行車時間優勢啊 捷運真的樂勝台鐵只有車次多跟行 38F 07-02 22:49
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作者:
Kelmar (寶特瓶)
140.128.153.201 (台灣)
2024-06-26 11:23:23 推 eugene0315: 講的好像現在環中榮德就是完美好位置一樣 是忘了大雅交流道跟中清環中這個路口 本身也是台中數一數二的塞車熱點嗎？ 更何況在中清路在那一帶還要負擔以後水湳經貿園區的車流 沒說松竹崇德好 但現實角度來說兩個都不是什麼好地點 52F 06-27 09:26
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.233.136 (台灣)
2024-06-24 18:42:25 推 eugene0315: 第一 台中巨蛋的位置問題從你盧市府說要蓋那開始就已經講了交通會有問題 你還是選那蓋是誰的問題 第二 明知道捷運根本難拉路線過去 台74也已經超負荷的情況下 現任市府依然沒有像樣的配套 難不成是想等真的蓋好也已經卸任了 不關你現任的事情就無所謂嗎？ 第三 為 22F 06-24 21:42
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.109.37 (台灣)
2024-06-16 00:17:52 推 eugene0315: 博愛座本來就是誰有需要誰去坐 管你是男是女還是年紀多小 只要「有需要」都能坐 請問什麼時候變成只限老人就該讓啊？ 49F 06-16 17:18
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.115.249 (台灣)
2024-06-05 14:48:24 推 eugene0315: 旗津的地理因素 不從北端接回哈瑪星 或者從中洲往擴建路延伸 繼續從南端繞行就是很難快速進入市區 就算有BRT也沒用 15F 06-05 22:29
作者:
stu962046 (晴)
114.136.5.193 (台灣)
2024-06-03 13:45:17 推 eugene0315: 仕豐路Google 看一下就知道原因啦 從裡面走出去到橋頭糖廠站也要八九百公尺以上沒比較近 步行空間也不怎麼樣被機車屌打 人多一樣不會走出去的 11F 06-04 00:53
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.255.214 (台灣)
2024-06-03 20:59:58 推 eugene0315: 噪音問題幾乎每個城市都會吵一次 但這種又幾乎是萬年無解的問題 19F 06-04 00:18
作者:
WuSam (藤原豆海)
42.79.182.126 (台灣)
2024-05-30 13:54:40 推 eugene0315: 侯友宜哪來的臉皮要求中央捷運公司？ 7F 05-30 14:31
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-05-25 00:33:05 推 eugene0315: 某樓 台中市警察局都出來駁斥挑國民黨執政縣市這說法了 請問是想造謠嗎？ 26F 05-25 16:01
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-05-22 10:14:29 推 eugene0315: 系統調整認卡片就好了啊 6F 05-22 10:55
推 eugene0315: 這種事情發生在高鐵 恐怖程度應該更高... 14F 05-22 12:28
推 eugene0315: 高鐵那種自由座爆滿的程度 真有這種瘋子 在有人反應拿起坐墊前 大概就有不少人中刀了 19F 05-22 19:48
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.117.172 (台灣)
2024-05-22 08:33:20 推 eugene0315: 台中市區出身的那幾個立委都沒意見了 明知道這法案多荒謬 還不是眼睛一閉陪傅崐萁梭哈 他們哪裡在乎 45F 05-22 10:10
作者:
Wadient (Wadient)
218.173.18.154 (台灣)
2024-05-15 10:59:57 推 eugene0315: 就走檢舉 看板主要不要水桶囉 不過依本版版主水桶的速度而言 應該很快就掰了啦 101F 05-15 17:49
作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.49.83 (台灣)
2024-05-09 12:49:22 推 eugene0315: 拿氣爆跟地震比我是覺得很奇怪啦 什麼時候能這樣比了 73F 05-10 15:01
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-05-01 03:58:26 推 eugene0315: 少3%叫警訊 不說我還以為是掉了30% 51F 05-02 00:00
作者:
longman12579 (longman125779)
39.14.58.49 (台灣)
2024-04-29 16:53:51 推 eugene0315: 有人是覺得台積電進駐 嘉義縣市人口會翻倍嗎...而且全高架沒意外的話 嘉義縣市可是要多出錢的欸 確定嘉義負擔的了？ 8F 04-29 17:59
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
118.150.170.248 (台灣)
2024-04-26 20:09:54 推 eugene0315: 蓋新線是在開玩笑嗎...從修一年變蓋7年 不說民眾受不受得了交通黑暗期 新北市政府哪來的錢 32F 04-26 22:08
作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.52.100 (台灣)
2024-04-25 17:26:38 推 eugene0315: 捲入車下還有生命跡象？ 1F 04-25 17:34
作者:
fspmlp (小國小民，好國好人)
111.82.192.230 (台灣)
2024-04-21 08:45:04 推 eugene0315: 施工差不多都6.5-7年啦 台灣捷運普遍被詬病的是前置作業時間太長 有的甚至花個10-15年 或者魔改最初計劃 才能從可行性研究走到發包 39F 04-21 20:18
作者:
ywe (ywe)
125.9.1.18 (日本)
2024-04-19 00:57:27 推 eugene0315: 高架的好處就便宜工期短啊 至於麻煩不麻煩 個人體感上還好 反正都要走路了也不會太在意要多走一條電扶梯 38F 04-19 14:07
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.160 (台灣)
2024-04-17 05:03:32 推 eugene0315: 水池當古蹟也不是什麼奇怪的事情 伊斯坦堡的地下水宮殿本質上也是蓄水池啊 會覺得奇怪是因為它本身跟周邊地景完全不融入吧 30F 04-17 13:09
作者:
saiiys (GLAY、L'Arc~en~Ci)
49.216.28.133 (台灣)
2024-04-17 10:07:51 推 eugene0315: 我想應該是 一字型就是捷運那種一整排靠窗邊的那種座椅 非字型就是高鐵那種跟中央走道垂直的橫排座位 5F 04-17 10:35
作者:
stu962046 (晴)
42.74.73.89 (台灣)
2024-04-16 22:49:05 推 eugene0315: 只算戶籍人口 台北台中高雄有捷運跟台鐵通過的行政區人口數
台北612.5萬 高雄218.7萬 台中195.6萬
還不提一堆其他因素像公車接駁 台鐵捷運班次密集度 人口密集區跟捷運通過區沒交集 捷運台鐵擦行政區邊 61F 04-17 10:55
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作者:
BIOS (BIOS)
27.51.25.90 (台灣)
2024-04-15 19:47:20 推 eugene0315: 其實你有辦法讓使用者體感沒差 你要拆成100間公司營運 甚至一個站一間公司管 對消費者都沒差啊 問題是沒眼瞎都看的出來新北捷運自己營運 整體搭乘品質跟北捷比就是有差 那也怪不了消費者覺得新北差吧？ 27F 04-15 22:00
作者:
gadacha (卡打車)
36.228.27.236 (台灣)
2024-04-07 13:29:35 推 eugene0315: 會想接中和光復也是為了讓安坑接上第二條路線 避免像現在只接環狀線 結果環狀線出狀況整條安坑輕軌價值直接砍半再八折 而且就算南環東環蓋出來 總歸還是同一條路線 要是再來一個地震 如果換南環東環出問題 安坑還不是白搭 37F 04-07 16:29
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hoyunxian (WildDagger)
111.71.72.108 (台灣)
2024-03-26 13:19:47 推 eugene0315: 大坑要不上下層轉乘 要不直接跟北投站一樣蓋兩側一島四個月台啊 畢竟大坑延伸又還沒開始動工 沒那麼難處 52F 03-26 23:28
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.94.126 (台灣)
2024-03-26 06:38:13 推 eugene0315: 但機車優勢在於體積不大 對於道路容納程度而言遠比汽車好的多 大家應該能想像台北橋機車瀑布變成汽車瀑布的話 那佔用的道路有多廣泛吧？ 100F 03-26 16:02
推 eugene0315: 大眾運輸是正確方向 問題在根本就不可能全面性的普及好嗎 大台北大家都說交通方便 都直接忽略還有石門 貢 113F 03-26 21:19
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tgordoncheng (註冊周年)
140.114.74.127 (台灣)
2024-03-25 11:32:09 推 eugene0315: 中博地下道是配合高雄鐵路地下化所以要拆了改高架不是嗎？ 只要你是擋在既定路線上的設施 除非設計時就有考慮後進的工程施工問題 不然不拆怎麼施工？ 5F 03-25 13:46