作者 KW96 (KW96)標題 Re: [閒聊] 澎湖空運服務有望加入第三家航空公司時間 Mon May 13 20:53:55 2024
※ 引述《kugh2005 (我愛台鐵)》之銘言：
: 縣長陳光復13日上午主持縣府第995次縣務會議時表示，為了增加空運服務量能，縣府
積
: 極爭取第三家航空公司，洽談合作進度已達80%。
: 陳光復說，有望於今年底簽署合作備忘錄，期盼透過第三家航空公司的加入，來提升鄉
親
: 對外交通便利性。
: 不會是精品航空吧？現在國內就只有三家航空，而且星宇本來就有A321neo可以飛國內
線
: 。
民航局網站的資料，非常詳盡：
【台北-澎湖】可售座位數
2019年 2024年 成長率
----------------------------------
1月[立榮] 29,820座 23,716座 -20%
1月[華信] 20,004座 30,088座 +50%
1月[遠東] 34,058座 0座 -100%
----------------------------------
2月[立榮] 33,324座 44,126座 +32%
2月[華信] 21,940座 35,266座 +61%
2月[遠東] 32,613座 0座 -100%
----------------------------------
3月[立榮] 29,488座 34,868座 +18%
3月[華信] 19,040座 30,232座 +59%
3月[遠東] 34,883座 0座 -100%
【台中-澎湖】可售座位數
2019年 2024年 成長率
----------------------------------
1月[立榮] 13,860座 17,220座 +24%
1月[華信] 12,880座 18,340座 +42%
1月[遠東] 9,840座 0座 -100%
----------------------------------
2月[立榮] 16,240座 17,290座 +6%
2月[華信] 16,024座 20,972座 +31%
2月[遠東] 9,216座 0座 -100%
----------------------------------
3月[立榮] 15,260座 17,010座 +11%
3月[華信] 13,508座 18,690座 +38%
3月[遠東] 11,144座 0座 -100%
【高雄-澎湖】可售座位數
2019年 2024年 成長率
----------------------------------
1月[立榮] 35,000座 25,324座 -28%
1月[華信] 21,840座 30,940座 +42%
1月[遠東] 37,174座 0座 -100%
----------------------------------
2月[立榮] 34,388座 35,052座 +2%
2月[華信] 20,780座 33,880座 +63%
2月[遠東] 38,987座 0座 -100%
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3月[立榮] 35,858座 38,332座 +7%
3月[華信] 21,668座 34,300座 +58%
3月[遠東] 35,723座 0座 -100%
(資料來源：
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1 )
所以2024年國內線相較於2019年，最關鍵的問題是在於少了一家遠東。
如果星宇集團能用從國籍航空挖來的機師，把遠東國內線的洞補上就好了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.241.246 (臺灣)
※ 作者: KW96 2024-05-13 20:53:55
※ 文章代碼(AID): #1cGWrb-H (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1715604837.A.F91.html
※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 澎湖空運服務有望加入第三家航空公司
05-13 20:53 KW96
※ 編輯: KW96 (114.36.241.246 臺灣), 05/13/2024 21:17:11
推 vhygdih: 其實復興開始就開始少了，台灣遊日本的人數從2012年2,000,000到2019 5,000,000，基本上其實疫情前五年，原本那些外島花東遊早就被分掉，只是現在國外旅客補不回疫情前的洞，其實本島也一樣，現在5都飯店，今年開始平日價錢都是打回疫情期間，尤其是自由行喜歡的商旅基本上都是900 內，台灣飯店假日真的太貴，以前其實很多香港人禮拜五就來台灣吃吃東西買伴手禮，現在寧願改去大阪沖繩，韓國來台灣也不到去日本10分之一，基本上台灣不處理這種假日飯店價錢問題，唯一出路就是回到大家都不喜歡的大陸旅行團才有辦法救
大阪五六還可以APA2000多,台北2000只能住西門町商業大樓的分租旅館，城市商旅那種六日都要3-4000，遊客真的不是不會比較，而且來台灣的機票還特別貴XD1F 05/13 21:52
→ cityport: 少了復興才是關鍵，以前冬天復興飛得比立榮還多14F 05/13 22:06
推 temu2035: 遠航停飛後少掉的運能真的差很多
台北高雄出發都還是MD，座位比兩架AT7還多
星宇也不用買AT7，21N直接投入國內線就補起來了15F 05/13 22:06
→ cityport: 遠航冬天一天才飛幾班？北澎最低一天才1~2班耶
立榮當年也是MD飛馬公好嗎
大家都會儘量選臘腸狗，避開狐狸18F 05/13 22:12
→ KW96: 2019.12.13遠東停飛 (含國內線)
2020.01.23星宇首航(無國內線)21F 05/13 22:14
→ KW96: 國內線少掉遠東這一大塊，在四年多前已成定局
星宇A321neo直接投入國內線就補起來了 +124F 05/13 22:15
→ macings: 先不論星宇不想飛，真有第三家飛也是拿渦槳機不是
渦扇機
當初遠航繼續用md是早攤提完，沒看遠航後期也買一
大票ATR26F 05/13 23:02
→ kugh2005: 遠航ATR不是買的，是向租機公司租的二手機30F 05/13 23:05
噓 dalaba7788: 別再幻想JX拿32Q飛離島了吧
隨便飛個日本都比較賺31F 05/13 23:31
→ cityport: 馬公線其實很賺..單程比香港貴..機場稅費幾乎沒有
單程時間又短..問題在起降太頻繁拉高成本34F 05/14 00:51
→ iqeqicq: 支持用ATR72飛香港，大家說好不好！36F 05/14 00:58
→ kugh2005: 旺季很旺，淡季很淡的航線，一年下來勉強打平吧37F 05/14 00:59
推 Metro123Star: 國內線廉航？票價有天花板怎麼可能飛廉航
先改成自由競爭浮動票價才有可能開廉航的空間38F 05/14 01:01
推 pwseki206: ATR72飛香港？好哦，我很期待（認真40F 05/14 09:00
→ kugh2005: 復興不是玩過用ATR飛沖繩41F 05/14 09:13
→ cityport: 復興ATR都飛過澳門了，香港不是問題42F 05/14 10:13
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