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作者 hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
標題 [新聞] 台灣高鐵與JR東海簽署合作備忘錄
時間 Wed Nov 22 12:57:20 2023

原始標題 強強聯手！台灣高鐵與JR東海簽署合作備忘錄　深化鐵道交流

新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20231122/2628319.htm
強強聯手！台灣高鐵與JR東海簽署合作備忘錄　深化鐵道交流 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲
[圖]
台灣高鐵與日本JR東海昨(21)日在日本東京共同簽署合作備忘錄，台日高速鐵路將進一步加強與深化鐵道業務經驗交流與合作，包括行控中心人員、站務/車務人員、車輛人員等面向。台灣高鐵董事長江耀宗表示，未來台日將共同推動高速鐵路產業的國際合作與持續進步。(台灣高鐵,高鐵,日本JR東海,合作備忘錄) ...

 

發表日期 2023/11/22 12:42

全文完整內容

記者李姿慧／台北報導

台灣高鐵與日本JR東海昨(21)日在日本東京共同簽署合作備忘錄，台日高速鐵路將進一
步加強與深化鐵道業務經驗交流與合作，包括行控中心人員、站務/車務人員、車輛人員
等面向。台灣高鐵董事長江耀宗表示，未來台日將共同推動高速鐵路產業的國際合作與
持續進步。


台灣高鐵與日本JR東海簽署合作備忘錄在東京JR東海總部舉行，由台灣高鐵董事長江耀
宗與JR東海會長金子慎代表雙方簽署備忘錄。

台灣高鐵董事長江耀宗致詞時表示，台灣高鐵為日本新幹線首個海外輸出之成功案例，
在台灣高鐵通車營運前，JR東海即派員到台灣協助列車駕駛及相關人員的訓練等事宜；
近年來台灣高鐵多項核心系統之更新，JR東海均提供顧問服務與技術協助。


江耀宗強調，這次合作更將擴及營運、服務與維修等層面之人員知識與經驗交流，深化
雙方策略夥伴關係、厚植台日友好情誼，共同推動高速鐵路產業的國際合作與持續進步
。


JR東海是日本7家JR鐵路公司之一，主要經營東海道新幹線這條連接日本三大都會區東京
、名古屋和大阪的交通大動脈。目前JR東海正興建東京至名古屋間之磁浮中央新幹線，
磁浮列車最高時速將達每小時500公里，預計東京至名古屋間之單程時間將由現行約100
分鐘，縮短至僅約40分鐘，未來路線並將延伸至新大阪站。


台灣高鐵也獲國際肯定，「國際高速鐵道協會」邀請台灣高鐵協辦2024年會，在國際具
能見度與影響力。高鐵公司強調，未來台灣高鐵公司將透過與JR東海交流合作，提升同
仁在各層面專業能力，為旅客帶來更優質及創新旅運服務，創造與人才、企業與社會的
多贏共榮，落實台灣高鐵「成為引領進步、創造美好的生活平台」企業願景。


https://cdn2.ettoday.net/images/7354/d7354768.jpg
[圖]
▲台灣高鐵董事長江耀宗與JR東海會長金子慎簽署合作備忘錄。（圖／台灣高鐵）

#PTTRailway

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.185.194 (臺灣)
※ 作者: hicker 2023-11-22 12:57:20
※ 文章代碼(AID): #1bNOepO9 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1700629043.A.609.html
※ 同主題文章:
[新聞] 台灣高鐵與JR東海簽署合作備忘錄
11-22 12:57 hicker
Re: [新聞] 台灣高鐵與JR東海簽署合作備忘錄
11-22 16:28 NCTULaoda
推 geesegeese: 買車送的服務
鐵路營運是一門學問，很少人會1F 11/22 12:57
推 Retangle: 要跟邪惡企業綁的更緊了3F 11/22 12:59
→ GrafRaphael: 不要學到他們摳門的地方就行4F 11/22 12:59
推 Johnnyyang: 萬惡東海5F 11/22 13:19
推 Bernie1105: 跟四樓想的一樣XD6F 11/22 13:56
推 coffeemilk: 磁浮技術備忘錄再來關注，這個比較有未來性7F 11/22 14:05
推 haya086: 先去104看台灣高鐵招募列車駕駛的資訊先8F 11/22 14:25
推 CGtheGREAT: 來我們先砍車內販賣9F 11/22 15:01
推 jh961202: 可以學超硬冰淇淋，至於小氣的話就免了（X10F 11/22 16:12
推 pinky80903: 恭喜11F 11/22 16:16
推 a206471: 大型行李強制預約+收費？12F 11/22 17:14
→ jaajal: 早就都是IHRA成員了 最好不簽啥備忘錄就沒法交流合作???13F 11/22 17:19
→ daj585: 之後可以用TOICA搭高鐵嗎14F 11/22 17:30
→ mtc5566: 我想最該整頓的台鐵才該簽一簽然後受指導 但可能JR東海怕砸了自己的招牌吧？15F 11/22 18:09
推 Retangle: 救台鐵要找JR東日本吧 東海那個在來線拜託不要17F 11/22 18:22
→ mike81yc45: 台鐵找JR東海沒什麼用吧 要找也是找JR東或JR西18F 11/22 18:23
推 tsuyoshi2501: 找JR東海很正確呀，號誌車輛都他們家的19F 11/22 18:24
推 Stan6003: 台鐵應該找九州吧…高鐵除了東海沒其他人能找20F 11/22 18:31
推 dekirin: 台鐵找JR西 舊車再戰20年21F 11/22 18:51
推 evanzxcv: 台鐵找東海沒用+1 看看東日本怎麼玩的才是真的22F 11/22 19:03
推 EMU3001: 學東海如何變小氣嗎？
台鐵確實要找九州，如何包裝觀光列車，JR東是首都圈沒什麼好學的23F 11/22 19:25
→ mtc5566: 台鐵好意思笑東海在來線？ 人家KIHA85運用靈活的 關西本線的單線混客貨車調度玩到爐火純青 台鐵有什麼？26F 11/22 19:31
→ Stan6003: 你說那個被近鐵打趴的關西本線嗎？
跟其他JR比東海真的沒什麼好給便當局參考的啊
阿有了 拆展示車輛或許可以28F 11/22 19:40
推 Retangle: 東海曾經連休時開只有3節的加班普通車給靜岡 參考一下31F 11/22 20:00
→ mtc5566: 被近鐵打趴又怎麼樣 複線化你出錢是嗎？ 鐵道會社出來就是要賺錢的 你以為出來當慈善機構的哦
順便神預言一下 要是讓台鐵經營關係本線 被打趴之後大概就說是賠錢貨吵著要廢線了呵32F 11/22 20:24
→ ybite: 東海就務實系 雖然無趣但是穩定 說實話並不差36F 11/22 20:37
→ Stan6003: 所以便當局想要活化不該找東海啊…37F 11/22 20:38
→ ybite: 雖然在來線經營普通 但換車也不手軟38F 11/22 20:38
→ Stan6003: 比東海有趣的JR那麼多39F 11/22 20:38
→ ybite: 東日本是副業多元 但感覺學不來
九州代價是通勤擺爛 說實話好像也很雷（？40F 11/22 20:39
→ Stan6003: 最好參考的是九州吧,
但公股公司玩房地產會綁手綁腳 看看北廠42F 11/22 20:41
→ ybite: 台高這個面向而言也確實東海最好 東海道新幹線實績很好
學九州你還需要有一個列車設計大師...
但觀光列車而言確實最有實績 也是台鐵弱項44F 11/22 20:42
→ aahome: 感覺會被東海教壞47F 11/22 22:29
推 wcc960: JR東海可以教台鐵啊 向擅闖鐵軌被撞死的人求償(營業損失)#精確來講是對其家屬48F 11/22 22:49
推 evanzxcv: 不用跟家屬啊，本人名下應該不會都沒財產吧，直接強制執行就好了
除非是刻意想要去撞火車之前先脫產脫光光的50F 11/23 06:06
推 ThomasWei919: 樓上到底在講什麼鬼話，你沒執行名義找誰幫你執行，自己執行？53F 11/23 09:51
→ hostage911: 台鐵要學習JR西的新快速。
高鐵要學習JR東的新幹線列車分離。55F 11/23 10:13
推 d2241400: 要先了解為什麼會有新快速的產生而不是一直學習，
也不看適不適用57F 11/23 10:18
推 mingchaoliu: 學JR東海如何小氣摳門來賺錢59F 11/23 10:25
推 channoides: 東海也有新快速啊60F 11/23 13:03
推 Metro123Star: JR西的新快速是因為平行私鐵路線多班次多又便宜
除了利用高路線標準開更快的列車以外 京阪神指定區間票價也比普通規則更低 藉此搶得市佔率61F 11/23 16:16

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