作者:
jemdogdog (死を呼ぶセルゲーム)
39.9.74.91 (台灣)
2022-07-24 19:28:13 推 francej: 當然是買C40
XC90明年就要出純電款了. 你這個時間點買吃油的
XC90超尷尬的
安全疑慮就別想太多了 有哪款車保證撞車不會起火的?你怕死 歐洲人、美國人比你更怕死 28F 07-24 22:59
作者:
dmezspk (回不去的時光)
42.79.245.4 (台灣)
2022-07-24 13:51:38 → francej: 別忘了林志穎的Model X 0-100 只需要2.7秒
不要覺得他U-turn後好像慢慢開 事實上只要撞分隔島前一瞬間油門給他踩下去 加速是很猛的
這大概是只開過傳統吃油SUV的人比較難想像的 48F 07-24 22:53
作者:
join183club (183club)
1.200.68.206 (台灣)
2022-07-24 19:36:55 推 francej: 電車車室正下方有電池護體 車身剛性極強 25F 07-24 22:50
作者:
shamanlin (佐藤必須死)
1.160.41.149 (台灣)
2022-07-13 02:47:05 推 francej: 同樣500km里程 油車油箱裡的油拿去發電扣掉損耗也夠幫3~4台Model 3 LR充電 0-100%
所以油車不用太計較那一點風阻的差異 23F 07-13 08:57
推 francej: 1公升汽油的能量等同9度電 (理論值) 36F 07-13 11:04
→ francej: 電動車目前主力產品平均大概是裝70度的電池 38F 07-13 11:08
… 共有 12 則推文,點此顯示
作者:
dean1990 (狄恩院長)
61.230.29.142 (台灣)
2022-07-11 13:54:19 推 francej: 好處大概就是可以阿Q也跟人家純電車去用充電樁吧
只是在hybrid車主的眼中 可能會覺得PHEV車主有點吃飽太閒 外加錢太多沒地方花吧 26F 07-11 14:22
→ francej: 你家裡拉線裝充電樁的費用 加上PHEV本身車價差額
都夠補貼你hybrid油價差額到車子報廢還有剩 30F 07-11 14:24
推 francej: 1有可能 透過結構化電池 109F 07-09 09:36
→ francej: 2的話也可以靠3馬達 3馬達還有向量(類似後輪轉向)推進的好處
結構化電池可以降低車身重量 (把電池當作車體)
所以是有可能縮減容量 但里程不變 112F 07-09 09:38
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
indoman (橄欖趴)
210.209.137.108 (台灣)
2022-07-07 10:18:14 推 francej: 有啊 純電SUV 靠電池壓艙 操控性海放前驅油車sedan 44F 07-07 11:18
→ francej: 需要SUV車型 要怕晃 對操控有要求的 純電車款是你的 46F 07-07 11:19
→ francej: 最佳選擇 48F 07-07 11:19
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.182.193 (台灣)
2022-07-06 14:48:22 推 francej: 雙B外匯純電車 後市可期 7F 07-06 14:59
作者:
benben021123 (benbenben)
122.116.114.235 (台灣)
2022-07-05 12:51:09 推 francej: NX200不用考慮 要買SUV可以考慮IONIQ 5, EV6 52F 07-05 13:53
作者:
Crosstrek (天涯海角)
27.242.8.20 (台灣)
2022-06-26 14:16:56 → francej: 你這距離 沒有特斯拉autopilot 恐怕一口氣開到目的地 也累癱了吧 6F 06-26 14:27
作者:
lovehandle (sunshine palm)
36.235.73.31 (台灣)
2022-06-25 10:48:20 → francej: 國外(中國、日本、韓國)不貴啊 是台灣貴而已 16F 06-25 11:19
→ francej: 日本、紐澳 Model Y 140萬台幣有找
RAV4 Hybrid都要109萬了
算起來電動車實際上並沒有特別貴 18F 06-25 11:20
→ francej: 老實說109萬的汽油車 廠商利潤更高 22F 06-25 11:22
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作者:
malio (LV-426)
111.252.109.127 (台灣)
2022-06-25 08:57:41 推 francej: 老實說如果是走CCS2充電規格 搞不好還可以爭取一下 5F 06-25 09:11
→ francej: 學歐洲可以開放特斯拉超充給外車用
堅持使用CCS1,結果就是要自己下功夫搞建設囉
阿問題是母廠一年配額就給你300台而已 超充建設真的會變成一個負資產 至少要有先虧錢虧10年的心理準備 7F 06-25 09:11
作者:
oh5566oh5566 (米米蘇萊塔我婆)
111.255.15.103 (台灣)
2022-06-23 10:10:03 推 francej: 這個比那個特斯拉的路測autopilot辨識工程車更猛
除了測試電腦辨識能力外 還一併測試車體剛性跟安全 13F 06-23 10:27
→ francej: 氣囊是否有帳正常作動 16F 06-23 10:28
作者:
youngice (youngice)
42.77.145.197 (台灣)
2022-06-22 16:06:10 推 francej: XC40稍微小了點 IONIQ5整體規格還不錯
2的里程跟充電速度有點悲劇 另外沒有前行李箱
前行李箱買熱食很實用 不用怕氣味飄到車內
湯湯水水打翻了 也好清理 72F 06-22 17:55
推 francej: 另外P6是前驅的 IONIQ5是後驅的 77F 06-22 18:02
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作者:
xu3 ( (~ ̄▽ ̄)~)
36.234.167.107 (台灣)
2022-06-20 09:22:44 推 francej: 老實說真的省不了多少錢 與其買油電 還不如買純電同樣停車吹冷氣 純電吹得更爽 21F 06-20 09:42
→ francej: 操控性 加速 也有很明顯的差異
對充電站有顧慮的 還是買純由就好了 也不用考慮油電 25F 06-20 09:43
作者:
hsiang617 (hsiang)
42.73.7.89 (台灣)
2022-06-19 10:15:22 → francej: 挑便宜的買就好了 等VW純電大軍壓境 這些吃油的車款二手都會是跳水價 (就類似現在的二手柴油車一樣) 6F 06-19 10:51
作者:
lovedj (堅持到底)
114.44.90.98 (台灣)
2022-06-15 20:07:52 推 francej: 可能準備用bZ4X全面取代RAV4產品線了吧 52F 06-15 22:56
作者:
ta88893164 (黑白貓)
27.247.13.236 (台灣)
2022-06-10 10:49:36 → francej: 事實上Model 3 LR高雄充滿 開到桃園 中間不充電
也沒甚麼大問題啊 18F 06-10 11:00
→ francej: 西螺、台中、苗栗、新竹 中間一堆點可以下去尿尿
超充5分鐘 甚至回到家還剩一堆電
你可能還會因為超充要收費 會有心理壓力 怕充太多 21F 06-10 11:00
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作者:
ASKA (The 羊男)
122.116.226.63 (台灣)
2022-06-06 09:28:10 → francej: 6500座多數應該都是慢充啦 慢充轉接頭很成熟很好買 12F 06-06 09:54
→ francej: 超充的話比較尷尬的是CCS1,量體一直還發展不起來 14F 06-06 09:55
→ francej: 慢充轉接頭還好 至少J1772轉TPC這種轉接頭全世界
這麼多人在用 從來沒有聽過因為這樣把房子、車子
給燒掉的 16F 06-06 09:57
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作者:
sweet79731 223.141.244.189 (台灣)
2022-06-06 09:02:32 推 francej: IS很多啊 不會輸C300 65F 06-06 09:49
推 francej: 對8+9來說 妥善率很重要啊
不然常常開到半路給你拋錨 這樣怎麼耍狠 86F 06-06 10:02
推 francej: 雙B妥善率跟Volvo是不相上下 但雙B很多外廠+大陸零 100F 06-06 10:13