回看板
Disp BBS
Ok,敝人經歷過考照試車全過程，跨過sv650、dl650、dl1050、crf300l、crf1100、390ad
v,其中除了dl650、dl1050沒實際騎出去都算了遛過車了

直觀感受是紅牌組動力都很充沛，三轉市區油門都只需要扭一點就能達到巡航速度了，騎
乘非常舒適，不太需要頻繁換檔感覺很舒服，缺點就是油箱大重心高、車體大又重

黃牌組阿福整個很輕盈，敝人身高178微微掂，低扭特性要頻繁換檔，到巡航速度基本掛
到四五檔了，檔煞也很強，大扭力騎起來很舒爽，美中不足是5000轉以上很震，不太舒服
，很難想像在高速通勤會有多震；檔位很清晰空檔好找，偶爾會檔位迷失，微放離合就找
回來了


最後是390adv，引擎微震，5000轉以前三檔就能輕鬆巡航了，扭力前段軟軟的跟我的addr
ess v125ss很像，但不算是無力，低速二檔過路口需要微含油門加半離合，否則引擎會咖
咖響；而5000轉以後車子就翻臉，直接帶你噴飛，強烈拉扯推背感，體感接近於比較順的
紅牌動力，加速感超過癮，整個忘記還有沒有震動感，延伸性不錯，我想上高速是輕松松
；車體跟阿福比，油箱加大，整體車頭比較大，但是比紅屁屁小隻很多，操作很輕盈；空
檔很難找，幾乎沒有段位感


關於動力體感比較，crf1100   sv650>390adv>crf300

試過車之後各方面考慮，390除了後勤跟電系疑慮以外，是最符合需求且喜歡的，其次是
阿福300,考慮上高架通勤會想上拉力版，另外，關於妥善率，跑長途旅遊等等目的，以及
日本產，有考慮dl650，V剛聲浪太好聽了，鈴木做活動砍五萬也很香


關於板上390adv災情的疑惑是，大部分人都多久騎一次車啊？車子放久沒騎是不是會有毛
病？有的人在山裡亂騎頂多噴螺絲，有的人出遊上高速巡航會熄火，或是放個幾天沒騎電
壓就出問題


所以實際上每天騎，常保養巡檢的話，以每天油門一敗跑台74的人來說，這台車算穩定嗎
？是不是新車落地直接改鋰鐵電池比較安心？

另外，考慮過喜歡林道跟旅遊，但沒考慮要去噴土坡，dl650是不是好養好入坑呢？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.12.153 (臺灣)
※ 作者: zoids741852 2023-11-20 17:39:01
※ 文章代碼(AID): #1bMoTyUw (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1700472700.A.7BA.html
※ 同主題文章:
[討論] crf300l 390adv都幾？
11-09 12:16 zoids741852
Re: [討論] crf300l 390adv都幾？
11-20 17:39 zoids741852
推 trij: 我電池苦主，通勤車1F 11/20 17:34
歐買尬…問題有解決嗎？電池問題是會發不動還是？？？
※ 編輯: zoids741852 (111.253.12.153 臺灣), 11/20/2023 17:39:01
※ 編輯: zoids741852 (223.139.53.26 臺灣), 11/20/2023 18:38:23
推 rafale7gtr: DL650 不是用過的都說讚嗎，19 吋胎應該也剛好是取越野道路中間點。不過 800 都驗車了，不香嗎XD2F 11/20 18:59
800不是v缸頗遺憾，650有優惠，預算上又剛好，足夠香了XDD
推 Chu05: adv車友回報一下1-3個禮拜騎一次，每次大約50km，除了7000轉以上有點震以外其他都還滿滿意的4F 11/20 19:08
我試乘高轉興奮到忘記震動了，話說這車是不是比duke390穩啊？社團上duke電系問題超
多
推 arlenyao: ss+390雙修路過，目前比較明顯的問題是儀錶會黑邊甚至消失，其他都算滿意（除了蟑螂頭）
個人蠻期待春風的450mt6F 11/20 19:23
黑掉的問題很常聽到，是不是重開電門就會解決了？？
※ 編輯: zoids741852 (223.139.53.26 臺灣), 11/20/2023 19:30:51
推 trij: 發不動，但換完電瓶就沒事了9F 11/20 20:05
推 oline1004: 那就650了（誤10F 11/20 20:27
還真別說，有在考慮，v缸聲浪，日製妥善率，就價格得再貼近十萬呀˙…
推 Chu05: 390adv算是把RC跟迪爵的一些小缺點都改善了，像是原本容易讓引擎過熱的水箱加大水冷排再加1顆風扇，原來會燒大腿的側繞排氣管改下繞，唯一的小缺點可能就是風扇轉起來真的巨大聲11F 11/20 21:58
聽起來好像不是啥大問題，感覺換鋰鐵電池解決電壓問題，剩下賭不會有離合熄火問題就
好，其他小毛病都能接受…
※ 編輯: zoids741852 (223.139.53.26 臺灣), 11/20/2023 22:42:51
推 Tusakr: 身為騎過dl650和390adv兩台的人，個人選dl。兩者騎乘感真的差很多。390車子懸吊太過直接而且引擎又震，優點是電控15F 11/20 23:29
390低速震動就是催促你大補油門（X，到甜蜜點感覺不太到震動，很神奇
→ Tusakr: 多和車子輕巧，倒車易扶。DL則是動力足，懸吊舒適，且因V缸和車體設計不錯，DL動態靈活性佳，以上給你參考。17F 11/20 23:29
650只騎過教練車…但是充沛動力印象很深刻，結合騎非洲雙的印象，除了車重，感覺dl6
50真的很香
→ d0808: 390買公司車要考慮保養費問題，前幾個禮拜第一次300換機油花3100，下禮拜一千不知道會多少19F 11/20 23:51
好奇鈴木的保固政策，有強制到原廠認證經銷保養之類的規定嗎？有考慮自己換油
※ 編輯: zoids741852 (125.230.90.190 臺灣), 11/21/2023 05:38:06
推 VANDAS: 車子是買來騎的不是買來修的 推直上65021F 11/21 08:32
→ ballcat: 要我選會DL650，可是預算問題也不是捏一捏就可以解決22F 11/21 08:54
推 brain2012: 台鈴沒有要求總代理的車在保固內要吃原廠的機油。23F 11/21 08:56
看樣子是可以自己找手冊養！？
→ brain2012: 推V大的觀點，車買來是騎的，我自己不喜歡照顧一台車要像照顧愛耍脾氣的女友一樣，時不時要去車行處理，浪費時間。
我同事年初牽了390後在保固內就有大大小小的毛病（快排失效、大燈在濕氣重時起霧、經常無法一次發動），我自24F 11/21 08:56
痾，印度阿三造車真的是浪漫耶......感覺ktm的車要捏下去才能騎到純的歐洲車了
→ brain2012: 己騎650，落地近兩年目前僅換油與更換其他耗材。650沒有太突出的動力，但她是一個勤勞樸實、性格溫馴的伴侶。29F 11/21 08:56
這個也許我略懂！？address就是這種調調，不會有推背拉扯感，順順的加速感，看錶才
發現已經跑超快了XDD
→ a901922001: Dl650就不用油門一拜了32F 11/21 09:49
雀食，紅屁屁低速低轉扭力帶來的愜意感我很喜歡
※ 編輯: zoids741852 (223.139.53.26 臺灣), 11/21/2023 14:32:36
→ BigBird110: DL拿來跑林道不會太重嗎?33F 11/21 15:05
→ brain2012: DL的車主手冊有建議的機油黏度號數，至於其他耗材更換的步驟不是太難，可以看看國外Dr. Vstrom，此人分享許多 650的DIY過程
650我認為還是有一定征服林道的能力本事，即使以我目前公路胎的配置，走細碎的石子路、非鋪裝路、平坦的土路/草地還是可以在不倒車的前提下完成。
無論林道的路況為何，進入前建議先以步行探路再評估自己能否騎34F 11/21 15:16
推 s97328040: 前SV 現非洲雙車主 跟阿福和390比我推DL650 想玩土等800DE42F 11/21 18:58

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