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作者 odkmse (朝鮮無尾熊)
標題 [資訊] ANA部份重啟羽田空港第2航廈國際線
時間 Tue May 23 00:15:29 2023

依據ANA於5/22發布新聞稿
羽田空港第2航廈國際線區域於2023年7月19日起重新啟用
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202305/20230522.html

但只有5個航班適用
香港NH859(08:55)
臺北松山NH851(09:50)、NH853(13:20)
倫敦希斯洛NH211(09:50)
上海虹橋NH969(10:05)
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202305/img/20230522-003.png
[圖]


往臺北松山2班移到第2航廈國際線區域
比較需要注意的是香港跟上海虹橋疫情前是分配在第3航廈，這次改到第2航廈

到達的航班則是當日才公布航廈
依據後續航機調度，也是有可能在第3航廈

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.58.143 (臺灣)
※ 作者: odkmse 2023-05-23 00:15:29
※ 文章代碼(AID): #1aQvKaq8 (Japan_Travel)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1684772132.A.D08.html
→ ybite: 比較需要注意還是降落航廈當天才能確定...1F 05/23 01:07
推 jamesporter: 一個中國？ 這樣貴賓室是不是有點慘2F 05/23 07:47
→ TSMCfabXX: 國際線而言羽田比較是日航主場, 成田則是ANA主場3F 05/23 08:08
推 ayutakako: 反過來了吧，ANA在羽田多分配到很多時段，甚至成田有些線都收起來或是暫停了，只是因為疫情所以原先預定羽田開航的一些航線往後延後開設而已
看其他星盟成員的態度也是朝向減少成田的方向啊4F 05/23 08:20
→ TSMCfabXX: 我是就設施而言, 日航在羽田有自家兩間貴賓室
ANA 則在成田才有兩間, 星盟在成田有GoldTrack通道8F 05/23 09:24
推 yuzuki: 只是其他聯盟為什麼會坐視星盟佔地把他們擠出去，還是他們也比較想去成田10F 05/23 09:26
→ TSMCfabXX: 而且還有專門子公司 ANA成田エアポートサービス
更正: ANA 成田T2 是四間貴賓室(含SUITE與到達)
成田T1
以及上個月底 JAL 決定撤走成田T2衛星樓的貴賓室
T2 日航寰宇一家只剩本館有貴賓室, 衛星樓空的
另外達美向美國DOT提出請願增加美國出發地彈性
AA 跟夏威夷都歡迎 , 美聯合則自然是堅決反對
達美批評 美聯ANA合資掌握約4成日美航線好處啥都有美聯合則回擊說是達美自抬票價導致自己需求降低.
羽田國際線T3 未來勢必更擠,
ANA與星盟國際線若拉去羽田T2, 搭車接駁時間也增加如果我搭NH851 853 回台, 不僅要提早出發
原本可在 T3 國際線買完伴手禮掛托運,
現跑去 T2 國際線小角落, 則不一定買得到了12F 05/23 09:27
推 meatballisme: NH853也改成T2，出關免稅區應該規模差T3很多吧，好處可能就是不用排隊？26F 05/23 13:29
推 mike7689: 如果成田宵禁釘子戶問題一直搞不定 是不是乾脆全力擴建羽田機場比較實在？
以後國際線全部從成田移到羽田算了28F 05/23 15:23
推 s00989: T2的免稅店少T3少超多的31F 05/23 17:51
推 ayutakako: T2店比較多，但問題幾乎都不是免稅店 XD32F 05/24 08:41
→ meatballisme: 以後若搭北美線在羽田轉機回台灣，就不能在轉機區域吃喝逛街亂買了吧 QQ33F 05/24 10:34

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