作者:
nrsair (Life)
125.224.103.85 (台灣)
2024-06-11 19:59:39 → DYE: 樓上真的好急 3F 06-11 20:17
→ DYE: 電車問題還是在過熱,小場地五圈十圈,大場地兩三圈。 32F 06-12 11:29
作者:
fenderrb 111.248.209.75 (台灣)
2024-06-12 09:59:18 → DYE: 50:50是上限,如果要10:90要可調中差,例如RS3那套同A45,一般holdex只能連結斷開後軸,無法控制前方。 11F 06-12 11:05
→ DYE: Haldex 17F 06-12 11:09
作者:
JEWH (小田切腹)
1.168.115.45 (台灣)
2024-06-11 21:57:32 → DYE: BMW 也領補貼賣半價哦 究咪 80F 06-12 08:07
→ DYE: 特斯拉在美國建電池廠也拿補貼 95F 06-12 10:39
作者:
metroid0104 (無)
218.173.73.128 (台灣)
2024-06-12 00:40:39 → DYE: 毛利率有10趴都算不錯的,淨利率都要虧的。 22F 06-12 09:50
作者:
francej (~~~~)
36.230.147.176 (台灣)
2024-06-12 08:55:56 → DYE: 後輪出力沒1000p,90%以上也不是後輪全功率輸出。你是不是特黑,說MdX10%機會才用到4驅是噱頭? 3F 06-12 09:00
作者:
bubu26 (白寶)
223.139.235.58 (台灣)
2024-06-11 19:13:50 → DYE: 蠢方法 強制大車右轉必須停車再起步,真的很蠢。 12F 06-11 19:25
作者:
as222930 (zxc145600)
125.231.67.164 (台灣)
2024-06-09 21:01:40 → DYE: Passat 穩定屌打Tiguan 21F 06-09 21:56
→ DYE: 有完整的後備箱,你放有味道的東西不太會竄都車廂裡。有後廂緩衝被撞比較安全。 23F 06-09 21:58
作者:
an00an (anananan)
111.255.210.97 (台灣)
2024-06-09 08:02:18 → DYE: 動力電池實際400V以下統稱400V,400以上到800V統稱800V,實際電池300V不是特規,也是算400V等級。
例如Model3有350V的實際動力電池電壓,也是400V級 72F 06-09 20:50
→ DYE: 轉800V是全部電車的趨勢,例如Q6 etron PPE架構已經上了 77F 06-09 21:40
作者:
GoogleTalk (^^)
118.166.148.10 (台灣)
2024-06-09 11:37:58 → DYE: 新加坡有Model3 110kw版本啊,你看官方會出動力升級套件嗎? 21F 06-09 16:48
→ DYE: 當國家是笨蛋吧,讓你光明正大的逃稅。 31F 06-09 21:22
作者:
mcuronan (mcuronan)
39.9.194.84 (台灣)
2024-06-09 20:10:40 → DYE: 美國人有他的喜好,但並不是全世界都要跟美國人一樣。 44F 06-09 21:19
作者:
cagepig (經濟+統計=前途)
104.234.20.68 (香港)
2024-06-09 10:18:22 → DYE: MG標在很久以前就改成八角MG大字,在上汽手上只是改成黑色。 110F 06-09 21:17
作者:
hsy1107s (><)
114.46.210.251 (台灣)
2024-06-09 00:10:31 → DYE: 以前也禁止日製車進口然後進口零件組裝 2F 06-09 00:19
→ DYE: 關稅就是鼓勵本地生產或是說保護本地產業,看看三普關稅人。如果只組裝不夠那就連零件進口也課稅。國家保護本地產業天經地義,談降低關稅可以,就是對應他國也降低對本國關稅互利互 10F 06-09 00:41
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作者:
rainy72647 (chiiiiilyu)
114.136.145.134 (台灣)
2024-06-08 22:31:14 → DYE: 水晶藍吧 13F 06-08 23:39
作者:
cake51640 (uuuu4ni)
220.143.28.252 (台灣)
2024-06-08 15:14:59 → DYE: 這種小電車當然要自己有充電資源再買,電耗高?一個月多100電費。
這種車就別開長途虐待自己了 50F 06-08 17:03
作者:
QuentinHu (囧興)
36.226.116.6 (台灣)
2024-06-08 11:56:46 → DYE: 營業用車對成本更敏感,只要營運成本降低能在數年回收投資成本,馬上就換 6F 06-08 13:40
作者:
RV (RV是一種態度)
122.100.86.18 (台灣)
2024-06-08 12:02:04 → DYE: 我前面都貼最透到看不出有貼的,挖鼻孔還是很自在啊,又沒人 14F 06-08 13:27
作者:
laugh8562 (laugh8562)
219.70.223.154 (台灣)
2024-06-08 13:16:30 → DYE: 確實政府用車應該為表率,要求標準應該高些。
這不能說比爛
一般人嫖妓被抓笑笑算了,官員嫖妓下台剛好。 3F 06-08 13:22
作者:
eulbos (優文大聯盟)
223.138.46.159 (台灣)
2024-06-08 12:03:04 → DYE: 神A都能國產最強 17F 06-08 13:10
作者:
theyrbillion (g6u4)
210.243.171.39 (台灣)
2024-06-08 09:25:37 → DYE: Allison有做重卡用的行星齒輪的AT,整體變速箱可以承受3000nm的扭力。所以行星齒輪在可接受的尺寸下配置功率分流油電混合應該不是問題。
西台灣的油電混合重型卡車也不少
但結構比較單純,在車橋上另外加高功率的電動機。 42F 06-08 11:24
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