作者:
JQK2 (ACE)
1.200.161.102 (台灣)
2024-04-04 17:56:43 → DYE: 包含氫 天然氣 甲醇等非油能源車 28F 04-04 21:49
作者:
Mapleton (玫葡爾頓)
125.230.163.218 (台灣)
2024-04-04 13:56:37 → DYE: 與BYD這種沒有品牌溢價的事賺得少是正常的。 29F 04-04 18:22
→ DYE: 特斯拉在很多國家是幾乎沒對手，這利潤高是正常。如果單把中國區獨立計算可知在中國的品牌溢價。 38F 04-04 18:38
→ DYE: 沒對手利潤高並不是說品牌溢價。在中國可以算對其他中國品牌的溢價。 44F 04-04 18:45
作者:
RV (RV是一種態度)
42.78.107.243 (台灣)
2024-04-04 17:39:49 → DYE: 我對小米車看法持平，但好歹小米是智能手機出身，搞不好輔助駕駛是它自研裡唯一的強項。
套特粉的說法，等ota。 5F 04-04 17:59
→ DYE: 確實，但是程式員多 11F 04-04 18:39
→ DYE: 之前都靠ota召回的車廠都沒說不嚴謹，到小米就是還沒發生就 29F 04-04 19:29
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作者:
liu33 (MPV)
114.26.23.235 (台灣)
2024-04-04 15:32:05 → DYE: 你怎麼不說國庫送？反正出張嘴。
短徵的稅金你出？ 3F 04-04 15:46
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.157.100 (台灣)
2024-04-04 15:07:32 → DYE: Model3無息貸款 3F 04-04 15:22
→ DYE: 江淮汽車已經被VAG收購，江淮大眾改名大眾安徽專生產電動車 10F 04-04 17:22
→ DYE: 優化貸款比例跟免息是兩回事，免息都是要廠家補貼利息。貸款比例高是免首付或是低首付。 12F 04-04 17:26
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作者:
WestDoor0204 (路人乙)
111.71.214.41 (台灣)
2024-04-04 14:15:29 → DYE: 這個螺絲一定是左右共用料，只斷駕駛側，也沒有跡象顯示駕駛側受力較大或是易受撞擊，個人推測是單側安裝扭距過大或是車台的誤差造成螺絲受力大。
這是建立在只斷單側，如果是調查樣本不足另當別論正常不會斷也不會磨損，這個是固定襯套用，是襯套承受轉動的 29F 04-04 16:48
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作者:
david841015 (Wayne)
111.240.139.31 (台灣)
2024-04-03 13:32:51 推 DYE: DL501 沒用在VW，是Audi Stronic 49F 04-03 20:14
作者:
Okutaguramu (八星魔王)
114.46.121.124 (台灣)
2024-04-03 13:54:11 → DYE: 你看了罵新能源車的影片，算法就繼續推給你罵新能源車的影片。另一個人看吹的影片，就一直推吹的影片。這就是偏激的來源 30F 04-03 15:52
→ DYE: 你用影片看中國，就不知不覺陷入算法給你的世界裡。 36F 04-03 15:54
→ DYE: 小米自身的努力，但也建立在供應商完整強大。 58F 04-03 17:38
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作者:
abian746 ( )
111.82.24.159 (台灣)
2024-04-03 11:58:27 → DYE: 你看小米放發表會的供應商，都是國際巨頭，當然也多中國工背景供應商。中國20年來，國際所有知名的廠商都進來競爭，現在還留著的都是好的。 4F 04-03 12:03
→ DYE: 你看中國汽車品牌卷，供應商層面早就卷好久了。 8F 04-03 12:04
→ DYE: 這不用說，只有供應商在地生產，不一定是在地品牌，才能降成 10F 04-03 12:08
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作者:
meta41110 (阿標)
1.200.187.142 (台灣)
2024-04-02 12:43:48 → DYE: 差不多，就是一側正轉一側反轉 55F 04-02 19:50
→ DYE: 雙電機的車款，利用鎖死對角線的輪，再將前後電機反轉，也可以做出原本調頭。這個需要開放的差速器。 60F 04-02 23:16
作者:
jizzinmyhand (射手座)
42.70.139.72 (台灣)
2024-04-02 11:58:13 → DYE: 最合適應該是引進外面的廠商，租車位，建構設備，做充電生意。不一定有廠商願意做就是。 18F 04-02 12:22
作者:
ilv1181023 (yechen)
49.215.149.178 (台灣)
2024-04-02 09:45:29 → DYE: 不可能的啦，汽車行業分工很細，螺絲一定是買的，輪圈也不會自己做，再往上煞車盤，卡煞車片這些自己生產沒競爭力。變速箱引擎雖然是自產，裡面齒輪軸承也都是外購的。常見尺寸上大件的外購件，座椅 保杆 前中控台
汽車這個產品，裡面的零件鋁的鐵的鋼的 塑膠玻璃皮革 最高階 18F 04-02 11:04
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作者:
cake51640 (uuuu4ni)
101.9.102.119 (台灣)
2024-04-02 08:14:17 → DYE: 我認為這樣的電控是不合格的，畢竟試駕車是不會關esp，雖然輪胎過新，也不該這樣滑，都推給新手不符比例。 4F 04-02 08:30
→ DYE: 如果被關閉esp還給新手試駕，就是工作人員的問題。 7F 04-02 08:33
→ DYE: 有些運動類型車款，後面用限滑差速器，可以調教的靈活些，這是正常的。小米這個車是面向多數人的車。 19F 04-02 08:54
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作者:
magic543 (何布)
218.35.2.144 (台灣)
2024-04-01 16:38:23 → DYE: 不太會說話，其實一開始賣點是衝突感，性別衝突跟人跟駕駛風格衝突。 23F 04-01 18:43
作者:
H2 (超級噴火龍X)
218.211.164.105 (台灣)
2024-04-01 17:22:50 → DYE: 川普上要處理全中國，必須支持川普。 14F 04-01 18:27
作者:
op840906 (LOVEISFOURLETTER)
42.79.242.171 (台灣)
2024-04-01 12:58:52 → DYE: 這種是從搬運車改來的，發展歷程是 手動升降 電動升降 電動助力 電動站人 電動座姿 33F 04-01 14:32
作者:
EPIRB406 223.140.221.52 (台灣)
2024-03-31 12:21:52 → DYE: BMW MB的L3 測試車都用光達 66F 03-31 20:34
→ DYE: 美國一般乘用車的進口關稅是2.5%，現在對中製車再多徵25%。這應該是在三普時期加的。 72F 03-31 22:17
→ DYE: 三普那時應該是在貿易戰加上的關稅，不是技術力圍堵也不是因為補貼。我只是單純說現在美國是還對中國產車有關稅壁壘的。 79F 03-31 22:49
作者:
stevegood (stevegood)
114.25.76.165 (台灣)
2024-03-31 22:26:18 → DYE: 雷軍說50萬以下最強，比Model3強，你說他對不對？ 10F 03-31 22:42
→ DYE: 是啊，副教也這樣說，都是托特斯拉福。 25F 03-31 22:58
→ DYE: 壓迫自己人民內卷？這到底什麼意思看不懂，是政府限制價格還 32F 03-31 23:07
→ DYE: 是不準有利潤？這跟補貼說法同樣難以理解，中國政府補貼自己 34F 03-31 23:07
→ DYE: 左手打右手。 36F 03-31 23:07
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作者:
wangrg (孤身不寂寞)
122.116.188.181 (台灣)
2024-03-31 22:15:43 → DYE: 你說得是 最近實際跟我聊小米車的 女多於男 這些女的原本都是對車沒特別興趣的 突然被例如被櫻花下小米拍的照片電到了 1F 03-31 22:24
→ DYE: 現在一整年的產能都被訂了，要嘛就去買哪些人退訂的，要嘛跟老婆說現在訂拿到車遙遙無期，等再看看改款拖拖。雷軍是說要做到世界前五，但當然這現在只是嘴砲。不過以小米 5F 03-31 22:29
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作者:
oblivionman (oblivionman)
42.72.237.36 (台灣)
2024-03-31 21:46:08 → DYE: 這多了吧，就是調整前後平衡。 8F 03-31 21:50