作者 ai031221 (阿賴耶識)
標題 [心得] Brera X & EV-C1巡迴試乘會初體驗
時間 Tue Jul 23 10:38:23 2024


Brera X這台新車今年上市的消息我一直有在關注
終於等到正式發表、價格公布,之前報名了官方舉辦的搶先巡迴試駕體驗會也到了活動日
https://i.imgur.com/3DEl85Y.jpeg
[圖]

禮拜天一早就到活動地點大龍港駕訓班,現場近距離了解新車的各種樣貌
我算是提早了半個多小時就到了,現場已經整備待續
可能因為颱風前幾天的緣故,天氣也漸漸熱了起來
https://i.imgur.com/TPGPHvP.jpeg
[圖]

原來還有人比我還要更早來
報到區我簽名的時候前面已經很多名字都比我更早
現場也看到很多沒有報名,但特別來賞車的人
看來大家都很期待可以先來摸一下新車
https://i.imgur.com/mcA2p6o.jpeg
[圖]

這台黑色的Brera X一牽出來時,我也趕緊上前趁人還沒靠近時,趕快留影一張
用來發限時動態剛剛好~
黑車這個角度看過去真的蠻帥的,直接展現ADV旅行車的氣勢
尤其是那組倒立式前叉光用看的就覺得很香
https://i.imgur.com/ScrgGBN.jpeg
[圖]

後來人就湊過來了,大家對這台新車的座高、跨高甚至是置物箱空間議論紛紛
陸續把自己的安全帽放到車箱嘗試看看
https://i.imgur.com/8AQoHLb.jpeg
[圖]

但老實說,這個車箱不是非常大又深的那種
3/4罩的安全帽倒著放比較好放,有點像勁戰的放法
但如果是全罩就不一定能進得去,特別是有些造型款有耳朵的
不過以這種ADV車來說,最重要的還是能掛三箱,長途旅行的置物空間瞬間就會釋放出來
https://i.imgur.com/F3ifZP0.png
[圖]

另一邊的展示區也聚滿人在討論這兩款新車
https://i.imgur.com/4UicRyj.jpeg
[圖]

因為前面我已經探索過Brera X,這區比較特別的是有兩款長得不太一樣的EV-C1
白色這台是一般款的,我實際跨上去感覺它的跨高不算太高
座椅非常的舒服,柔軟但又有支撐性,坐上去之後就不想再下來的感覺
https://i.imgur.com/2Z51haa.jpeg
[圖]

比較特別的是這台黃色的EV-C1
看起來應該是有稍微改裝過,輪圈換成了彈性較好、重量較輕的鋼絲框
風鏡比較短,顏色也不太一樣,甚至上了布式的側箱,完成度也是非常高的
https://i.imgur.com/MlZHdLx.jpeg
[圖]

這次主辦單位非常有心
請到了小老婆的資深達人Singer大魔王來到現場跟大家進行互動交流
在正式開始之前,向大家說明車輛操作和些微注意事項
因為這邊還是駕訓班,要盡量避免和現場新手練車的民眾有搶道、沒好好閃避的情況
同時也提醒一些彎角電車和油車的不同、計時體驗的秒數說明等等,非常詳盡
https://i.imgur.com/N6LORjB.jpeg
[圖]

因為也怕現場有人沒騎過電動機車
特別講解一下發動的方式,我自己是覺得和其他PBGN電車都是大同小異的
可能怕有的人習慣油車的引擎震動感和聲浪,還是要特別講解
加上油門灌下去EV-C1這樣的電車就是全扭力輸出
入彎前一定要先把自己的時速減速、要慢下來
https://i.imgur.com/s1oLWjs.jpeg
[圖]

出發前,主辦單位也有提供裝備整備區
安全帽是由SOL提供,也有護膝可以借用
雖然是相對封閉安全的場地,騎車的安全還是一定要照顧到的
https://i.imgur.com/BzasNcc.jpeg
[圖]

接下來就是等候唱號、試騎的階段
路線蠻單純的,圍繞著大龍港駕訓班騎一圈,大致上會經過4個右彎
每個人有180秒的體驗時間,體驗完Brera X之後換EV-C1,一樣也是180秒
https://i.imgur.com/VtKae72.jpeg
[圖]

因為當天我沒有攜伴前往,就專注在自己的騎乘感受了
倒是現場其他參加者的英姿,我也有用手機留影一些
畢竟這是難得的體驗機會,多用力感受才知道這兩台車的真實樣貌
https://i.imgur.com/SNkRxug.jpeg
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https://i.imgur.com/9AAP50a.jpeg
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https://i.imgur.com/Iwjetrn.jpeg
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https://i.imgur.com/e7teXjS.jpeg
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我這樣兩台車輪流騎下來,Brera X果然是沒讓我失望的一款車
整體來說動力表現不錯,雖然不是起步型大力催油門力量就湧現
但順著把速度加上去時,會有越騎越快的感覺

不愧是在STR300的基礎上進行調校的引擎,表現確實可圈可點

過彎我自己是覺得蠻靈巧順暢的
有的人可能會覺得傾角可以更大,但我個人是認為相當夠用了
畢竟短軸車、ADV,不是走競技車設定,傾角較大反而容易轉倒,讓大家安全順騎很重要

至於EV-C1,我的心得很簡單:「就是好騎啊!」

實際跑起來時,加速度確實是相當猛爆的貼壁感(可惜二輪沒牆壁可貼)
不過EV-C1的過彎傾角做得比較大,如果真的要同傾、側掛滑行,就要多多注意

最後,我現場看來看去最喜歡的還是Brera X這個紅色,名叫赤焰紅
配色很有設計過的學問,線條抓得俐落,也不會太過高調
如果未來真的有機會入手,應該會優先考慮這個顏色吧
https://i.imgur.com/TtZhU4Y.jpeg
[圖]
https://i.imgur.com/kSzJLg6.jpeg
[圖]

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.121.171 (臺灣)
※ 作者: ai031221 2024-07-23 10:38:23
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※ 編輯: ai031221 (39.12.121.171 臺灣), 07/23/2024 11:00:00
io1024: 最近龍骨車正夯,是一種流行嗎?1F 180.217.245.37 台灣 07/23 11:10
我也不曉得,可能因為造型帥
io1024: 三陽也一台,HONDA也一台2F 180.217.245.37 台灣 07/23 11:10
Koedikt: 最近不少車都在駕訓班辦試駕,體驗比單純試騎有趣多了,而且通常有專業教練在帶安全知識可以順便學學3F 118.231.214.46 台灣 07/23 11:17
asdf70044: 看小老婆的有人摔車齁
不過Brera X真的蠻好看的6F 114.32.143.78 台灣 07/23 11:25
circle360: EV-C1實際騎起來會不會很笨重?8F 42.79.155.139 台灣 07/23 11:28
不會,因為電車扭力大,實際騎起來非常輕盈,甚至轉彎很靈活
circle360: 看起來比Gogoro Pulse、Ai-1這些都還大9F 42.79.155.139 台灣 07/23 11:28
※ 編輯: ai031221 (39.12.121.171 臺灣), 07/23/2024 12:00:06
noistopher: Brera X動力有25PS,加上只有159kg車重,這在同級300cc黃牌來說,真的蠻會跑的,重點是給了整車好料,像KYB避震J.JUAN制動系統,都十足展現誠意滿滿10F 39.14.38.96 台灣 07/23 12:07
allisty: EV-C1是要說貼背感?14F 101.10.107.246 台灣 07/23 12:37
karst10607: brera是龍嘉研發,宏嘉進口嗎?有什麼不同的改良之處嗎?15F 113.147.224.69 日本 07/23 12:58
JoyRex: 不要像納智捷S5一樣的整車好料結果GG就好17F 220.138.154.162 台灣 07/23 13:35
year2020: 不少人說這是貼牌車,但看車媒和宏佳騰講的,只是外型跟龍嘉一樣,但兩家都源自於歐洲KL車廠設計的外型,內裝因為台灣法規限制,可以說是全改,連配線走線都改了,這樣應該不算貼牌吧18F 101.139.143.145 台灣 07/23 13:44
capirex: 貼牌阿 好聽點就是貼歐洲廠23F 61.230.42.19 台灣 07/23 15:00
jior: 是進口的?我以為是國產!?24F 36.231.80.246 台灣 07/23 16:39
hn8614121: 貼不貼牌不重要,看完上一篇我只記得走路回家25F 39.9.227.243 台灣 07/23 17:08
roberio: 雖然Brera X車格和ADXTG劍齒虎有點不同但上市差沒幾天,同樣身為黃牌不免想要小批評一番,Brera X只賣16.48萬真的佛心ADXTG賣到27.8萬,比下來真的是信仰無價27F 101.138.217.5 台灣 07/23 17:15
kazumi66: 不是阿 一個是真正能夠跨界"使用"
一個是跨界"外觀" 然後你說佛心跟信仰?31F 118.160.154.184 台灣 07/23 20:32
GORDON2037: ADXTG的配備不是同級的啊...
BRERA花10萬也沒辦法改出那些東西吧。33F 114.44.151.159 台灣 07/23 20:32
Quart566: 可惜沒霧燈35F 1.200.107.192 台灣 07/23 21:48
wind3563: Brera X這種ADV都比較偏中尾速表現吧?如果要拼起步,在市區可能還是兩陽的局這個比較適合騎長途36F 39.12.112.212 台灣 07/24 00:24

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