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作者 xephon (不要瞎掰好嗎)
標題 [新聞] 商船頻改道！新加坡港口利用率已高達90％
時間 Fri Jun 14 00:11:20 2024


原文標題：商船頻改道！新加坡港口利用率已高達90％

原文連結：https://tinyurl.com/4pz3mrfr
商船頻改道！新加坡港口利用率已高達90％
[圖]
[NOWnews今日新聞]葉門叛軍胡塞（Houthi）紅海襲擊事件頻傳，導致大量商船為了避開紅海而改道，這讓新加坡本就繁忙的港口面臨史上罕見的塞港情況。當局解釋，新加坡港口開始面臨塞港的部分原因，來自... ...

 

發布時間：2024年6月13日 週四 下午11:05

記者署名：楊智傑

原文內容：

葉門叛軍胡塞（Houthi）紅海襲擊事件頻傳，導致大量商船為了避開紅海而改道，這讓新
加坡本就繁忙的港口面臨史上罕見的塞港情況。當局解釋，新加坡港口開始面臨塞港的部
分原因，來自某些船運公司先將東南亞國家的貨物集中卸在新加坡，只為趕上下一班次時
間表。


紅海商船遇襲的情況，使大量航運公司被迫放棄蘇伊士運河路線，轉而繞道非洲南端的好
望角，而新加坡港口也因此面臨日益堵塞的情況。根據《彭博社》報導，英國倫敦海運諮
詢機構德魯里（Drewry）執行長 Jayendu Krishna 提到，新加坡的貨櫃存放在上個月已
達90%使用率，而最佳使用率應該在70％左右。


他也提到，新加坡港口在幾個月後才會開始出現塞港情況，這是因為港口和貨櫃存放場總
有一些備用空間，需要一段時間才會達到最大利用率。

海運諮詢機構數據顯示，在新加坡港口外排隊等待4天的貨櫃船數量，在今年1月只有14艘
，但到了5月已經累積至44艘；新加坡港口在今年5月以來，總計處理了1690萬個標準貨櫃
，比去年同期增長近8%。


對此，新加坡海事及港務管理局也表示，近期貨櫃處理量增加的原因之一，是某些航運公
司為了趕上下一班次的時間表，放棄了後續航程，將東南亞國家的貨物集中卸在新加坡，
從而拉長了船舶靠港裝卸的時間。




心得/評論：

新聞報5月塞港想幹嘛

https://i.imgur.com/T0Q0lwE.jpeg
[圖]

a33曾經開示過，長榮上200

真的從150拉上去最高229達標了

還有機會在拉上去嗎?

現在季線加碼，應該很穩對不對?


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※ 作者: xephon 2024-06-14 00:11:20
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這些新聞報再多 錢還是在電子身上7F 06/14 00:16
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[圖]
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