作者:
DUOWT (這是秘密)
114.37.182.124 (台灣)
2024-03-03 18:17:36 推 Killercat: 特斯拉就三年啊 不過這東西要壞還滿難的 50F 03-04 06:45
作者:
francej (~~~~)
114.25.79.116 (台灣)
2024-03-03 12:17:15 → Killercat: toyota的PSD是一套系統,不是兩套 16F 03-03 12:48
→ Killercat: gogoro我是車主我到現在還是滿推的啊,只有適不適合我家一台GSX-S150 一台狗肉 用起來滿爽的 22F 03-03 12:56
作者:
sjerrysss (Jerry)
118.232.30.126 (台灣)
2024-03-03 11:44:41 → Killercat: 306GTi6n算一代名車了 拉力還常看到,被你說成廢鐵 20F 03-03 12:55
作者:
ccc101419 (好像該減肥了)
1.200.35.21 (台灣)
2024-03-01 12:21:42 → Killercat: 他多久沒燒了,我都好奇他怎麼解決穿刺問題的了
404念念不忘的74攔腰折那次 整個電池盤直擊都沒燒 22F 03-01 16:06
作者:
qwer74520 (卡卡通)
36.229.218.165 (台灣)
2024-02-29 21:07:21 → Killercat: N7出來可以補一些CCS1的空位 不然CCS1幾乎都沒車 23F 02-29 21:42
→ Killercat: 電控來講 按經驗特斯拉會比同型車大概每度好個1km 33F 02-29 21:54
作者:
aju0921 (SAY MY NAME)
223.138.119.124 (台灣)
2024-02-29 15:14:33 推 Killercat: 先不考慮低溫高壓,家裏制氫不知道能量轉換率多少 13F 02-29 18:53
作者:
howzming (浩子明)
42.73.255.151 (台灣)
2024-02-29 13:50:25 推 Killercat: 封一兩個月有可能是整個油槽換掉
這東西其實也是消耗品,有壽命的 11F 02-29 14:04
作者:
H2 (超級噴火龍X)
61.66.151.73 (台灣)
2024-02-29 12:02:19 推 Killercat: 不是很懂 這個是又有燃料電池又有引擎的CR-V嗎 69F 02-29 12:56
→ Killercat: 對,所以我對於純電<續航這件事有點迷惑
還是他純電指的是不依賴氫能就可以存的電量? 76F 02-29 12:59
→ Killercat: 老實講我一直無法理解為什麼有人覺得FCEV是未來
這個不管在任何領域 跟電能比都沒優勢啊 165F 02-29 15:37
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
DYE (請不要發我水球 收不到)
216.128.146.69 (美國)
2024-02-29 10:48:11 → Killercat: 通常開始生產叫做「上線」吧 XD 停產才叫下線 2F 02-29 10:55
推 Killercat: ok我查了一下Tape-out也翻譯成下線 那這應該沒問題 23F 02-29 11:56
作者:
charles0939 (charles0939)
101.9.53.162 (台灣)
2024-02-28 09:33:21 推 Killercat: 特斯拉開放carplay不太可能,他車機系統跟車子本身綁得滿深的,我是不覺得特斯拉會放手 XD
但是開放airplay我覺得滿有可能的 71F 02-28 16:17
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.173.45 (台灣)
2024-02-26 16:59:40 → Killercat: 不過馬斯克自己也是Lv4掛嘴邊,很難怪別人刁他
他做的是很好,不過話柄真的有夠多,Hatter多也正常 33F 02-26 21:08
作者:
a910108 (川七)
49.216.177.159 (台灣)
2024-02-26 12:02:49 噓 Killercat: 今天又腦內補完小故事啦 8F 02-26 12:11
作者:
indoman (橄欖趴)
223.138.244.102 (台灣)
2024-02-26 12:03:38 推 Killercat: 自己Volvo經驗 倒車自煞倒是誤動作急煞很多次
不過這種寧可多煞也不要漏掉比較好 3F 02-26 12:09
作者:
kbgarnett (Ice)
42.79.78.203 (台灣)
2024-02-25 22:55:55 噓 Killercat: 最近廢文厚問變種真是越來越豐富了 1F 02-25 22:59
作者:
chandler0227 (錢德勒)
114.34.222.29 (台灣)
2024-02-25 11:30:17 推 Killercat: 監管本身就是一種折衝的過程,給點時間看看發展吧 85F 02-25 13:54
作者:
jdkcupid (飛車公爵)
36.235.210.163 (台灣)
2024-02-25 10:15:08 → Killercat: 罰一千的條文是你停到他其他據點才是一千
不是你隨便亂塞一個地方罰1000 34F 02-25 13:51
作者:
orzzz (身價上億豐田車主)
1.200.248.177 (台灣)
2024-02-25 03:18:44 → Killercat: LC不是超跑啊 LFA才是 21F 02-25 08:42
作者:
AKS8158 (車がほしいです)
27.242.225.94 (台灣)
2024-02-24 16:22:25 → Killercat: 840i就是GT 同一個車身不會因為引擎變強就不是GT XD 9F 02-24 16:54
→ Killercat: 這種大型GT本來市場就不大啦 8系列我記得要停產了i8就是算比較真正的跑車了 12F 02-24 16:56
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.173.45 (台灣)
2024-02-24 09:23:55 推 Killercat: S3那次真的是經營層腦袋進水
不過目前看來N7這商品本質還不錯
能解決掉關機虧店的問題的話就更不錯了 65F 02-24 13:23