作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-04-22 17:49:56 推 ahodes: 哎呀，西雅圖沒有slot time啦，而且客運就只適合兩家公司，第三家以上大家都不好. 12F 04-22 18:58
作者:
blockman (超越極限)
114.44.208.74 (台灣)
2024-04-18 01:05:22 推 ahodes: 其實叫一位空服進駕駛艙看著獨留飛行員也沒意義,能幹嘛？連門開關位置都未必知道,機師也能讓她站都站不住,難道要勒飛行員脖子?飛行員也可以在幾秒鐘內把引擎滅火彈全部打出來,引擎就直接掛了. 12F 04-18 03:27
推 ahodes: 應是slam dunk approach在美國短程線是常態所致 25F 04-18 19:18
作者:
KW96 (KW96)
223.136.118.247 (台灣)
2024-04-02 12:42:46 推 ahodes: 黨媒已找到印度墊底,結案! 19F 04-02 15:26
作者:
KW96 (KW96)
114.36.253.69 (台灣)
2024-03-16 23:51:01 推 ahodes: 我就問:盡快蓋好的動機是什麼?我只看到慢慢的動機. 5F 03-17 01:04
作者:
KW96 (KW96)
223.137.212.192 (台灣)
2024-03-14 07:13:08 推 ahodes: 他不是要去華航當董事長嗎? 29F 03-14 13:20
作者:
th2113 (Hao)
60.251.224.210 (台灣)
2024-03-12 12:59:45 推 ahodes: 類似事件本板只接受婊星宇. 5F 03-12 13:52
推 ahodes: 是真的,就當學一次教訓. 18F 03-12 21:02
作者:
nyrnu (just a soubrique)
223.136.28.5 (台灣)
2024-03-09 21:46:19 推 ahodes: 看來星宇給的壓力很大,也代表星宇只有兩年的時間. 12F 03-09 22:37
作者:
vhygdih (ATJ)
219.70.33.96 (台灣)
2024-03-07 14:17:36 推 ahodes: 華航賣掉A350選擇權,不是笨就是又被敵航滲透. 82F 03-07 23:35
作者:
donlitrain (動力火車車)
1.200.47.62 (台灣)
2024-03-07 21:04:33 → ahodes: 行政助手,卓參.（其實法界自己弄出來的脫法方式） 51F 03-07 22:18
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
111.255.14.187 (台灣)
2024-03-06 10:37:03 噓 ahodes: 誒其實你們沒有聽懂他的官話啦，其實他是在甩鍋給陳時鐘、因為陳時鐘所以桃園機場就是比國外慢開放一年多、開放後商店回駐的時間也就比別人慢一年，順便暗示說接下來商店回駐後就沒事。真的完全不沾鍋呢！ 110F 03-06 15:09
作者:
judelawww ( )
193.36.225.106 (美國)
2024-03-06 00:42:14 推 ahodes: 雖然也想講台北航管的隔離問題,但那天地面席快要往生的語調,就覺得算了,五邊相隔7浬、10浬的是可以很輕鬆. 9F 03-06 01:43
作者:
zasxdc1234 (DeadMusic)
101.12.93.155 (台灣)
2024-03-04 12:29:13 推 ahodes: 你當大家都照美國方式？我們大台灣一向搞自己的,尤其在星期日的白天、很多人會規劃的連假最後一天. 14F 03-05 04:38
作者:
yuzuki 111.240.97.12 (台灣)
2024-03-04 22:41:18 推 ahodes: 本來以為他們會說「請不要責怪這些施工的人、他們已經夠辛苦了」這種鬼話,所以算有進步吧哈哈. 6F 03-04 23:01
作者:
william8403 (威威威廉)
111.241.65.163 (台灣)
2024-03-04 16:08:01 推 ahodes: 工程規模多大?昨天晚上我就是只看到小貓兩三隻和1台巡場車 43F 03-04 17:09
推 ahodes: 他們就算說大便可以吃，也會有40%是台灣人認同！ 88F 03-04 19:21
作者:
debbie19 (debbie)
49.218.92.253 (台灣)
2024-03-04 17:37:25 推 ahodes: 不行哦,這邊和八卦板關於DELAY只能婊星宇. 1F 03-04 17:39
推 ahodes: 樓上徐遠東附身嗎?"抵制我,但你還是得上高速公路呀!" 27F 03-04 18:35
作者:
nogood (nogood)
59.102.216.220 (台灣)
2024-03-04 11:13:10 推 ahodes: 樓上影片的機師只是講話比較委婉,所以用「既然已經關閉了」的方式,暗指桃機老是在關閉維修、但就是永遠做不好. 41F 03-04 15:49
作者:
hsuans (大豆)
118.167.190.134 (台灣)
2024-03-04 13:02:24 推 ahodes: 立場不同啊,你理所當然認為乘客感受最重要,但桃園機場不這麼認為,而航管可用的資源（gate數目、滑行道的數目和長度）也就那麼多,超過限度用騙的也要把航機騙後推>< 10F 03-04 13:20
推 ahodes: 你有一個很錯誤的前提假設,就是桃機公務員以國家最大利益在決策、做事情（並不是！） 15F 03-04 13:30
… 共有 8 則推文，點此顯示
作者:
Clooney5566 (西子灣喬治克隆尼)
116.97.106.10 (越南)
2024-03-04 00:25:05 推 ahodes: 整個機場就是個歷史博物館,招牌掛在二航疾管署旁邊 9F 03-04 01:57
作者:
ivankaikai (changeivan)
1.200.37.159 (台灣)
2024-03-04 00:53:32 推 ahodes: 認真問：在修什麼？我只看到05R跑道頭（只有跑到頭）有燈，然後巡場的車子跟平常關跑道一樣跑來跑去而已，是什麼重要的工程？or可以用多人、多機具短時間完成的，硬要用小貓兩三隻做三天？ 22F 03-04 01:53
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
114.136.212.11 (台灣)
2024-03-03 09:48:31 推 ahodes: 前半部說是引擎結冰，後半部卻在說說機翼結冰. 2F 03-03 10:15
作者:
lingya (^^~)
111.65.70.108 (新加坡)
2024-03-01 17:57:12 推 ahodes: 航空公司決定,而華航的確標準比較嚴格、限制比較多.
民航局並沒有因為相同的機型就要求相同的標準. 9F 03-01 20:01
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.108.49 (台灣)
2024-02-27 13:20:37 推 ahodes: 那可以請台北航管提高效率嗎?一進台北就要求減速,減到最後五邊隔離超過10浬,完全看不懂。 12F 02-27 15:40
作者:
wainshain (wainshain)
111.82.23.191 (台灣)
2024-02-24 01:05:20 推 ahodes: 同一天的不同時間,風向風速也會不一樣.有些人稍微晃一下就受不了會減速,有些人沒差就繼續飛.
表定時間的差異應該是rush hours 與否吧（純猜測） 1F 02-24 01:37