作者 honkwun (反皮草 拒絕血腥時尚HKHK)標題 Re: [新聞] NET控基隆市府夜襲切鎖接管東岸商場 告時間 Sun Feb 11 23:11:19 2024
※ 引述《castlabell (HAPPY)》之銘言：
: 律師見解：
: https://youtu.be/ia4-UDbPr2w?si=6foinqgQV70VYQKT
市府提出的契約有寫明產權，
不過這個律師說，畢竟是個OT契約，
不包括所有權移轉。也有道理。
問題是契約又明寫了產權，
那當時雙方是寫好玩的？
那是不是連跟大日開發的這份契約都該作廢？
說起來也是2016年就有的爭議了。
前面網友討論提到，
那時候爭議好像是送財政部解釋，
結果財政部又踢回市府，
那可以說還是由市府決定就好嗎？@@
謝國樑固然搞的難看，
但當時市府也有一點責任吧。
如果產權官司拖很久，也不能動它，
某種程度也會影響市民權益。
樓上常有一些公益活動。
本來也有一些市民期待微風帶來改變，
但看起來前景不明，沒法討論。
如果微風要改建，有個問題不知道能否解決。
循環站那邊，排隊等著進停車場的車輛
常常影響到那邊的車流，拖慢彼此的速度。
市區內塞車是日常了，如果停車場的車，
可以跟循環站的車互不干擾，
對那裡的交通一定有很大幫助。
但我也不知道怎麼設計改善。
其次是一樓廁所的門偏窄，人一多就卡。
還有常常女廁在排隊，女廁應該要增建(火車站也是)，
我覺得這種公家包出去的設施，
第一要確保的是這些公共服務。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.44.248 (臺灣)
※ 作者: honkwun 2024-02-11 23:11:19
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] NET控基隆市府夜襲切鎖接管東岸商場 告
02-11 23:11 honkwun
※ 編輯: honkwun (101.10.44.248 臺灣), 02/11/2024 23:16:10
→ smena: 先不說設施，光是動線就自然淘汰不良於行者只剩強壯的老人試想市公車轉新北或國道的動線本質上就是轉運站落成前都是放給他爛的狀態，這麼多要改的東西市府沒錢改又訛詐民間的資源然後擺爛裝死，這樣基隆市民到底要期待誰來改變這一切1F 02/12 00:11
動線？東岸廣場嗎？不是也有電梯？
可以再仔細說一下嗎？
對了，還有一事，東岸廣場下雨時有時會出公告，
說小心滑倒，比起套傘袋，覺得還是地板防滑比較好。
說起來基隆市的騎樓最好都考慮這一點。（我摔過）
謝國樑如果聰明，就把市民意見變成微風的改建項目。@@
推 augutos1894: 唉 ...............................5F 02/12 00:18
※ 編輯: honkwun (101.10.44.248 臺灣), 02/12/2024 00:36:19
推 smena: 東岸廣場轉新北和國道的車的動線6F 02/12 00:53
→ castlabell: 問題謝半夜去 保證有鬼
而且30年根本謝小孩都成年了太誇張7F 02/12 10:39
你是說跟微風簽約的時間嗎？
我查了一下，在ROT案好像很常見。因為要透過長時間來攤平廠商投入的改建成本。
“新竹市府產發處市場管理科表示，市府與竹蓮市場的ROT案8月4日簽約，合約為期20年
，可續約10年。”
當年NET應該要直接跟市府簽這樣的約才對，多年來若干文件卻寫產權是市府的，
前陣子去NET，門口貼的相關文件也提到，遲遲未辦的房屋登記是要登記給基隆市政府的
。那之前NET都沒意見，對口還是大日開發，整個事情感覺很亂。@@
※ 編輯: honkwun (101.10.44.248 臺灣), 02/12/2024 11:43:33
→ CrossroadMEI: ROT簽久一點才正常 像大日搞個分段式 現在搞成他們自己8年就被提前解約 結果跟NET還有兩年約 亂七八糟9F 02/12 13:02
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