作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-06-18 21:58:33 推 ELYC1x: 中壢站前機捷明挖隧道有預留地下人行通道和周邊連通機制,但增設店鋪會面臨更嚴格的建管規範 2F 06-18 22:31
→ ELYC1x: 中壢現階段應該是沒有,當初考量預留給未來都更後的建物 18F 06-19 15:09
作者:
LIN9 (LIN9)
220.129.78.7 (台灣)
2024-06-18 16:55:49 → ELYC1x: 雜草可能會先把領地攻佔掉 3F 06-18 21:01
→ ELYC1x: 天棚到今年底大概蓋了7年多 9F 06-19 11:02
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-06-12 17:59:25 → ELYC1x: 蘇新規劃在車站海側的隘丁山,前一階段說會先與立體化脫鉤,交由縣府做都市計畫取得開發許可及用地
目前宜蘭本身的工電務和貨運業務規劃分散遷移到頭城、四城、蘇新、蘇澳等站,機檢功能則未知,也還好宜分機目前沒配置任何客車和機車頭 4F 06-12 21:21
作者:
y11971alex (Indigo)
111.241.161.135 (台灣)
2024-06-10 19:51:41 → ELYC1x: 統包工程114年底完工幾乎等同於9成以上機率要到115年以後才能通車
後年熱鬧了,三鶯、信義東、桃綠一階、平鎮臨時和臺南(不確定,力拼中),只可惜藍海二和萬大一計畫延宕沒能加進來當然,祝福測試順利,能越早是越好 6F 06-11 01:52
作者:
q75315 (鐵牛)
36.237.6.157 (台灣)
2024-06-08 20:23:14 → ELYC1x: 嘉義106年比桃地109年早3年核定,是要超什麼車?要崩潰要酸自己另外開一篇文取暖去 11F 06-09 09:51
噓 ELYC1x: 也不想想高架當初是什麼原因停工,用地取得不順、都市計畫變更不通過,光臨時軌就做不下去,這些事情都比改地下化早發生好嗎,就算沒改地下進度照樣給你拖 17F 06-09 10:44
作者:
LIN9 (LIN9)
220.129.94.234 (台灣)
2024-06-08 17:25:08 → ELYC1x: 至少普太3000這種新車該漲
現在老DMU退掉了,但還有PP、3100和新車服務品質差一大截更不用說速度 55F 06-09 10:12
作者:
taiwansupply (島國補給站)
27.52.42.2 (台灣)
2024-06-08 14:41:43 → ELYC1x: 鐵軌關鐵道局什麼事?改建過後的雙線化立體化路段,8-9成都是更新成重軌化的長銲鋼軌,難道又要拿鳴日那件出來打? 16F 06-08 15:50
作者:
y11971alex (Indigo)
27.53.154.66 (台灣)
2024-06-05 01:28:13 → ELYC1x: 東湖到舊宗和樟樹灣到南港沒說要拆開...... 10F 06-05 14:40
作者:
Japan2001 (台灣新幹線)
180.214.183.155 (台灣)
2024-06-02 16:16:45 推 ELYC1x: 臨時站目前預估可服役至少10年,CP值不錯(非諷刺
都砸錢專案蓋下去了,使用時間太短反而浪費
也希望這站能紓解一些鶯歌和桃園上下車的人流,這兩站空間都不是很大,尖峰頗擁擠 5F 06-02 22:25
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-06-01 12:47:41 → ELYC1x: TPASS根本不用實名制好嗎,這種優惠到不合理的社會福利才該被管制 12F 06-01 13:40
作者:
yufe (藍天白雲)
111.82.169.5 (台灣)
2024-05-31 20:53:30 → ELYC1x: 900區間快越改越慢了,不想站站停就乖乖花錢買位子吧,你沒有其他選擇 30F 06-01 12:40
作者:
Chang0212 (賣女孩的小火柴)
116.89.137.21 (台灣)
2024-05-29 13:19:12 → ELYC1x: 經費審議通過再說吧,不是做完就能馬上招標,除非先拿錢墊 30F 05-29 18:21
作者:
TPDC (☺)
36.227.170.230 (台灣)
2024-05-23 19:00:27 推 ELYC1x: 推漲價,台鐵短程真便宜得不合理 3F 05-23 20:34
作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.101.136 (台灣)
2024-05-19 15:14:05 → ELYC1x: 東環段運量預測都沒達到高運量標準,請問雙北還有哪條路廊,運輸需求會比東環有前景?
況且現在捷運系統趨勢在短編多發,營運彈性、運能充足又節省固定設施成本,沒必要多花錢把車、站做大 7F 05-19 16:52
→ ELYC1x: 高運量用的是197-80年代的系統,和現在不能比 22F 05-19 21:18
作者:
TkUMan (淡大人)
122.100.68.193 (台灣)
2024-05-19 09:27:58 → ELYC1x: 民眾普遍以為台鐵就是快,殊不知基隆河谷能開超過80的路段實際上極少
談舒適度,尖峰一堆人沒位子坐,一路站,管什麼車輛好不好 33F 05-19 10:34
→ ELYC1x: 印象中也有某些id愛嫌又反對廢台鐵,要是票價真的漲上去, 37F 05-19 10:39
→ ELYC1x: 還會這麼挺?全台灣就你基隆覺得台鐵香 39F 05-19 10:39
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作者:
jwph (胖達)
122.100.68.193 (台灣)
2024-05-15 19:00:26 → ELYC1x: 系統機電從245增加到307,幅度約25%
所以這漲幅應該不是機電方面的鍋 11F 05-15 19:41
作者:
MiaoXin (MiaoXin)
49.218.90.48 (台灣)
2024-05-09 16:28:26 推 ELYC1x: 公司化招募標準變嚴薪水變低根本笑話 1F 05-09 16:33
作者:
hogarth1985 (扣一八一)
1.200.105.65 (台灣)
2024-05-09 12:46:28 → ELYC1x: 新豐民代應該沒什麼理由去主動爭取停靠站吧,而且最大宗的移工以短程居多,往返桃壢或新竹 6F 05-09 13:46
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-05-08 16:20:34 → ELYC1x: 萬大目前預計是116年底實質完工、117才會到全線整體測試三鶯是不曉得對測試夠不夠有把握,優先路段說今年內要放車上去跑,不過新系統變數都頗多 16F 05-08 21:31