作者
標題 [情報] 台中捷運112年12月各站旅運量
時間 Thu Jan 18 01:44:40 2024
標題 [情報] 台中捷運112年12月各站旅運量
時間 Thu Jan 18 01:44:40 2024
台中捷運路線圖：https://i.imgur.com/A6FFnex.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/A6FFnexh.jpg)
--
112年12月各站運量統計：
依進出量排序：https://i.imgur.com/oOSGZx3.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/oOSGZx3h.jpg)
依站序排序：https://i.imgur.com/B2qUq7a.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/B2qUq7ah.jpg)
進出量排序簡易文字版本
本月 上月 去年
排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增減 年增減
進出量 進出量 進出量--------------------------------------------------------------------------
![[圖]](/img/ansi/5/52bd6431685.png)
--
*相關數據
1.本月總運量為137萬1719人次，為通車以來最高紀錄，相關紀錄如下：
112.12 137萬1719人次
112.10 127萬5313人次
112.11 126萬9102人次
112.08 114萬3199人次
112.09 110萬2331人次
2.本月平均日運量為4萬4249人次，為通車以來最高紀錄，相關紀錄如下：
112.12 4萬4249人次
112.11 4萬2303人次
112.10 4萬1139人次
112.08 3萬6877人次
112.09 3萬6744人次
3.單日全線總運量相關紀錄如下：
112/10/10 6萬1822人次 / 112年國慶焰火活動 @中央公園
112/12/31 5萬9249人次 / 112年跨年
111/10/22 5萬6899人次 / 111年搖滾台中 @文心森林公園
112/12/02 5萬5505人次 / 週六
112/12/29 5萬3524人次 / 週五
112/12/15 5萬3516人次 / 週五
112/10/08 5萬2385人次 / 112年搖滾台中 @文心森林公園
4.班距調整：
4.1 自12月2日起，除將假日尖峰時段從原先11時至19時擴大至10時至20時，假期首日10
時至12時、假期其餘日17時至20時班距也從8分鐘加密至7.5分鐘。
4.2 為疏運跨年晚會人潮，捷運綠線將分階段調整班距，12月31日6至10時班距10分鐘、
10至22時班距8分鐘、22時後以6分鐘班距運行，凌晨2時自兩端點站發末班車，並視
活動散場狀況機動調整。
5.跨年疏運紀錄
110年跨年：發車288班次，運量達4萬1982人次，中捷首次跨年疏運。
111年跨年：發車280班次，運量達4萬6480人次，較110年成長10.7%。
運量部份，文華高中站及文心櫻花站單站運量較110年均成長44%以上。
112年跨年：發車326班次，運量達5.9萬人次，較111年成長27.47%，跨年疏運最高紀錄。
運量部份，比起111年，文華高中站成長69.65%，文心櫻花站成長42.89%，文
心崇德站成長47.01%。
6.公共運輸定期票-捷運定期票使用人次：
7月使用人次：24萬6151人次。
8月使用人次：28萬2841人次，較7月成長14.9%，占整體運量則達24.7%。
9月使用人次：查無資料。
10月使用人次：占整體運量比例為26.3%，平日使用定期票的比例達36.6%。
自7月1日正式上線，截至10月底，中捷使用人次已達117萬7139人次。
11月使用人次：占整體運量比例為30%，截至11月底，中捷使用人次已達155萬8211人次。
--
112年12月每日運量統計（12月有8天單日運量破5萬人次）：
https://i.imgur.com/zZKdYzs.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/zZKdYzsh.jpg)
--
各站活動小記
*舊社站
12/23 聖誕派對
*松竹站
11/11-12/03 2023新社花海接駁站
12/31 台中市跨年晚會 / 出站後轉乘免費接駁車到中央公園
*文心崇德站
12/05-12/06 2023年第30屆亞洲棒球錦標賽-中華隊預賽賽事＠洲際棒球場
12/31 五月天「回到那一天」演唱會 / 出站後轉乘免費接駁車到洲際棒球場
*文華高中站 / 文心櫻花站
12/31 台中市跨年晚會 / 出站後依引導指標步行前往中央公園
*市政府站
12/31 台中市跨年晚會 / 出站後轉乘免費接駁車到中央公園
--
台中軌道運輸相關進度：
https://i.imgur.com/U2dyOlj.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/U2dyOlj.jpg)
照進度快慢大略排序：
1.捷運藍線
1.1 綜合規劃：目前於行政院審議階段(交通部於112.4.18轉呈行政院)
1.2 基本設計：
https://i.imgur.com/gkHm8HF.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/gkHm8HF.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/nZNVqqb.jpg)
2.捷運綠線延伸線-可行性研究：目前於行政院審議階段(交通部於112.7.25轉呈行政院)
3.屯區捷運(藍線延伸及紫線)-可行性研究：台中市目前依交通部意見修正中(交通部於
112.5.30函復意見，圖未更新)
4.機場捷運(橘線)-可行性研究：目前在交通部審議階段(台中市於112.9.14送交通部)
5.鐵路山海環線計畫：目前在交通部審議階段(台中市於112.12.7送交通部)
--
備註：
1、進出量資料計算四捨五入至個位數，增減率計算四捨五入至小數後兩位。
2、各站日平均進出量計算方式如下：
各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數
3、資料僅供參考，有錯煩請提醒，感恩。
4、資料來源：
4.1 台中捷運官網
https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
![[圖]](https://www.tmrt.com.tw/static/img/sidebar/main-logo-fb2.jpg){kind=logo}
https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H
4.3 台中城粉專
https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
4.4 台中市政府新聞稿
https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist
![[圖]](https://www.taichung.gov.tw/mainData/images/sharefb.jpg)
https://www.cpbl.com.tw/schedule
賽程 | 中華職棒大聯盟全球資訊網 The Official Site of CPBL
![[圖]]()
中華職業棒球大聯盟（CPBL），簡稱中華職棒、中職，是臺灣目前唯一的職業棒球聯盟，也是臺灣最早成立的職業運動聯盟。 ...
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/www.cpbl.com.tw_theme_common_images_project_logo_new.png){kind=logo}
https://www.facebook.com/taichungtraffic
5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.37.237 (臺灣)
※ 作者: fspmlp 2024-01-18 01:44:40
※ 文章代碼(AID): #1bg18APR (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1705513482.A.65B.html
※ 編輯: fspmlp (111.82.37.237 臺灣), 01/18/2024 01:51:30
--
推 : 推！希望今年能日運破5萬！1F 01/18 02:57
推 : 實在很難想像一條蓋在市中心的捷運只有2站日均破萬
還慘輸機捷一堆蓋在田裏的車站2F 01/18 07:29
還慘輸機捷一堆蓋在田裏的車站2F 01/18 07:29
→ : 機捷哪個「田裡的」站日均有破萬？4F 01/18 07:35
推 : 我又沒說在田裡的站有破萬 要贏中捷的這票車站也不用破萬好嗎 日均5k就排前段班了5F 01/18 07:38
推 : 路網沒成形以及市民還沒習慣使用大眾運輸時，有些市中心的站運量不一定能拉多高7F 01/18 08:33
推 : 要比運量的話一律建議跟東京比9F 01/18 08:46
→ : 台中就沒有路網形成所以運量不高，這不是大家都知道很久的事了嗎？怎麼還有人覺得很難想像10F 01/18 09:31
推 : 噴！12F 01/18 10:00
推 : 呃就算有路網也一樣 經過人口超級稠密區的環狀線運量也就那樣而已
更何況中捷還有近1/3的站蓋在人煙稀少的重劃區13F 01/18 11:30
更何況中捷還有近1/3的站蓋在人煙稀少的重劃區13F 01/18 11:30
→ : 但藍線不是環狀線16F 01/18 11:53
→ : 就問當初怎麼選址的阿 像九張犁 九德這種文字站先預留就好 這麼早蓋是嫌養護費用太便宜喔
蚊子站17F 01/18 12:09
蚊子站17F 01/18 12:09
→ : 一起蓋一定比後面再蓋便宜啊
只是要不要先啟用的問題20F 01/18 12:15
只是要不要先啟用的問題20F 01/18 12:15
推 : 通常從外圍進入市區的路線運量會比較好看，例如板南線淡水信義線22F 01/18 13:51
推 : 九德站很多明道的學生通勤用喔,接下來寒假運量會掉24F 01/18 17:45
推 : 笑死 這條當初先蓋的原因就是為了高鐵接駁 結果還有人在跳針 可憐25F 01/18 18:15
推 : 九張犁跟九德的人口有，但是路線沒有經過人口稠密
區。那邊人口基本集中在台1線兩旁27F 01/18 19:44
區。那邊人口基本集中在台1線兩旁27F 01/18 19:44
推 : 推29F 01/18 20:32
推 : 九德 九張犁那種擦邊捷運 在台灣也不是第一回了 有很奇怪嗎？ 當初高捷為了橋頭新市鎮弄了青埔跟橋頭糖廠兩站 結果也是擦邊難用人少的可憐 還不提更近期蓋的安坑輕軌 整條路線也是擦邊球的極致 說實在的也不是什麼特別的例子 九張犁純粹輸在重劃跟不上又沒路網加成罷了30F 01/18 23:30
推 : 九張犁有重劃區，運量增加是遲早的事
印象在哪邊看到原本綠線有規劃要走台1乙到高鐵站
不然就深入烏日市區了36F 01/18 23:36
印象在哪邊看到原本綠線有規劃要走台1乙到高鐵站
不然就深入烏日市區了36F 01/18 23:36
--