作者:
dantes1013 (dantes1013)
111.248.218.66 (台灣)
2024-06-20 22:41:52 → ELYC1x: 自強號只有窄窄的兩端車門,排2分差不多
區間車有時候拖一下都不一定能在1分鐘內完成到發了 18F 06-21 02:00
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-06-18 21:58:33 推 ELYC1x: 中壢站前機捷明挖隧道有預留地下人行通道和周邊連通機制,但增設店鋪會面臨更嚴格的建管規範 2F 06-18 22:31
→ ELYC1x: 中壢現階段應該是沒有,當初考量預留給未來都更後的建物 18F 06-19 15:09
作者:
LIN9 (LIN9)
220.129.78.7 (台灣)
2024-06-18 16:55:49 → ELYC1x: 雜草可能會先把領地攻佔掉 3F 06-18 21:01
→ ELYC1x: 天棚到今年底大概蓋了7年多 9F 06-19 11:02
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-06-12 17:59:25 → ELYC1x: 蘇新規劃在車站海側的隘丁山,前一階段說會先與立體化脫鉤,交由縣府做都市計畫取得開發許可及用地
目前宜蘭本身的工電務和貨運業務規劃分散遷移到頭城、四城、蘇新、蘇澳等站,機檢功能則未知,也還好宜分機目前沒配置任何客車和機車頭 4F 06-12 21:21
作者:
q75315 (鐵牛)
36.237.6.157 (台灣)
2024-06-08 20:23:14 → ELYC1x: 嘉義106年比桃地109年早3年核定,是要超什麼車?要崩潰要酸自己另外開一篇文取暖去 11F 06-09 09:51
噓 ELYC1x: 也不想想高架當初是什麼原因停工,用地取得不順、都市計畫變更不通過,光臨時軌就做不下去,這些事情都比改地下化早發生好嗎,就算沒改地下進度照樣給你拖 17F 06-09 10:44
作者:
LIN9 (LIN9)
220.129.94.234 (台灣)
2024-06-08 17:25:08 → ELYC1x: 至少普太3000這種新車該漲
現在老DMU退掉了,但還有PP、3100和新車服務品質差一大截更不用說速度 55F 06-09 10:12
作者:
taiwansupply (島國補給站)
27.52.42.2 (台灣)
2024-06-08 14:41:43 → ELYC1x: 鐵軌關鐵道局什麼事?改建過後的雙線化立體化路段,8-9成都是更新成重軌化的長銲鋼軌,難道又要拿鳴日那件出來打? 16F 06-08 15:50
作者:
Japan2001 (台灣新幹線)
180.214.183.155 (台灣)
2024-06-02 16:16:45 推 ELYC1x: 臨時站目前預估可服役至少10年,CP值不錯(非諷刺
都砸錢專案蓋下去了,使用時間太短反而浪費
也希望這站能紓解一些鶯歌和桃園上下車的人流,這兩站空間都不是很大,尖峰頗擁擠 5F 06-02 22:25
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-06-01 12:47:41 → ELYC1x: TPASS根本不用實名制好嗎,這種優惠到不合理的社會福利才該被管制 12F 06-01 13:40
作者:
yufe (藍天白雲)
111.82.169.5 (台灣)
2024-05-31 20:53:30 → ELYC1x: 900區間快越改越慢了,不想站站停就乖乖花錢買位子吧,你沒有其他選擇 30F 06-01 12:40
作者:
TPDC (☺)
36.227.170.230 (台灣)
2024-05-23 19:00:27 推 ELYC1x: 推漲價,台鐵短程真便宜得不合理 3F 05-23 20:34
作者:
MiaoXin (MiaoXin)
49.218.90.48 (台灣)
2024-05-09 16:28:26 推 ELYC1x: 公司化招募標準變嚴薪水變低根本笑話 1F 05-09 16:33
作者:
hogarth1985 (扣一八一)
1.200.105.65 (台灣)
2024-05-09 12:46:28 → ELYC1x: 新豐民代應該沒什麼理由去主動爭取停靠站吧,而且最大宗的移工以短程居多,往返桃壢或新竹 6F 05-09 13:46