作者 greenskin (武嶺吾命)標題 [問題] 越站乘車的規章時間 Wed Jun 12 20:29:55 2024
最近因為潮洲副站長的事件，回想了下記憶中越站乘車是發現坐過站後
在車上立即找列車長處理，應該就不用支付「過站區間」和「回送區間」
的車資。現在如果坐區間車大多都是用悠遊卡上下車，不會碰上這類問題，
是只有坐對號車，票面有記載車次、乘車區間，才有這種情況。
翻了一下台鐵最近常被拿來解除的旅客運送契約：
柒、旅客乘車規定：
二十三、 旅客乘車時，應依規定持用本局認可之有效票證......
......
（三）旅客越站乘車（含折回乘車）之行為，於越站乘車、折
回乘車區間內按無票規定補票，無正當理由者得加收百
分之五十票價。但有效區間與越站乘車區間（含折回乘
車區間）合計之總票價等於或小於原票同級列車所載票
價時，經列車長簽註其下車地點得免補票。未經簽註
者，下車出站時仍補收越乘區間票價。
這段我的本來的理解是，如果坐過頭裝死沒有當下找列車長簽注，自己
在最近停靠站下車，然後不出站上反方向列車，但在出站前被發現，就是
過站區間、回送區間的都要補；但如果在車上就找列車長處理，當過站、
回送區間的同級列車車資加起來小於手持票面車資，就不用補。
等等，再看了一下規章，發現怎麼可能不補票，因為「(原票)有效區間」+
「越站乘車區間」的合計的總票價，不可能小於原票的票價吧(不用加折回了)，
那我本來的理解就不對了，不管你找誰簽都要補錢。但請教在台鐵工作的大大，
是真的是實務上越站乘車可以免收越站、折回區間的處理方法嗎？
因為我記得過去的文本大概是這樣：
越站乘車後，得經由列車長簽注，於最近停靠站下車並搭乘
最近一班反向列車於原票面標載之車站下車出站。
似乎沒有提到這樣還要補收兩區間車資的事情。還是以前真是這樣規定，
但後來給人亂玩不當乘車所以改掉了？
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※ 作者: greenskin 2024-06-12 20:29:55
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[問題] 越站乘車的規章
06-12 20:29 greenskin
→ greenskin: 上文「另一班折返」的推文有大大說明了，已無免費送回1F 06/12 20:41
→ blence: 還是有可能等於或小於,比如台北->台中,但中途新竹折返桃園2F 06/12 21:25
→ greenskin: 如果新竹下車就算是餘程無效，再進站回桃園就還要付錢但若新竹前找列車長簽注，下車搭反向回桃園就可以free但好像和越站乘車就沒什麼關係了，因為根本沒越站3F 06/12 22:21
→ blence: 折返喔,下車不是出站吧
那一段是講一併解釋越站跟折回6F 06/12 22:25
→ blence: 下車就算出站?9F 06/12 22:27
→ greenskin: 從結果來說算是，車票刷出站自然餘程無效，再坐下一班對號車該算是無票搭車(當日當車次有效)10F 06/12 22:31
→ blence: 為什麼下車一定要刷出站? 換著月台折回不行嗎?
況且這個規章又不是只限定對號座12F 06/12 22:34
推 trtc: 以前不知道，以後不用補了啦，因為站員要尊重旅客，旅客說怎樣就是怎樣，不然記申誡喔14F 06/12 22:50
→ greenskin: 最新的聲明說沒有違反風氣良俗等規定，沒有資格拒絕運送，還有一句「根據台鐵運送規章，應是要求乘客補5成區間的票價後，「要免費載送回去」，和我看的有些不同17F 06/12 23:01
→ a88152660: 全程都在起碼里程之內就是你著色的那種狀況啊21F 06/12 23:20
推 HongReiHe: 在於引用運送契約23-3或是29的差別
之前做法都是補票後憑補票免費迴送 難道一直都是錯的22F 06/13 00:53
→ a88152660: 23-3和29怎麼會同時成立 一個是
沒搭錯車 另一個是搭錯車的情形24F 06/13 01:12
推 ttnakafzcm: 對啊 後來想想怎麼可能23-3跟29同時成立26F 06/13 01:16
推 mokumi: 我以為超過的部分一定要補（要不要加收看人家怎麼認定 畢竟正當理由是什麼沒寫），但是免費送回原目的地.27F 06/13 07:19
推 add168: 簡單講就是乘客認為跟捷運一樣以出站算 坐過頭坐回去就沒事29F 06/13 08:43
推 trtc: 買屏東到新營自強，到新營後沒出站再搭區間往南回林鳳營，問：新營到林鳳營這一段的區間該不該補票
旅客會覺得我票買到新營耶，林鳳營不算坐過頭啊，為什麼要補
當然你會說這狀況不一樣啊，但旅客就說會在那邊拗說這就是一樣，為什麼要補票31F 06/13 10:38
→ tangty: 對號車票才會有過站問題,用悠遊卡誰能說是過站。38F 06/13 16:33
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