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標題 [討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星
時間 Thu Jun 29 21:53:04 2023
標題 [討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星
時間 Thu Jun 29 21:53:04 2023
https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/Result
今天看到台灣CRV5的TNCAP只有3顆星，
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/www.tncap.org.tw__Content_images_frontWeb_photo_default.png)
成人駕駛的保護只有73%，
而後座小孩的保護很慘，只剩52%。
這也呼應了之前大陸所拍攝鋼材縮水的CRV5撞擊實證影片
https://www.youtube.com/watch?v=YwyFdA-crBA
前面有文章提到國產CRV5隔音很差，
或是開上了高速公路整台車都轟轟叫，
得把音樂開很大聲來蓋噪音。
第5代國產的CRV我有坐過，
台灣CRV5隔音的確是很差，
我的體驗感受和前面作者有些類似。
我常去美國，
在美國租車，
也曾租過CRV5。
就一個消費者的用車感受，
美規5代CRV和台灣5代CRV在噪音與隔音上是有不少差別，
尤其是下雨天，
我在台灣曾經坐在遇到下雨中行駛的5代CRV，
真的被嚇到。
雨滴剛落到台灣5代CRV車身上，
那種聲響和鐵皮屋頂被雨打的感覺真得有87分像，
我在美國開CRV5也曾遇過暴雨，
但是美規5代CRV卻沒有像台灣CRV這麼誇張。
所以我對於美規的5代CRV感受還不錯，
我在美國親自駕駛過CRV5，也坐過CRV5，
美規5代CRV的隔音(或噪音)卻比台灣5代CRV好上不少，
即使在高速公路高速行駛，
美國CRV5噪音(隔音)也不會像台灣CRV5那麼糟。
今天看到台灣CRV5的TNCAP只有3顆星，
而後座小孩的保護只剩52%。
對應之前網頁所查知車身鋼材強度
https://saber422.blogspot.com/2019/02/new-rav4cr-v.html?m=1
(數字單位MPa)
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
4代RAV4 590 980 590 440 440
國產CRV5 590 780 780 780 440
5代 RAV4 1500 1500 1080 1080 590
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
(980)然後想想豐田4代RAV4被撞到剩半截，車主當場慘死的新聞
https://www.youtube.com/watch?v=NSv9qjToDKQ
CRV5現在也獲得TNACP撞測三顆星成績的實證，
如果CRV5遇到豐田4代RAV4的相同車禍情況，
無論駕駛或後座乘客，恐怕也是凶多吉少。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.46.2 (臺灣)
※ 作者: BEN600 2023-06-29 21:53:04
※ 文章代碼(AID): #1adOp2XU (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688046786.A.85E.html
※ 同主題文章:
[討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星
06-29 21:53
06-29 23:11
06-29 23:21
06-30 19:18
推 : 廢到笑1F 06/29 22:07
推 : 好期待未來測六代喔2F 06/29 22:08
→ : 所以重點不是標示鋼材 而是「撞測」阿3F 06/29 22:09
推 : 日規a柱1500,台笨只有590,真有良心的公司4F 06/29 22:12
推 : 講多久了，問題是很多很買單阿
CRV3可是很多人的休旅啟蒙5F 06/29 22:15
CRV3可是很多人的休旅啟蒙5F 06/29 22:15
推 : A柱強度只有日規1/3，難怪這麼慘烈7F 06/29 22:16
→ : 當時其他休旅應該都還在背輪胎，CRV3直接屌打8F 06/29 22:16
推 : 看銷量 就知道沒那麼重視安全9F 06/29 22:19
噓 : 臺灣賣的是亞太規格，不是美規日規，你這個本黑鋼材仔怎麼不貼亞太地區的鋼材使用規格呢？就算3星單靠維修價跟二手保值價還是賣暴啦！10F 06/29 22:23
台灣只用2017舊規範標準測試，
還不是用最新標準測試，
CRV5還只拿到三星，
後座小孩的保護只剩52%，
你確信二手保值價完全不會受影響?
推 : 台苯業務：車買來不是給你撞的13F 06/29 22:24
→ : 成績這麼爛，應該會影響二手車價吧14F 06/29 22:24
推 : 不要再打臉台苯迷了，被偷料還買到更貴，撞測也不行15F 06/29 22:28
推 : 好慘，連rav4都痛電16F 06/29 22:29
推 : 台灣不是亞太規吧？人家ASEAN NCAP CRV五星17F 06/29 22:39
噓 : 又來洗18F 06/29 22:39
我是這裡同時有坐過台規CRV5和美規CRV5的少數使用者，
當時那種台規與美規CRV5車體噪音(隔音)的明顯差異，
對於外型完全相同的5代CRV，
實在不知道原因為何?
我能找到的明顯差異就是台灣CRV5鋼材強度差異明顯，
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
國產CRV5 590 780 780 780 440
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
只是現在剛好有TNCAP的實際撞測，
可以佐證我在美規CRV5與台規CRV5的明顯差異感受。
推 : 真的很慘，買了台SUV後座還不敢載家人...
如樓上所說，ASEAN NCAP CRV五星，但台苯三星，材料和結構真的不是亞太臺灣特仕規格嗎？19F 06/29 22:40
如樓上所說，ASEAN NCAP CRV五星，但台苯三星，材料和結構真的不是亞太臺灣特仕規格嗎？19F 06/29 22:40
→ : 又是你 所以前面不就說了等撞測結果出來就好 標鋼22F 06/29 22:49
噪音(隔音)感受，至少還是可以從鋼材用料稍微區別開來，
雖然我沒有美規鋼材數據，
不過光從雨滴落車身的瞬間感受，
我只知道台灣CRV5和鐵皮屋感受很像，
但是美規CRV5感受卻不一樣。
撞測結果只是更佳證實鋼材的差異會影響結果。
→ : 材根本沒必要 撞下去不就知道了23F 06/29 22:49
→ : 最好是撞測+鋼材標示，不能只有鋼材無撞測
國外車廠也很多是這樣24F 06/29 22:51
國外車廠也很多是這樣24F 06/29 22:51
噓 : 一切看撞測 剩下都雜訊
至於你這個喝過水的人都死了的邏輯錯亂 別洗文了26F 06/29 22:53
TNCAP的三顆星，至於你這個喝過水的人都死了的邏輯錯亂 別洗文了26F 06/29 22:53
只是幫我實證了之前對於鋼材差異在安全的疑慮，
因為之前我只能找到的明顯差異就是台灣CRV5鋼材強度差異，
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
國產CRV5 590 780 780 780 440
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
噓 : 你可能年薪千萬有閒錢去美日搭過他們的crv，但平凡人可不是，你還是在迴避臺灣是亞太規而非美日規的問題，基準不同如何相比？28F 06/29 22:56
什麼規都不重要，至少TNCAP的三顆星已幫我實證心中台規CRV5的疑惑。
推 : SH：馬自達棒多了....31F 06/29 22:59
推 : 之前某個車商youtube拆HRV發現沒後防撞梁整個對本田失去信心32F 06/29 23:13
噓 : 一樣的話你要講幾次？台本爛是事實，你整天洗看了就煩也是34F 06/29 23:13
噓 : 台櫃CRV隔音差是因為省了一堆隔音漆噴塗作業和隔音材，又在那一廂情願認為噪音跟鋼材有關講也講不聽36F 06/29 23:15
不會只是隔音漆噴塗作業的差異，我相信鋼板的差異也有影響。
因為我打開與關過美規與台規CRV的車門，
開門與關門的手感與聲音差異，
那個感受也是明顯的，
光是隔音噴漆作業差異，
我不認為就可以達成這種開門與關門的扎實感與聲音差異。
而且美規、歐規、台規的CRV5外觀與設計幾乎是相同世代，
唯一的明顯差異就是鋼材差異。
NCAP與TNCAP的撞測結果，
只是證實鋼材的差異，
仍會影響撞測成績。
推 : 你這樣說不就表示rav4超安靜 結果rav4在本版是數一數二吵的XD38F 06/29 23:21
如果要以我自己開的車相比較，RVA4也是沒有多安靜。
![[圖]](https://i.imgur.com/y0HlyCE.png)
推 : 買kuga就好了 日系車少碰43F 06/29 23:35
※ 編輯: BEN600 (180.217.46.2 臺灣), 06/29/2023 23:45:50推 : 買土桑就好了 日系車少碰44F 06/29 23:57
→ : 這就是傳說中的「日本原廠來台直營」.....45F 06/30 00:08
噓 : 好了啦，「台灣鋼材用料比外國差」本來就是大多數人的印象，哪需要在那邊標強度，不然大家對於國產車不安全的概念哪來的？今天標示了，得到「國產車鋼材比進口版低」，then？
再說你標鋼材不就剛好滿足了硼鋼福粉的意？要是撞測結果比較慘這算不算誤導？46F 06/30 00:43
再說你標鋼材不就剛好滿足了硼鋼福粉的意？要是撞測結果比較慘這算不算誤導？46F 06/30 00:43
噓 : 通篇個人感覺...也講得這麼開心。人家辛苦用設備器材和科學做出來的撞測，被你拿來跟個人感覺相提並論，悲哀阿52F 06/30 01:31
噓 : 先去看一下報告說為什麼低分好嗎 = =55F 06/30 01:32
噓 : 關門聲音是靠氣密膠條、制振墊、六角鎖等改善啦，做整車NVH鋼材強度哪裡是重點，實際參與過整車NVH的CAE模擬也接觸過碰撞模擬，跟你講了你還是不信，56F 06/30 05:45
模擬??
你的車有被滿載貨物貨車高速追撞夾擠的經驗嗎?
→ : 通篇在那你認為你相信，一直狂跳針.....59F 06/30 05:46
死掉的人是不會說話的，就像豐田4代RAV4被貨車追撞到剩半截，
車主當場慘死，他已經不會說話了。
https://www.youtube.com/watch?v=NSv9qjToDKQ
我的前一台車，已經報廢了，
那台車也一樣經歷過被滿載貨物貨車高速追撞夾擠的情況，
差別呢?
我的車，
車尾一樣爛了，
不過，
我確信鋼材強度是高於4代RAV4或國產CRV5，
所以我現在還在這裡寫文章，
是因為車室空間結構仍然完整。
而能夠擋住這麼大的追撞夾擠，
若沒有使用足夠強度的鋼材保護，
強調再多的設計與模擬都是枉然的。
因為在這種被大車高速追撞而能夠還有機會說話的，
駕駛或乘客能倚靠的是車室空間的保護。
如果是用了像4代RAV4這種鋼材強度的車主，
事實證明已經沒有機會說話了。
(數字單位MPa)
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
4代RAV4 590 980 590 440 440
國產CRV5 590 780 780 780 440
5代 RAV4 1500 1500 1080 1080 590
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
(980)噓 : 你爽就好 反正看測撞成績就夠了 其他都是雜訊60F 06/30 07:04
推 : 剛好不賣了61F 06/30 07:42
→ : 去看看五星Altis, CC 下雨也都是鐵皮屋 不同的東西硬要扯一起又拿不出證據…62F 06/30 08:54
我的前一台車已經歷過了，也被報廢了，
不過差別的地方，
我還能在這裡寫文章。
推 : 哈 鋁車不意外啊，這才是我想看的TNCAP64F 06/30 08:59
的確，TNCAP的實際測撞，
讓不良的汽車製造廠商能夠被檢視出來。
※ 編輯: BEN600 (180.217.46.2 臺灣), 06/30/2023 09:27:27
推 : 明明內文就不錯，也有引用來源，到底是在噓什麼，補推65F 06/30 10:36
→ : 因為本作者一直堅持知道鋼材強度標示很重要
然後拿隔音來評判車到底安不安全 非常堅持的堅持67F 06/30 10:38
然後拿隔音來評判車到底安不安全 非常堅持的堅持67F 06/30 10:38
推 : 還有人幫低分找藉口笑死69F 06/30 10:45
推 : 跟國外比安全性打折，還敢賣這價格70F 06/30 11:36
→ : 台組車到底憑什麼天天臭中韓車？？71F 06/30 12:59
→ : 台苯這種專割台灣的廠商真的要嚴加譴責
這也證實看國外測撞數據無法代表他國結果72F 06/30 14:16
這也證實看國外測撞數據無法代表他國結果72F 06/30 14:16
推 : 原來Cefiro很安全啊74F 06/30 14:36
推 : 聽著哭喊親人的名字 真的不會想買不安全的車~75F 06/30 14:52
推 : 從當年台本重返台灣市場推出的civic8偷後保內鐵開始這公司一直以來就是這樣對台灣消費者76F 06/30 16:44
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