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作者 sukoo (司卡瓦)
標題 Re: [問題] 短程行駛 引擎溫度比較高？
時間 Mon Aug 26 07:57:21 2024

沒這回事

我六期空冷,今年玩OBD監控
插電腦監看,絕對不是感覺

從我家東區到上台北橋之前都110
這就是所謂的短程
騎到新竹,還沒出大台北時頂多120度
但在新豐那轉數高點時可以到140
如果拉尾速我自己看到最高峰值是151

東萬壽爬坡時也比較高,但降得也很快
總之溫度跟引擎負荷正相關
強制空冷車就是醬

怠速紅燈會上來一下大概5度
綠燈騎個50公尺就降了

長程均溫大概120~130
短程大概110以下
供參

https://i.meee.com.tw/EJMJCK7.jpg
[圖]
有興趣就插個OBD看吧
比感覺準很多

※ 引述《twnail (沒有你，对我很重要)》之銘言：
: 我以前看機車手冊
: 有看到一段話是說
: 機車都短程行駛 機油要早換
※ 編輯: sukoo (60.250.189.235 臺灣), 08/26/2024 08:05:09
推 su31tak: OBD讀到的溫度是排氣頭段嗎？1F 42.75.6.221 台灣 08/26 08:19
→ sukoo: 應該是吧.不然每週被我這樣操,早裂缸了
應該是缸頭頂部.排管頭段那邊沒感測器
總之我玩OBD之前也覺得市區會比較高,結果不引擎長時間連續工作/負荷量才是影響重點
我在楊梅新豐段跑大直線,壓在八千以下連續工作的溫度,也是比走走停停高很多,何況拉轉過了新豐紅綠燈變多,溫度就往下掉了.急加速其實不太會升到什麼溫2F 60.250.189.235 台灣 08/26 08:35
※ 編輯: sukoo (60.250.189.235 臺灣), 08/26/2024 09:01:49
推 TerryRozier: OBD抓的是汽缸頭的那個溫度sensor
缸頭溫度只能當參考，不能各車種直接他來比較
每台車缸頭sensor 安裝的位置不同、型式不同，有些甚至會沾到機油、有些只量缸頭鋁合金的部分，所以只能參考，不是絕對10F 223.138.22.232 台灣 08/26 10:14
推 gyl910: 推數據，怠速明顯升溫，行駛會降，有冷排更明顯，冷排風扇在行駛中還會轉的不多吧17F 1.171.42.62 台灣 08/26 10:51
→ sukoo: 這溫度會直接影響機油,不光是參考而已
缸頭那邊也是有機油經過,不然你凸輪給誰潤?我個人認為是溫度一回事,但升降是絕對相同溫度數字19F 60.250.189.235 台灣 08/26 11:02
→ CGDGAD: 其實低速或怠速雖然撞風少，但相對引擎轉速低，所以用車速看溫度比較不好分析23F 223.138.100.31 台灣 08/26 11:54

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