作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.238.108 (台灣)
2024-05-07 16:25:23 → ELYC1x: 捷運建設我有放北北基桃的部份在隔壁板 3F 05-07 16:59
→ ELYC1x: 太魯閣事故後,交通部有研擬一個專門的list把臺鐵公司某些臨軌工程改由鐵道局代辦,每半年公布一次進度,之後補上新竹大車站確定規劃費花了,報告也已產出,目前還在審查及協調階段 23F 05-08 09:49
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-05-05 12:17:42 推 ELYC1x: 雖然這篇文太精簡,不過還是補一下,影片相比於其他網紅什麼幻想建議類的, 算是有內容 54F 05-06 07:46
作者:
ccf52881 (ccf52881)
27.51.8.142 (台灣)
2024-05-04 16:49:22 → ELYC1x: 簡單,高鐵一樣檢討調漲就好
一堆大學生在塞高鐵 4F 05-04 17:14
→ ELYC1x: 區間車漲到基本費率20,基北要56、樹北要24,都會區才不會有人在拿台鐵這種不合理的票價去嫌捷運廢 7F 05-04 17:17
作者:
kfcpkcpc (四處尋尋覓覓)
118.232.64.143 (台灣)
2024-05-04 08:42:05 → ELYC1x: 這次是真的沒排,然後增停1站共計至少會拖1.5分,含煞車起步延時
停靠時間挪用那個是發生在中壢埔心間,只挪半分給南邊進出線形和號誌調整造成的延時 57F 05-04 12:52
→ ELYC1x: 鳳鳴站頭尾,北端看圖是一樣維持限75,沒有60這麼低 62F 05-04 12:54
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
shiaubai (曹吉邁)
61.221.131.162 (台灣)
2024-05-02 06:58:06 → ELYC1x: 基北段就算跳站停也不見得能快多少,117改用新車一樣沒能省到幾分鐘 10F 05-02 09:50
作者:
iyori (榊 伊織)
42.76.197.40 (台灣)
2024-04-30 09:28:08 噓 ELYC1x: 謝謝指教 48F 04-30 18:54
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
140.114.74.132 (台灣)
2024-04-30 11:49:40 → ELYC1x: 經費已經漲到491億了 6F 04-30 18:47
作者:
y11971alex (Indigo)
27.51.89.96 (台灣)
2024-04-27 12:00:17 → ELYC1x: 加油!希望高架段土建能順利在明年底前完成 4F 04-27 12:53
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
120.127.166.122 (台灣)
2024-04-26 12:02:57 → ELYC1x: 審查要點推出之前,比較沒這麼一板一眼制式化
20年前能做的,現在未必行,況且法規還越修越嚴 16F 04-26 22:34
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
180.217.16.9 (台灣)
2024-04-24 18:04:08 推 ELYC1x: 笑死,可靠度這麼差還一堆人護航檢討被害人
沒天災沒人禍能隨隨便便從準時開到晚二位數,這叫快捷? 53F 04-25 12:14
作者:
hanksadder (小孤獨)
101.137.169.68 (台灣)
2024-04-24 17:29:44 → ELYC1x: 這種議題一開始搶著講很高機率被打臉,連評估的主辦、專家、廠商都要現地詳細勘查、事後找資料研討才能擬出對策,在外面喊燒是有辦法看得更徹底? 90F 04-24 19:56
→ ELYC1x: 沒繼續開直達車真的可惜,前陣子不是說遇尖峰人多會彈性開放辦客? 127F 04-24 21:04
作者:
tony900735 (安西街教練)
114.137.219.128 (台灣)
2024-04-23 17:00:34 推 ELYC1x: 土木公職真的難做人,民眾外界質疑OK,大家都有言論自由,此時主辦或主管機關應該給予適當回應,但針對較複雜的問題,講太少外人覺得敷衍,講詳細又被嫌班門弄斧、太專業、聽不懂、浪費時間廢話多,怎麼做都能有話講,真的辛苦
土木工程的英文直翻就是民生工程,和一日之所需息息相關, 126F 04-23 21:59
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-04-19 21:57:35 → ELYC1x: 跟一般路線705 706 707比就有省20分了吧
尖峰排隊等9字頭座位的時間,直接上捷運搞不好都還比較快到達,況且國三交流道很常回堵塞車 24F 04-20 12:48
→ ELYC1x: 就算只延滯10分鐘,這10分捷運都能跑3-4站去了 33F 04-20 16:03
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
140.114.74.150 (台灣)
2024-04-18 11:40:02 → ELYC1x: 認為高架化很快就能完工通車的,來看一下 1F 04-18 11:42
→ ELYC1x: 宜蘭預估核定後10年通車(實際工期可能只估6-7年),嘉義106年核定,目前是其後11年通車 6F 04-18 11:57
作者:
y11971alex (Indigo)
36.229.140.222 (台灣)
2024-04-13 05:57:24 → ELYC1x: 開大絕說當初不要做取消啊,靠公車就好
就好像某些路線被酸靠台鐵就夠一樣,台鐵好香 26F 04-13 09:22
→ ELYC1x: 新北整體路網評估報告111年9月版4-24頁,深坑輕軌預測目標年全日總運量32300人,尖峰發車班距4.6分 194F 04-13 20:07
→ ELYC1x: 5年內有哪本報告的運量預測是不好笑的嗎? 197F 04-13 20:16
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作者:
Tudo11927 (土豆 thoo tau)
140.113.0.229 (台灣)
2024-04-10 21:36:06 → ELYC1x: 看動態是4046和平以南、4043停駛,去接駁旅客北返 234F 04-11 06:31
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.160 (台灣)
2024-04-10 04:54:55 → ELYC1x: 「新北」環狀線欸,要找誰? 8F 04-10 09:11
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
125.228.191.164 (台灣)
2024-04-09 15:11:08 → ELYC1x: 文湖線什麼時候被說要重置系統? 24F 04-09 19:21
→ ELYC1x: 等東環通車再說,不必杞人憂天,幻想一些八字沒半撇的東西龐車都還沒滿20年就在那換車換車,講得煞有其事 29F 04-09 19:48
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.21.154 (台灣)
2024-04-09 15:03:49 → ELYC1x: 枋寮電氣化墊高站場路基50cm,已精進防洪效果避免淹水,再把軌道立體化意義不大
另外,六塊厝也有配合高鐵延伸遷移擴建站場及高架化的規劃 12F 04-09 18:32
作者:
gadacha (卡打車)
36.228.27.236 (台灣)
2024-04-07 13:29:35 → ELYC1x: 大直徑隧道鑽掘施工風險也較高,尤其大台北皆是軟弱土層不過硬要講也沒差太多,高運量內徑5.6,新北輕軌6.0-6.3,據悉顧問公司目前已有想辦法把民生、基隆地下段縮到6出頭 70F 04-07 19:09
→ ELYC1x: 萬大LG02曾考量採潛盾車站作為替代方案、南鐵213標段也有規劃台南南側至南台南站間隧道採DOT,避開文化遺址,但最 87F 04-08 08:09
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