作者:
livefishfish ((*〝︵〞*))
122.117.108.218 (台灣)
2024-06-23 13:05:44 噓 maniaque: 我買的又不是超跑... 5F 06-23 13:09
→ maniaque: 腳踏車啊,腳踏車是是人力增壓(誤) 10F 06-23 13:21
→ maniaque: 小排渦輪是現在的顯學,原本2.0~2.5級距NA多被取代為1.5T3.0-3.6NA 被 2.0T 取代 14F 06-23 13:28
→ maniaque: 一堆以前3.x 4.x NA 的,現在多換成 2.xT 了啊~~ 18F 06-23 13:58
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作者:
nbarepeat (nbarepeat)
118.231.160.215 (台灣)
2024-06-23 12:14:36 → maniaque: 樓上可以自備浴棚,順道在停車場洗洗澡
變樓樓上了 5F 06-23 12:20
推 maniaque: 因為是儲水水塔吧,水塔一直都是悶著,而且沒有人跟你保證"用的是自來水"歐 10F 06-23 12:24
→ maniaque: 哈哈哈哈,洗車洗掉2500大卡?是洗普悠瑪嗎??? 23F 06-23 12:34
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作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
220.133.166.241 (台灣)
2024-06-22 21:10:51 → maniaque: "不考慮維修風險",Focus 仍是一台可以買的好車 88F 06-23 10:34
→ maniaque: 那有哪台可以這麼平價又好開呢?? 91F 06-23 12:07
作者:
aocboy (↖☆煞气a作手★↘)
36.237.4.41 (台灣)
2024-06-23 10:41:20 推 maniaque: Model 3記得是美國製造吧.....
你說的交通部管的是"美規水貨車" 1F 06-23 10:43
→ maniaque: 你可以一口氣進口五千台啊,就不受小量車規範
model 3 煥新版一年好歹也可以賣個幾千台 4F 06-23 10:45
→ maniaque: 法規上開宗明義就是"少量進口"了..... 9F 06-23 10:47
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作者:
SirChen (vanilla tobacco)
118.166.29.137 (台灣)
2024-06-23 09:51:48 → maniaque: 市區是 電車/PHEV/油電車 的強項
低速行進時,引擎的最低運作功率輸出遠超過,所以油浪費PHEV/油電 等可以藉由切換到電驅搭配動能回收,最佳化用啊要是動用到引擎,可以把多餘動能轉成電能儲存到電池 2F 06-23 10:08
→ maniaque: 油電車市區基本上多是丟給馬達運作,而煞車就放油門回收 11F 06-23 10:36
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作者:
AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
1.171.130.239 (台灣)
2024-06-23 09:48:14 推 maniaque: 小車有無故煞停的責任,後車未保持安全距離也有責任比例就看法官那邊怎判了....
最倒楣的是那台榮放.......
得同時告兩台車.....
另外,肇事逃逸是欠國家的 10F 06-23 10:20
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作者:
francej (~~~~)
36.230.149.90 (台灣)
2024-06-23 08:59:16 → maniaque: 笑死,過保電池壞了,就自己掏錢修啊,保固契約就這樣寫的保固內拒絕出保才有新聞價值
你看砸到冷卻水管頭那位就是這樣,沒有含金量沒媒體價值蔡英文的狗咬了蔡英文,跟你的狗咬了你,新聞價值差很多新聞不會報你被狗咬了,但是會報蔡英文被狗咬 4F 06-23 09:21
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作者:
w510048 (黨的恩情比山高)
111.254.183.182 (台灣)
2024-06-23 04:14:37 → maniaque: 歐洲最近不是因為再生能源電太多,甚至有負電價的情況?不過,不是因為用電太多,而是太熱讓供電設備異常或故障歐洲裝冷氣的比例遠比亞洲少多了
但是,整套的輸配線可能不耐高溫 20F 06-23 08:42
→ maniaque: 冷氣得調最高,誰能省電省油?? 31F 06-23 09:58
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作者:
besten (永遠)
123.195.57.88 (台灣)
2024-06-22 22:52:24 → maniaque: 找個合適的太陽能板,放在車前檔下,拉線走到引擎室鱷魚夾在小電池上
反正也不用多充,所以板子也不用大塊,每天夠消耗的電量當然,最快的就是兩百塊的負極開關,車門用機械上鎖雖然時鐘會跑掉,但比沒電好多了 13F 06-23 08:36
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作者:
winbot (Jobs假博士)
1.163.105.46 (台灣)
2024-06-22 22:12:15 噓 maniaque: 你沒算每年的稅金跟保養費匡列,零分 86F 06-23 08:35
推 maniaque: 1.Hybrid 零件比較多 2.Hybrid 引擎使用頻率遠低於純油換言之,Hybrid 雖然多了電系零件要顧,但同樣引擎少用到反而讓引擎油系零件耗損減少很多
所以,之前副教主主張的油電車/PHEV兩套系統兩倍負擔 100F 06-23 10:14
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作者:
hahamut (哈哈姆特)
118.167.154.80 (台灣)
2024-06-22 20:14:52 → maniaque: 要索代步車費用,就請他提告吧,反正沒有刑事就是走民視 260F 06-23 09:42
→ maniaque: 對方的這一塊若有單據,上法院求償如屬合理,應該會判賠但法院會以實際進場需要修復的天數去計算
亦即這車本身現在仍屬可行駛狀態
所以實際修復天數才是法院會判賠的條件 264F 06-23 10:31
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作者:
Tosca ( )
203.75.79.40 (台灣)
2024-06-20 20:15:55 → maniaque: 跑車是開帥的....... 1F 06-20 20:17
作者:
EPIRB406 223.136.203.159 (台灣)
2024-06-20 03:14:02 → maniaque: 回原廠保養的話,或許有可能會得到服務人員的幫忙及暗示但這台(2017)到小施手上已經是過原廠保固狀態了 35F 06-20 09:16
推 maniaque: 看來...有人很努力的把小施打成跟一般車行一樣水準.... 129F 06-20 12:29
→ maniaque: u大濕也是打算應徵槓精這個職位嗎???? 137F 06-20 20:02
作者:
leftyeh (bonanza)
211.72.174.229 (台灣)
2024-06-20 17:25:16 → maniaque: 電視? 1F 06-20 17:34
→ maniaque: 沒寫應該就是沒人頭舊車或自己的舊車 7F 06-20 19:16
→ maniaque: 決策正確,time is money 10F 06-20 19:46
作者:
gracekaco (鬼混)
101.12.115.153 (台灣)
2024-06-20 18:01:26 → maniaque: 新車你不回原廠保養,是要把自己的車底弄成豆菜底嗎?? 28F 06-20 19:19
→ maniaque: 一台新車就沒有原廠保養紀錄的,你知道市場怎麼看這台嗎你賣車時,沒有人會相信你這套說法的
大家一定心理抱持著 "這車八成有鬼才不敢回原廠保養紀錄 32F 06-20 19:20
作者:
a2002276 (Ryan)
111.242.112.249 (台灣)
2024-06-20 17:52:03 推 maniaque: 你應該說...你用測試官方的測試流程,跑不出來,再說吧更何況,本來就有分高低速測試數值,是你的駕駛環境變來變去,才是問題癥結點啊
你純高速還是純低速跑不出來,你再去翻桌也不遲 10F 06-20 18:25
→ maniaque: 要是天天都在市區慢慢開,又加速又減速又加速又減速 16F 06-20 19:17
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作者:
mike820827 (dark post)
49.216.20.195 (台灣)
2024-06-20 17:31:29 → maniaque: 沒有"分類" 1F 06-20 17:34
作者:
ihl123456 (雨風評)
49.239.65.119 (日本)
2024-06-20 11:10:41 推 maniaque: 順道補充,這份函釋公文 "並不是對所有人適用"
這份公文是法務部回復某地方機關處理消費者保護案件時對於政府機關向民間企業索要保養紀錄資料時的處理原則只有中間那一段是可以由"現任車主"所主張的"索要必要性"以這次事件來講,站在比例原則立場,小施要資料這一塊 1F 06-20 11:12
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作者:
kobe142435 (Tim1102)
42.73.38.103 (台灣)
2024-06-20 10:57:50 → maniaque: 只要到數字而已,而且上面本來就有公文函釋說明了
"去識別化"之後的這些資料,是可以提供的 6F 06-20 11:03
→ maniaque: 換言之,只剩下車廠願不願意給,給又能給到多少
這以比例原則來講並沒有什麼問題, 9F 06-20 11:05
作者:
youkisushe (65454)
223.140.15.62 (台灣)
2024-06-20 10:35:38 → maniaque: 說真的,車廠也是怕事,所以要資料,也是個案處理
換言之,不提供為原則,拿著公文來則是例外 5F 06-20 10:52