作者:
dantes1013 (dantes1013)
111.248.218.66 (台灣)
2024-06-20 22:41:52 → ELYC1x: 自強號只有窄窄的兩端車門,排2分差不多
區間車有時候拖一下都不一定能在1分鐘內完成到發了 18F 06-21 02:00
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-06-18 21:58:33 推 ELYC1x: 中壢站前機捷明挖隧道有預留地下人行通道和周邊連通機制,但增設店鋪會面臨更嚴格的建管規範 2F 06-18 22:31
→ ELYC1x: 中壢現階段應該是沒有,當初考量預留給未來都更後的建物 18F 06-19 15:09
作者:
LIN9 (LIN9)
220.129.78.7 (台灣)
2024-06-18 16:55:49 → ELYC1x: 雜草可能會先把領地攻佔掉 3F 06-18 21:01
→ ELYC1x: 天棚到今年底大概蓋了7年多 9F 06-19 11:02
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-06-12 17:59:25 → ELYC1x: 蘇新規劃在車站海側的隘丁山,前一階段說會先與立體化脫鉤,交由縣府做都市計畫取得開發許可及用地
目前宜蘭本身的工電務和貨運業務規劃分散遷移到頭城、四城、蘇新、蘇澳等站,機檢功能則未知,也還好宜分機目前沒配置任何客車和機車頭 4F 06-12 21:21
作者:
q75315 (鐵牛)
36.237.6.157 (台灣)
2024-06-08 20:23:14 → ELYC1x: 嘉義106年比桃地109年早3年核定,是要超什麼車?要崩潰要酸自己另外開一篇文取暖去 11F 06-09 09:51
噓 ELYC1x: 也不想想高架當初是什麼原因停工,用地取得不順、都市計畫變更不通過,光臨時軌就做不下去,這些事情都比改地下化早發生好嗎,就算沒改地下進度照樣給你拖 17F 06-09 10:44
作者:
LIN9 (LIN9)
220.129.94.234 (台灣)
2024-06-08 17:25:08 → ELYC1x: 至少普太3000這種新車該漲
現在老DMU退掉了,但還有PP、3100和新車服務品質差一大截更不用說速度 55F 06-09 10:12
作者:
taiwansupply (島國補給站)
27.52.42.2 (台灣)
2024-06-08 14:41:43 → ELYC1x: 鐵軌關鐵道局什麼事?改建過後的雙線化立體化路段,8-9成都是更新成重軌化的長銲鋼軌,難道又要拿鳴日那件出來打? 16F 06-08 15:50
作者:
Japan2001 (台灣新幹線)
180.214.183.155 (台灣)
2024-06-02 16:16:45 推 ELYC1x: 臨時站目前預估可服役至少10年,CP值不錯(非諷刺
都砸錢專案蓋下去了,使用時間太短反而浪費
也希望這站能紓解一些鶯歌和桃園上下車的人流,這兩站空間都不是很大,尖峰頗擁擠 5F 06-02 22:25
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-06-01 12:47:41 → ELYC1x: TPASS根本不用實名制好嗎,這種優惠到不合理的社會福利才該被管制 12F 06-01 13:40
作者:
yufe (藍天白雲)
111.82.169.5 (台灣)
2024-05-31 20:53:30 → ELYC1x: 900區間快越改越慢了,不想站站停就乖乖花錢買位子吧,你沒有其他選擇 30F 06-01 12:40
作者:
TPDC (☺)
36.227.170.230 (台灣)
2024-05-23 19:00:27 推 ELYC1x: 推漲價,台鐵短程真便宜得不合理 3F 05-23 20:34
作者:
MiaoXin (MiaoXin)
49.218.90.48 (台灣)
2024-05-09 16:28:26 推 ELYC1x: 公司化招募標準變嚴薪水變低根本笑話 1F 05-09 16:33
作者:
hogarth1985 (扣一八一)
1.200.105.65 (台灣)
2024-05-09 12:46:28 → ELYC1x: 新豐民代應該沒什麼理由去主動爭取停靠站吧,而且最大宗的移工以短程居多,往返桃壢或新竹 6F 05-09 13:46
作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.238.108 (台灣)
2024-05-07 16:25:23 → ELYC1x: 捷運建設我有放北北基桃的部份在隔壁板 3F 05-07 16:59
→ ELYC1x: 太魯閣事故後,交通部有研擬一個專門的list把臺鐵公司某些臨軌工程改由鐵道局代辦,每半年公布一次進度,之後補上新竹大車站確定規劃費花了,報告也已產出,目前還在審查及協調階段 23F 05-08 09:49
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-05-05 12:17:42 推 ELYC1x: 雖然這篇文太精簡,不過還是補一下,影片相比於其他網紅什麼幻想建議類的, 算是有內容 54F 05-06 07:46
作者:
ccf52881 (ccf52881)
27.51.8.142 (台灣)
2024-05-04 16:49:22 → ELYC1x: 簡單,高鐵一樣檢討調漲就好
一堆大學生在塞高鐵 4F 05-04 17:14
→ ELYC1x: 區間車漲到基本費率20,基北要56、樹北要24,都會區才不會有人在拿台鐵這種不合理的票價去嫌捷運廢 7F 05-04 17:17
作者:
kfcpkcpc (四處尋尋覓覓)
118.232.64.143 (台灣)
2024-05-04 08:42:05 → ELYC1x: 這次是真的沒排,然後增停1站共計至少會拖1.5分,含煞車起步延時
停靠時間挪用那個是發生在中壢埔心間,只挪半分給南邊進出線形和號誌調整造成的延時 57F 05-04 12:52
→ ELYC1x: 鳳鳴站頭尾,北端看圖是一樣維持限75,沒有60這麼低 62F 05-04 12:54
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
shiaubai (曹吉邁)
61.221.131.162 (台灣)
2024-05-02 06:58:06 → ELYC1x: 基北段就算跳站停也不見得能快多少,117改用新車一樣沒能省到幾分鐘 10F 05-02 09:50
作者:
iyori (榊 伊織)
42.76.197.40 (台灣)
2024-04-30 09:28:08 噓 ELYC1x: 謝謝指教 48F 04-30 18:54
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
140.114.74.132 (台灣)
2024-04-30 11:49:40 → ELYC1x: 經費已經漲到491億了 6F 04-30 18:47
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
120.127.166.122 (台灣)
2024-04-26 12:02:57 → ELYC1x: 審查要點推出之前,比較沒這麼一板一眼制式化
20年前能做的,現在未必行,況且法規還越修越嚴 16F 04-26 22:34
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
180.217.16.9 (台灣)
2024-04-24 18:04:08 推 ELYC1x: 笑死,可靠度這麼差還一堆人護航檢討被害人
沒天災沒人禍能隨隨便便從準時開到晚二位數,這叫快捷? 53F 04-25 12:14
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
140.114.74.150 (台灣)
2024-04-18 11:40:02 → ELYC1x: 認為高架化很快就能完工通車的,來看一下 1F 04-18 11:42
→ ELYC1x: 宜蘭預估核定後10年通車(實際工期可能只估6-7年),嘉義106年核定,目前是其後11年通車 6F 04-18 11:57
作者:
Tudo11927 (土豆 thoo tau)
140.113.0.229 (台灣)
2024-04-10 21:36:06 → ELYC1x: 看動態是4046和平以南、4043停駛,去接駁旅客北返 234F 04-11 06:31
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.21.154 (台灣)
2024-04-09 15:03:49 → ELYC1x: 枋寮電氣化墊高站場路基50cm,已精進防洪效果避免淹水,再把軌道立體化意義不大
另外,六塊厝也有配合高鐵延伸遷移擴建站場及高架化的規劃 12F 04-09 18:32
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.214.40 (台灣)
2024-04-01 17:46:49 推 ELYC1x: 幫補,這板風氣實在每況愈下 32F 04-02 08:31
作者:
hunng5 (かすみ[阿霞])
27.53.97.46 (台灣)
2024-04-02 00:26:05 → ELYC1x: 笑死,百年爛梗玩不膩 3F 04-02 08:29