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標題 [問題] 進氣可變為何只有VTEC最有名
時間 Sun Jul 16 02:28:07 2023
標題 [問題] 進氣可變為何只有VTEC最有名
時間 Sun Jul 16 02:28:07 2023
其實現在各廠都有可變氣門系統
比如BMW就在E46的N42引擎導入Valvetronic可變氣門揚程系統
https://youtu.be/nNUVUIN_kkU
直接用電腦控制馬達調整凸輪軸進而調整進氣閥開關大小
完全跟傳統用蝴蝶閥控制進氣不同了
直接取代進氣蝴蝶閥
車上的蝴蝶閥是全時打開的，唯一存在目的就是Valvetronic故障時的fail safe
以VTEC來比喻的話就是實時常駐的VTEC，沒有kick in的時候因為一直都是kick in狀態
而VTEC就是兩組不同的凸輪軸交互切換而已
為何特別有名？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.195.33 (臺灣)
※ 作者: ujmrfv 2023-07-16 02:28:07
※ 文章代碼(AID): #1aikKvY0 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1689445689.A.880.html
→ : 好記字母數又少1F 07/16 02:31
推 : 標誌性產物，1989年放在喜美上，一款引擎有兩種特性，算是讓大家開開眼界了，加上後來的本田迷也很愛掛嘴邊（<-沒有惡意）
VTEC IS THE BEST!!!
https://youtu.be/eA2MQ5_4bZg2F 07/16 02:52
VTEC IS THE BEST!!!
https://youtu.be/eA2MQ5_4bZg2F 07/16 02:52
推 : 很多迷因7F 07/16 04:34
→ : 生對時代8F 07/16 06:41
推 : Honda：1989，BMW：2001
成本更是天差地遠
這兩個是完全不同時代的產物了，一個是靠機械原理，另一個是靠電子感應器電腦和馬達去控制
要說沒名氣，怎麼沒提toyota的可變氣門技術？應該是現在全世界賣最多的吧？9F 07/16 07:15
成本更是天差地遠
這兩個是完全不同時代的產物了，一個是靠機械原理，另一個是靠電子感應器電腦和馬達去控制
要說沒名氣，怎麼沒提toyota的可變氣門技術？應該是現在全世界賣最多的吧？9F 07/16 07:15
→ : 因為出的早又賣得好啊15F 07/16 07:46
推 : 福特也有啊 你怎麼也不提XD16F 07/16 07:58
推 : 因為本田福特豐田 雖然有 卻沒貼紅標強調17F 07/16 08:06
→ : 開頭就說各廠都有了18F 07/16 08:19
推 : 大家都有，須特別提?19F 07/16 08:22
推 : 因為只有性能VTEC時特別瘋特別爽，尤其是B18C跟F20C這種爽感也跟本田非常會調教性能手排變速箱有關
從以前到現在FL5，本田的手排變速箱從動力曲線的匹配，到離合器的腳感，入檔的行程跟手感，幾乎都是屌虐日本同行，甚至跟歐車比也能贏
那種VTEC切入拉轉到紅線的爽感，是已逝去的美好
非性能版的VTEC沒有什麼好提的
不過板上有開過驗車黃牛封神之作的右改左EK9 Type-R的人應該很少，所以自然沒人告訴你VTEC有什麼好玩20F 07/16 08:31
從以前到現在FL5，本田的手排變速箱從動力曲線的匹配，到離合器的腳感，入檔的行程跟手感，幾乎都是屌虐日本同行，甚至跟歐車比也能贏
那種VTEC切入拉轉到紅線的爽感，是已逝去的美好
非性能版的VTEC沒有什麼好提的
不過板上有開過驗車黃牛封神之作的右改左EK9 Type-R的人應該很少，所以自然沒人告訴你VTEC有什麼好玩20F 07/16 08:31
→ : 餵了一下 ，BMW1991才有可變正時，可變揚程2001年才有，vtec一次就都給你
算是可變正時與揚程的技術先驅吧
印象另一種說法是90年代在機械控制中vtec調校的是最準確其他家追不上29F 07/16 08:53
算是可變正時與揚程的技術先驅吧
印象另一種說法是90年代在機械控制中vtec調校的是最準確其他家追不上29F 07/16 08:53
推 : 這個問題像toyota為什麼在台灣賣最好一樣34F 07/16 09:44
噓 : 當然是因為鬼島鄉愿老加九笨舔仔最愛吹噓某鄙視台灣的辣雞車廠的萬年祖傳氣門。繼續跪舔只能繼續被辣雞車廠看雖。以下開放鬼島鄉愿苯舔仔們繼續自慰。35F 07/16 10:00
推 : 便宜數量多, 早期觀念根深了
VTEC 一切換, 音頻都不一樣39F 07/16 10:04
VTEC 一切換, 音頻都不一樣39F 07/16 10:04
推 : VTEC YOOOOOOO41F 07/16 10:27
→ : vtec all day~44F 07/16 10:28
推 : 因為本質46F 07/16 10:51
推 : 早期的VTCE就能全開 後來那種半開或是開3/1自稱可變的來比VTCE XX比雞腿 這裡神車迷大概也只能酸的不出所以然47F 07/16 11:35
推 : VVT-iW VVT-iE了解一下50F 07/16 11:37
推 : 本田魂的精髓。51F 07/16 12:30
噓 : 1989又大量生產銷售52F 07/16 13:02
推 : 現在的i-vtec 跟屎一樣53F 07/16 17:40
推 : Honda算很早期就下放平價車這技術
而且著重高轉速表現所以催起來很爽
Toyota也給的算早
但是著重在低轉速大扭力
所以賣得好但是名氣小
到現在都還很懷念Vtec一開那種動力+震動+聲音
可謂是色香味具全54F 07/16 22:10
而且著重高轉速表現所以催起來很爽
Toyota也給的算早
但是著重在低轉速大扭力
所以賣得好但是名氣小
到現在都還很懷念Vtec一開那種動力+震動+聲音
可謂是色香味具全54F 07/16 22:10
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