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作者 fspmlp (小國小民，好國好人)
標題 [情報] 台中捷運113年3月各站旅運量
時間 Sun Apr 21 08:45:04 2024

台中捷運路線圖：https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg
[圖]

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113年3月各站運量統計：

依進出量排序：https://i.imgur.com/3OLLrQ2.jpeg
[圖]

依站序排序：https://i.imgur.com/tyA2EP3.jpeg
[圖]

進出量排序簡易文字版本
                                 本月    上月    去年
       排名       站名          日平均  日平均  日平均   月增減  年增減
                                進出量  進出量  進出量
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[圖]

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*相關數據

1.本月總運量為135萬8535人次，相關紀錄如下：

112.12 137萬1719人次
113.03 135萬8535人次
113.01 130萬7979人次
112.10 127萬5313人次
112.11 126萬9102人次

2.本月平均日運量為4萬3824人次，相關紀錄如下：

112.12 4萬4249人次
113.03 4萬3824人次
112.11 4萬2303人次
113.01 4萬2193人次
113.02 4萬1613人次

3.班距調整：4月3日7時58分台灣東部海域發生有感地震，台中市區震度4級，全線列車慢
速進站疏散旅客，系統暫停營運，在列車降速20公里進行巡檢，以及全線站務人員與維修
人員檢視車站及設備，8時30分執行北屯總站至市政府站局部運轉，9時16分全線恢復正常
營運。

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113年3月每日運量統計（3月有4天單日運量破5萬人次）：
https://i.imgur.com/LZQ2HOE.jpeg
[圖]

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台中軌道運輸相關進度：
https://i.imgur.com/oTY7UZB.jpeg
https://i.imgur.com/eJnSzNh.jpeg
[圖]
 
[圖]

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其他補充

綠線延伸可研
https://i.imgur.com/ZrAXzwZ.jpeg
[圖]

藍線營運模式
https://i.imgur.com/soNhqxt.jpeg
[圖]

藍橘交會
https://i.imgur.com/0NRpdvo.jpeg
[圖]

橘線可研
https://i.imgur.com/9briNp9.jpeg
[圖]

藍線延伸、屯區環狀線可研
https://i.imgur.com/ygl4UtL.jpeg
[圖]

山海環線
https://i.imgur.com/PIjmYtL.jpeg
[圖]

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備註：

1、進出量資料計算四捨五入至個位數，增減率計算四捨五入至小數後兩位。

2、各站日平均進出量計算方式如下：

   各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數

3、資料僅供參考，有錯煩請提醒，感恩。

4、資料來源：

   4.1 台中捷運官網
       https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
臺中捷運股份有限公司-官方網站-資訊公開專區
[圖]
提供安全、可靠、舒適、便捷的捷運服務，強化大臺中都會區社會經濟發展，善盡企業公民與社會責任，實踐永續經營理想 ...

 
   4.2 台中市統計資訊網
       https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H
臺中市統計資訊網

 
   4.3 台中城粉專
       https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
   4.4 台中市政府新聞稿
       https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist
臺中市政府全球資訊網-熱門公告-市政新聞
[圖]
市政新聞 ...

 
   4.5 中職場次賽程
       https://www.cpbl.com.tw/schedule
賽程 | 中華職棒大聯盟全球資訊網 The Official Site of CPBL
[圖]
中華職業棒球大聯盟（CPBL），簡稱中華職棒、中職，是臺灣目前唯一的職業棒球聯盟，也是臺灣最早成立的職業運動聯盟。 ...

 
   4.6 台中市政府交通局臉書
       https://www.facebook.com/taichungtraffic

5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.192.230 (臺灣)
※ 作者: fspmlp 2024-04-21 08:45:04
※ 文章代碼(AID): #1c966INb (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1713660306.A.5E5.html
推 mtc5566: 還是不太行 對比機捷15分一班運量 這班距運量還是慘
再加上正急遽退化的公車 哀..1F 04/21 09:38
推 Howard61313: 不好意思按錯了3F 04/21 09:55
推 kymco9999: 台中捷運目前比較需要綠線接駁
好比多逢甲到捷運站，雖然走路也可以到但有公車更好
畢竟等藍線完工可能"至少"10年
現在台中捷運的問題還是很多地方使用捷運沒有比較方便加上市民公車優惠，可能彰化豐原比較受益4F 04/21 10:15
→ Howard61313: 文心櫻花去逢甲目前班距最密的公車不知道是不是359F 04/21 10:25
推 lawyer94: 藍線我看要20年10F 04/21 10:45
推 a20731: 短期還是看頭尾的重劃區什麼時候發展起來吧11F 04/21 10:57
推 GrafRaphael: 藍線設計三年施工七年，看你什麼時候完成細部設計跟招標就什麼時候開始施工12F 04/21 11:19
推 kymco9999: 至少藍線通車前 公車轉乘這塊加強
不然綠線對很多台中人，存在感很低
可能彰化還比較有感(台鐵轉乘)14F 04/21 11:41
推 mtc5566: 真的是按錯 推17F 04/21 11:42
推 Tschaikovsky: 對台中人而言更重要的是藍橘線，希望能快點過，綠線平時能這樣已經不錯了18F 04/21 12:49
推 wangderful04: 推20F 04/21 13:04
推 boshion: 藍線至少20年，所以至少未來20年綠線只能單打獨鬥。但目前來看運量每個月都有在穩定成長，當初興建的目的就是高鐵站快速進入市區的大眾接駁，目前看起來也有達到其目的。至於公車能如何優化才能提升轉乘效益增加搭乘人數，這塊是無解。主因還是公車品質每況愈下，10公里免費是個很糟糕的政策，公車業者只能被動的等補助，所以也不可能有心力增聘司機增加班次等。
只能看綠線沿線的重劃區域～能發展到怎樣的程度，多一些居住民住和商辦，增加通勤吧。21F 04/21 13:14
推 hoyunxian: 還是不懂G1/P1為什麼不能連起來直通運轉30F 04/21 13:25
推 lc85301: 噴！31F 04/21 13:41
推 eternalmi16: 二分埔四維國小那邊有不少住宅大樓和些許商辦，不知道為何運量都有點上不來32F 04/21 13:48
推 mtc5566: 噴？34F 04/21 14:01
→ GrafRaphael: 真的蠻多台中人被綠線的超長工期嚇到才覺得藍線需要20年。現在的工程技術很進步，是不會蓋到20年這麼久35F 04/21 14:10
推 pololo61201: 推37F 04/21 17:09
→ siowan135: 綠線也沒蓋那麼久阿38F 04/21 18:14
推 eugene0315: 施工差不多都6.5-7年啦 台灣捷運普遍被詬病的是前置作業時間太長 有的甚至花個10-15年 或者魔改最初計劃 才能從可行性研究走到發包39F 04/21 20:18
推 siowan135: 從可行性來算或許是這樣，但從現在起算藍線20年就太誇張了42F 04/21 20:35
推 hoyunxian: 前期準備時間長就算了，還一意孤行，每次都是快要送件了才知道要怎麼蓋，結果搞得大家意見多然後又要退回去44F 04/21 23:05
推 lawyer94: 少子化又缺工，物價飆漲等等，我看20年說意外也不意外46F 04/21 23:09
→ GrafRaphael: 少子化引進外勞就解決了啊XD
政府還想從印度引進呢，東南亞移工很多還因為薪資還捨不得離開
能不能蓋就是錢的問題，錢若給足包商都很樂意做47F 04/21 23:47
推 mtc5566: 那重點就是 這條有需要趕工嗎？ 有這麼急嗎？51F 04/21 23:56
推 Salvere: 簽名檔好讚52F 04/22 00:57

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