作者:
touyuan (今天左手陪我)
1.200.243.253 (台灣)
2024-06-07 22:57:43 → DYE: 如果有愛超跑或是F1就愛排氣聲的狀況，也是一種愛屋及烏造成的。本身並不是直接喜歡排氣聲。 5F 06-07 23:05
→ DYE: 如果你現場聽過F1的話，你才會知道什麼是性能的吵。 8F 06-07 23:08
推 DYE: 就我個人的觀察與看法，喜歡改裝造成大音量的排氣聲的車主，並不是對他人漠不關心，反而是一種大爺心態宣告他來了，要得 11F 06-07 23:16
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作者:
JEWH (小田切腹)
61.223.25.60 (台灣)
2024-06-07 21:35:15 → DYE: 裕隆的納智捷在中國沒賺，但東南汽車跟風神汽車是賺的。 43F 06-07 22:39
作者:
QuentinHu (囧興)
175.98.154.254 (台灣)
2024-06-07 14:58:21 → DYE: 不二價是很不適合的，事實上車的生產的真實成本是變動的，且大概率是隨時間降低，當然產品競爭力也是慢慢降低。堅持不二價的只是在你以後調降售價時讓之前車主不爽而已。 80F 06-07 18:59
作者:
VVVV5555 (東興烏鴉-耀揚哥)
49.216.186.113 (台灣)
2024-06-07 18:49:47 → DYE: 看中國車市折扣這麼大，你還認為應該不二價？賣不掉就降價是天經地義。 1F 06-07 18:53
→ DYE: 官降只是讓老車主不爽
如果對新購車車主的折扣是慢慢增加，例如上個月買的老車主的差價不會大。 5F 06-07 19:01
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作者:
zaq35715987 (專營高雄廠房出租)
180.217.218.234 (台灣)
2024-05-23 17:22:25 → DYE: 也不是本來啦，是渦輪化後才改的。 18F 05-23 18:17
作者:
kashima228 (承)
27.52.100.156 (台灣)
2024-05-22 18:25:49 → DYE: 要防彈，動不動三噸以上，電動的續航力很拼吧 4F 05-22 18:30
→ DYE: 連日本首相都能被刺，台灣這樣坐阿法趴趴走是有點不安全，但是每次都用大車隊又不親民被說官威浪費納稅錢，這的確兩難。 18F 05-23 01:41
作者:
oftisa (oo)
36.227.30.233 (台灣)
2024-05-22 22:03:12 → DYE: 加油電重啊，這樣可能彎道更慢
你應該問是Morizo RR有沒有合乎品牌形象 8F 05-23 00:00
作者:
pussyass (Ape shit)
123.51.154.120 (台灣)
2024-05-22 10:42:11 → DYE: 先說你特FSD在台灣能用是多久以後 82F 05-22 23:37
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
111.248.210.3 (台灣)
2024-05-22 22:21:00 → DYE: 台灣駕照是怎麼考的也不是今天才改，奧地利如果是突然不承認應該有特別的原因，如果是舔中這雞毛小事又舔不到根處，還是要細究原因再評論。
外交部沒去查原因只是被動限制奧地利國際駕照在台，這樣是比較怠忽職守。 41F 05-22 23:45
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作者:
hljjun (肥雞)
111.251.129.25 (台灣)
2024-05-22 00:31:21 → DYE: 真的，別買中國電車，每次說哪台都起火。
套句特粉的話，你們又不買，這麼關心幹嘛？迴旋標超好玩的。 7F 05-22 05:42
→ DYE: 還有人相信中國人的廣告啊？中國不會爆炸的就是炸彈。你這麼注意中國車一定知道特斯拉小撞了起火人差點燒死，沒說一定是個案是吧。 41F 05-22 15:43
作者:
Okutaguramu (八星魔王)
114.46.132.151 (台灣)
2024-05-20 09:47:27 → DYE: 單做一台或是跟台應該問題不大，重點是單做成
本很高幾千萬上億吧。 1F 05-20 09:49
→ DYE: 這就國力的宣揚差異，台灣大概不需要。 13F 05-20 10:23
→ DYE: 俄羅斯汽車也做不好，但是也做了元首專用座駕，這就是象徵意義用的。 32F 05-20 11:04
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作者:
moon84510 (齊小明)
27.247.71.136 (台灣)
2024-05-20 06:03:25 → DYE: 能加裝都沒問題，問題就是保固 11F 05-20 09:45
作者:
vigorhsieh ( )
39.9.227.174 (台灣)
2024-05-20 00:56:50 → DYE: 會的，因為現在引擎的曲軸箱吹漏氣多是直接導入進氣歧管，也就是整個曲軸箱較長時間是負壓狀態，有過量的空氣從機油口洩漏到曲軸箱然後再到進氣歧管這就影響空燃比。當然ECU會調整，但是因為洩漏的比例不穩定，ECU控制空燃比沒辦法完全即時，最終實際空燃比還是會被影響。 5F 05-20 06:26
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作者:
Subaru5566 (愛上速霸路)
122.210.44.198 (日本)
2024-05-20 00:54:39 → DYE: 用美國看世界 10F 05-20 06:37
推 DYE: 台灣人對中國品牌的接受度還遠低於東南亞，可看東南亞車市推論假設開放後中國車在台灣銷量。 26F 05-20 08:26
→ DYE: 薪水收入靠最低保證的人生是蠻慘的 30F 05-20 08:46
→ DYE: 中國人的用車喜好其實比較接近美國，喜歡寬大 直線行駛舒適 43F 05-20 11:45
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作者:
KDSKY (貓茶)
223.138.176.123 (台灣)
2024-05-16 23:32:51 → DYE: 小車爆胎你看不到殘骸 17F 05-17 07:59
→ DYE: 大貨卡的爆胎威力很大，有些會把胎的一部分炸出來沒錯。 28F 05-17 10:11
作者:
aju0921 (SAY MY NAME)
118.167.162.26 (台灣)
2024-05-16 11:20:09 → DYE: 先說台製電池用在哪台車的5-7%瞬間沒有？ 12F 05-16 11:34
→ DYE: 小電池會顯示電量嗎？ 21F 05-16 11:56
作者:
cchh179 (howie)
49.217.198.133 (台灣)
2024-05-16 10:57:23 → DYE: 墨西哥是汽車出口大國，生產的汽車有80%出口，美國占其中60%，然後還進口些低價車自用。 8F 05-16 11:28
→ DYE: 性質是很明顯的，是接收美國外移出來的產能。 11F 05-16 11:32
→ DYE: 就美國進口汽車以及零件來說，最大當然是墨西哥，約占總值1/3，再來是日本 加拿大 韓國 德國 中國。 14F 05-16 11:42
作者:
TTS6505 (EVH)
42.79.232.189 (台灣)
2024-05-16 06:17:45 → DYE: 我有台手排車原廠有autohold,但是完全用不到。 1F 05-16 06:54
→ DYE: 斜坡輔助有兩種型式可以達成，ESP為基礎的 以及 以電子手煞的Autohold為基礎的都可以達成。
Autohold的 在斜坡就停住了 照一般正常起步即可
ESP的是算時間的，Autohold的鬆開是看輸出扭力或是輪轉動差 15F 05-16 10:07
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作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
111.249.130.196 (台灣)
2024-05-15 19:58:08 → DYE: 有鈦合金絲的輪圈
只是用在對重量吹毛求疵的自行車 9F 05-16 00:06
作者:
DYE (請不要發我水球 收不到)
121.224.240.93 (中國)
2024-05-15 22:32:13 → DYE: 把手現在有幾種，傳統機械把手 隱藏的機械把手 電子觸控電機開門的把手。這全部都需要在碰撞後解鎖，除非行駛中不上鎖的車款。
碰撞後沒自動解鎖的車款，都需要再檢討改進。
不管原因是電源被切斷，或是控制電路受損。需要把相關零件放 4F 05-15 23:29
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