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標題 [閒聊] CBS的使用場景詢問
時間 Tue Oct 10 14:52:54 2023
標題 [閒聊] CBS的使用場景詢問
時間 Tue Oct 10 14:52:54 2023
先說糾結的點
我個人目前騎過普通沒安全配備的G6
也騎過有ABS的S150
目前要換gogoro viva xl玩具車（沒有內燃機不是moto）
在考慮是否要把CBS拆除
爬文有看到後輪卡鉗放大倍率會是一個問題
試乘的雙手打架感也很差
不敢說自己駕駛技術多好
但目前騎乘經驗十多年還沒有因煞車失誤自摔或車禍的情況
自認可以做到合理分配煞車
緊急情況下也不認為我的操作容錯率會比CBS大
主要是對CBS的使用場景感到不理解而無法堅定判斷是不是要改掉這個東西
它是一定程度的小白與懶人救星
最好的使用方式是只拉右手或左手
一起拉產生的抗力不曉得會不會造成制動力抵消流失
也不能確定對我自己來說是適合還是不適合
不考慮習慣
習慣可以重新培養
以前的制動只改摩擦係數更大的來令片
換浮動碟盤或更大的碟盤
從沒改總泵和卡鉗
平常煞車視情況主要前煞 少後煞
未來也只打算做相同類型的加強
所以想跟各位討論一下
根據我的個人的情況
有沒有對於廢除CBS是利大於弊的決定性論點
感謝大家
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.222.122 (臺灣)
※ 作者: shan83 2023-10-10 14:52:54
※ 文章代碼(AID): #1b9FJ8YK (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1696920776.A.894.html
※ 編輯: shan83 (42.72.222.122 臺灣), 10/10/2023 14:55:32
能選當然選
今天我想討論的不是選擇這兩個
而是CBS的使用場景範圍來判斷自己是不是可以廢除掉這個
※ 編輯: shan83 (42.72.222.122 臺灣), 10/10/2023 16:38:21
--
→ : 為什麼不買雙輪abs的就好，糾結這種東西幹嘛，又沒多少錢。1F 49.216.48.3 台灣 10/10 15:08
→ : 對於擅長使用煞車的人來說
CBS是妨礙手感的東西 甚至在彎中也極有可能因為煞車力道分配與你原本的手感有異
而導致你發生事故
然後CBS也是會鎖死的 只有ABS才是防鎖死
能選ABS 就不要去看什麼CBS3F 106.1.226.12 台灣 10/10 16:08
CBS是妨礙手感的東西 甚至在彎中也極有可能因為煞車力道分配與你原本的手感有異
而導致你發生事故
然後CBS也是會鎖死的 只有ABS才是防鎖死
能選ABS 就不要去看什麼CBS3F 106.1.226.12 台灣 10/10 16:08
能選當然選
今天我想討論的不是選擇這兩個
而是CBS的使用場景範圍來判斷自己是不是可以廢除掉這個
※ 編輯: shan83 (42.72.222.122 臺灣), 10/10/2023 16:38:21
→ : 可以廢除啊，有人用不習慣就是廢除影響煞車倍率就換個總泵就好9F 180.218.40.22 台灣 10/10 16:41
推 : 台鈴機車 110與125，從不裝什麼XBS那些，好車正該如此11F 27.247.11.3 台灣 10/10 17:20
→ : 就廢啊有什麼問題？13F 114.24.86.80 台灣 10/10 17:27
推 : 所以廢除是利大於弊嗎14F 219.68.128.160 台灣 10/10 18:01
→ : 不是利大於弊的問題
而是對於會騎車的人來說
CBS本身就不該存在15F 101.12.24.199 台灣 10/10 18:17
而是對於會騎車的人來說
CBS本身就不該存在15F 101.12.24.199 台灣 10/10 18:17
→ : CBS是同時鎖死系統18F 101.12.89.68 台灣 10/10 18:51
推 : 我只有用過胖迪的鼓煞cbs，感想就是個爛東西，正常人騎車就是要兩手一起煞，你弄個一手煞，但不好控制力道的系統是在衝三小？原本鼓煞的和緩線性只有略輸碟煞，在cbs下變成不是慢煞就是急煞…19F 1.174.113.220 台灣 10/10 19:42
→ : 有cbs不代表叫你只用左手煞車好嗎？
想要後輪煞到鎖死的趕快去廢cbs
順順騎或習慣雙手煞車的cbs沒差
當然有ABS的還是最好24F 118.161.28.89 台灣 10/10 20:02
想要後輪煞到鎖死的趕快去廢cbs
順順騎或習慣雙手煞車的cbs沒差
當然有ABS的還是最好24F 118.161.28.89 台灣 10/10 20:02
推 : 樓上 gameguy超好笑
SUZUKI 也推出了前後連動煞車系統，稱作SBS (Synchronized Braking System) 同步煞車系統，並搭載於 Swing 125 車款。
https://forum.jorsindo.com/thread-2543333-1-2.html
對CBS不懂可以看這篇文章
標題：CBS都一樣？帶你看SYM「CBS 2.0」系統奧秘
早在西元1976年時，HONDA就在耐久比賽的RCB1000賽車上搭載連動煞車系統。
簡單說就是拉左手煞車（後煞車）的時候，系統會自動幫你輕拉前煞車，以減少新手騎士在緊張時用力拉左手煞車，造成後輪鎖死而滑倒，或者只用後煞車減速造成的煞車距離過長問題。
SYM 新專利的 CBS 2.0 系統重點：
1. 左手煞車的前段，可單獨操作後輪煞車，方便騎士在彎道中修正路線
2. 前後煞車的固定配比為前4後6，
3. 可依照煞車磨損狀況自動調整，不會導致配比產生變化造成危險
4. 前後雙碟版的拉桿不會互相干涉，造成煞車力減弱
結論：先去理解CBS適用的族群，就知道自己適不適使用，如果不適合就可以依自己意願去廢除，而非人云亦云。
補充縮網址：https://pse.is/5bgk8k28F 36.231.216.21 台灣 10/10 20:29
SUZUKI 也推出了前後連動煞車系統，稱作SBS (Synchronized Braking System) 同步煞車系統，並搭載於 Swing 125 車款。
https://forum.jorsindo.com/thread-2543333-1-2.html
對CBS不懂可以看這篇文章
標題：CBS都一樣？帶你看SYM「CBS 2.0」系統奧秘
早在西元1976年時，HONDA就在耐久比賽的RCB1000賽車上搭載連動煞車系統。
簡單說就是拉左手煞車（後煞車）的時候，系統會自動幫你輕拉前煞車，以減少新手騎士在緊張時用力拉左手煞車，造成後輪鎖死而滑倒，或者只用後煞車減速造成的煞車距離過長問題。
SYM 新專利的 CBS 2.0 系統重點：
1. 左手煞車的前段，可單獨操作後輪煞車，方便騎士在彎道中修正路線
2. 前後煞車的固定配比為前4後6，
3. 可依照煞車磨損狀況自動調整，不會導致配比產生變化造成危險
4. 前後雙碟版的拉桿不會互相干涉，造成煞車力減弱
結論：先去理解CBS適用的族群，就知道自己適不適使用，如果不適合就可以依自己意願去廢除，而非人云亦云。
補充縮網址：https://pse.is/5bgk8k28F 36.231.216.21 台灣 10/10 20:29
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/s2/forum.jorsindo.com/688e018a132980705f542fe7178537bb.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/s2/i.ytimg.com/vi_2Fngdq1GqoVf8_2Fhqdefault.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/s2/forum.jorsindo.com/cf9a8f6b0256b58bafdfad05b488db89.jpg)
推 : 直接下山系統58F 111.255.141.17 台灣 10/10 20:45
推 : 其實不用廢59F 42.77.48.98 台灣 10/10 21:00
→ : 新手問，請問CBS灣中減速是不是很危險60F 114.36.105.16 台灣 10/10 22:15
推 : 你騎的那些車也不是moto 叫做scooter 沒事也要酸電動車真的有夠nerd61F 114.45.131.193 台灣 10/10 22:16
推 : CBS就針對不會用煞車的人,不懂為啥沒人出廢cbs拉桿,國民車市場這麼大,至於雙碟還是乖乖找abs63F 1.163.183.153 台灣 10/10 22:21
→ : CBS2.0優點就是彎中輕煞能單煞後輪壓太大力才會連動前輪導致立直
懂自己車的特性去調整煞車習慣
對會騎車的人來說CBS根本沒差啦
ABS(MSC)、TCS才是有感安全補助
會鎖死的代表你需要的是ABS66F 180.218.40.22 台灣 10/10 23:29
懂自己車的特性去調整煞車習慣
對會騎車的人來說CBS根本沒差啦
ABS(MSC)、TCS才是有感安全補助
會鎖死的代表你需要的是ABS66F 180.218.40.22 台灣 10/10 23:29
噓 : 一起拉就會沒煞車?????????72F 42.72.43.236 台灣 10/11 02:33
推 : 會鎖死的都是死命按煞車的吧
CBS騎到現在也沒什麼鎖死過73F 59.125.205.215 台灣 10/11 09:40
CBS騎到現在也沒什麼鎖死過73F 59.125.205.215 台灣 10/11 09:40
推 : 騎車29年，CBS是難用在哪…阿不就煞車75F 180.217.235.127 台灣 10/11 12:30
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