作者:
tose4433 (Remax)
101.137.237.172 (台灣)
2024-03-08 02:31:11 → DYE: 導航的確是實用頻率很高卻一直虧錢的項目 61F 03-08 08:59
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.178.8 (台灣)
2024-03-06 12:19:40 → DYE: 事實,那些上車只踩油門就說秒天秒地的應該來看看 4F 03-06 12:52
→ DYE: 1938年W125就破400了 20F 03-06 14:45
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.178.8 (台灣)
2024-03-06 12:19:40 → DYE: 事實,那些上車只踩油門就說秒天秒地的應該來看看 4F 03-06 12:52
→ DYE: 1938年W125就破400了 20F 03-06 14:45
作者:
HisVol (他的體積)
223.137.196.122 (台灣)
2024-03-06 09:31:08 → DYE: 不玩是他的權利,最噁心的是我可以翻桌但你不能翻 38F 03-06 10:24
→ DYE: 連裕隆轉投資東南汽車 納智捷 一開始都能賺
那個年代,能造出車就跟印鈔機一樣 80F 03-06 10:59
→ DYE: 上海給特斯拉一路綠燈叫架拐子,那台商大概都是被 88F 03-06 11:05
… 共有 40 則推文,點此顯示
作者:
jantin7491 (很愛很愛你)
39.9.43.69 (台灣)
2024-03-05 19:52:40 → DYE: 一般來說,油車如果你車窗持續加熱兩天,應該會沒 4F 03-05 20:13
作者:
jantin7491 (很愛很愛你)
39.9.43.69 (台灣)
2024-03-05 19:52:40 → DYE: 一般來說,油車如果你車窗持續加熱兩天,應該會沒 4F 03-05 20:13
作者:
andrewkuo 175.183.33.2 (台灣)
2024-03-05 14:46:38 → DYE: 華晨寶馬 上汽通用都外銷了,主要還是台灣限制進口中國產車。但是就算開放也不要有期待台灣能有中國當地的價格。 5F 03-05 15:01
→ DYE: 沒這回事。兩大眾標準一樣的,是上汽大眾有研發中心,以前美規NMS就是上汽大眾出來的,所以上汽大眾 33F 03-05 16:46
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.178.8 (台灣)
2024-03-04 11:19:01 → DYE: 沒關係,你把高污染的電池放中國生產好了,美國應該補助中國電池進口。 19F 03-04 11:38
→ DYE: 油車時代也是普遍小排氣量小車環保,也沒人說小車超車沒力不實用。 217F 03-04 20:31
作者:
charles0939 (charles0939)
180.217.143.195 (台灣)
2024-03-04 10:38:28 → DYE: 你馬神一邊呼籲要停止研發AI,一邊大買AI晶片。現在又狀告OpenAI要求開源,看起來真的很急。 1F 03-04 10:47
→ DYE: 你馬神說特斯拉就是AI跟機器人公司 10F 03-04 11:32
作者:
eyesg (彌十郎)
223.138.150.82 (台灣)
2024-03-04 07:10:23 → DYE: 進口就不要說了,一定貴。還是在台組裝能便宜點。 56F 03-04 09:33
作者:
yam193431 (d83n3n3)
223.139.111.82 (台灣)
2024-03-03 17:58:52 → DYE: SU7對的是極氪001 007,這些都還25萬上。SU7如果開19.9還是很有競爭力。 8F 03-03 18:31
→ DYE: 太便宜這壓力給到路政跟電網 16F 03-03 18:40
→ DYE: 馬3 9萬了吧 22F 03-03 19:03
作者:
Jefferay (中華民國,千秋萬世)
27.52.11.238 (台灣)
2024-03-03 18:44:39 → DYE: 美牛美豬 讓你開就開 1F 03-03 19:01
作者:
DUOWT (這是秘密)
114.37.182.124 (台灣)
2024-03-03 18:17:36 → DYE: 可是大部分車子也才保三年阿,充電樁保三年也正常。不過充電樁大致上也不太會壞,其中最可能壞是線纜跟插頭,別太随意應該壽命不錯。
交流充電樁本身成本不高,將來壞了換新也不貴。主要麻煩的還是第一次的安裝。 4F 03-03 18:45
作者:
n74042300 (BACKLIFE)
37.128.253.10 (台灣)
2024-03-03 16:42:58 → DYE: MG4 在中國歐洲都賣久了,容易找到內部大小的比較 22F 03-03 18:33
作者:
francej (~~~~)
114.25.79.116 (台灣)
2024-03-03 12:17:15 → DYE: 因為你沒開過大電池的插混或是增程車 14F 03-03 12:40
作者:
QuentinHu (囧興)
101.137.6.137 (台灣)
2024-03-03 09:15:55 → DYE: 用中製零件全世界汽車品牌都用吧
沒台灣價值怎能只算電池呢 6F 03-03 09:34
作者:
ntuwalker (潮爽的! )
174.243.179.56 (美國)
2024-03-03 07:10:16 → DYE: 美國統計開特斯拉是雙田車主轉過去居多,這樣看來與高收入族群有差距。
在中國開特斯拉大部分是年輕人,首台車或是次台。 3F 03-03 08:14
作者:
wangrg (孤身不寂寞)
122.116.188.181 (台灣)
2024-03-02 14:37:58 → DYE: 被美國政府針對性的打壓,這不是一般公司做得到的 14F 03-02 15:35
→ DYE: 沒有華為,台GG的產能只能賣給蘋果,造成被蘋果予取予求。 30F 03-02 23:59
作者:
klm (唐吉柯德的宿命)
154.3.33.5 (香港)
2024-03-02 16:07:57 → DYE: 懷疑你這是理想 1F 03-02 16:28
作者:
orzzz (身價上億豐田車主)
1.200.11.221 (台灣)
2024-03-02 15:11:18 → DYE: MG是國產共匪車,跟開放進口共匪車有很大的差距。 10F 03-02 15:32
→ DYE: 華晨寶馬的BMW 持股已經75%,BMW完全控股這你可以視為外資公司在中國生產。 15F 03-02 15:59