作者:
dahlia7357 (進退,唯谷)
59.124.115.211 (台灣)
2024-01-23 15:58:54 噓 as981134: 覺得不合理你可以要求政府修法啊 1F 01-23 16:02
作者:
loveyou919 (只能苦苦守候)
59.126.51.141 (台灣)
2024-01-21 19:00:27 推 as981134: 說到日航350 燒掉一台那目前還打算再買一台嗎 21F 01-22 11:30
作者:
rainycats (海狸個摩門特)
103.133.71.60 (印尼)
2024-01-21 09:47:34 推 as981134: 跟裝潢房子差不多道理吧 會喜歡別人家某些東西的設計
但基本上不會有人跟設計師/裝潢的人說
我家要跟他家完全一樣 22F 01-21 21:17
作者:
parkinque (英文老師)
114.137.0.40 (台灣)
2024-01-20 11:10:07 推 as981134: 上面一堆人真好心 跟這種擺明就在亂的認真 51F 01-20 12:36
作者:
th2113 (Hao)
114.137.45.163 (台灣)
2024-01-19 21:23:15 → as981134: 機票退費基本上一翻兩瞪眼,手續費跟能不能退都寫在那 4F 01-19 22:45
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.12.44.188 (台灣)
2024-01-17 18:55:22 推 as981134: Lag太久了吧…啊? 你說又來一次? 1F 01-17 19:27
推 as981134: 我覺得封鎖線跟三角錐可能會被輾過去 36F 01-18 20:11
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.137.104.58 (台灣)
2024-01-18 14:39:45 推 as981134: 台灣不用評估吧,平常幾乎用不到 4F 01-18 15:59
作者:
rex930165 (sworks)
123.193.164.184 (台灣)
2024-01-17 12:31:13 推 as981134: 華航這種有官方色彩的航空告了,等等被告的就開始洗國家機器欺負老百姓
真的是吃了顏色的虧,換另外兩家大概就告下去了 145F 01-17 20:22
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-01-16 18:29:48 推 as981134: 這個我覺得有點算定期事故吧 一陣子就會發生一次 34F 01-16 22:32
作者:
Clooney5566 (西子灣喬治克隆尼)
123.16.15.42 (越南)
2024-01-06 13:13:20 推 as981134: 正常情況一個洞飛機不會解體的,蠻多案例都飛回來,這類案例最經典應該是阿羅哈 47F 01-06 14:17
推 as981134: 沒有喔 有些門設計就是往外的,不然你想想那個位置怎麼可能讓你把門往內拉 122F 01-06 20:02
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-01-05 14:09:16 推 as981134: 沒有人把燒成這樣的撿來修吧 7F 01-05 15:54
推 as981134: 鑰匙圈不可能吧 殘骸被空巴帶回去研究的可能性最高 23F 01-05 19:38
作者:
TSMCfabXX (台積新產品)
42.72.134.27 (台灣)
2024-01-05 17:17:26 推 as981134: 因為撞擊後短路,所以後方機組跟機長是完全沒辦法聯繫的,只能自己判斷逃生狀況,中間的門看出去都有火源也不能直接開,後面才確認最後方的門打開比較低風險,跟華航實在沒得比還是因為華航發現後是有告知所有人,大家已經大概知道發生啥事,日航這次就是突發意外所有人 14F 01-05 18:25
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作者:
fabg (藍天.翱翔)
116.241.162.12 (台灣)
2024-01-05 01:59:13 推 as981134: 一個人沒看到可能有疏失,但日航三個機師都沒看到只能說真的就是看不到了 53F 01-05 11:08
推 as981134: 我不是從業人員但長期相關資料看下來我覺得開飛機這事情也是很講究分工的
要分工就是因為事情太多,當然要在螢幕看附近的東西也 100F 01-06 11:23
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
mithralin (工口)
223.136.12.218 (台灣)
2024-01-04 21:01:41 推 as981134: 三億美金是牌價,日航買的多加上空巴要搶日本市場應該也有降價,最重要的是這台至少也飛兩年了,折舊也扣掉一部分金額了 16F 01-04 23:52
作者:
ttnakafzcm (tt大)
36.226.70.169 (台灣)
2024-01-03 23:31:43 推 as981134: 唉 先不說責任劃分,整班同僚都走了只剩自己一個,這感覺就很容易想不開… 53F 01-04 10:57
推 as981134: A350短程需要三個飛行員喔? 還是 67F 01-04 11:31
→ as981134: 不過這次事件是不是第一次,所有人透過機場直播全程目睹事件經過的情況啊 74F 01-04 12:03
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-01-03 10:50:11 推 as981134: 還有這種操作? 318F 01-04 10:59
作者:
as981134 (xa981134)
111.71.3.144 (台灣)
2024-01-03 14:30:13 → as981134: 沒辦法的理由是因為,整個羽田全部班機都取消,將近150架次,這麼多人應該是完全沒辦法在五小時內處理 8F 01-03 15:00
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
114.34.92.165 (台灣)
2024-01-02 22:37:54 推 as981134: 但這個位置跟廣島OZ不一樣吧 這個殘骸距離也明顯會影響 64F 01-03 08:19
作者:
sammy98 (軍)
223.140.223.203 (台灣)
2024-01-02 17:00:28 推 as981134: 正在99上 羽田關閉.. 27F 01-02 17:17
推 as981134: JL99目前還沒後續消息,繼續叫我們在飛機上等 說半小時更新一次資訊 391F 01-02 18:14
推 as981134: 外面地勤表情都超凝重,剛剛機長廣播也有點結巴
我是覺得大概回不去了吧,但也沒辦法就只能等 426F 01-02 18:22
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