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作者 mattc123456c (Matt Zhuang)
標題 [分享] 1976年1月21日松山機場國際線班次時刻表
時間 Thu Aug  8 01:29:48 2024

https://www.facebook.com/ZhangZheSheng/posts/pfbid02bp3TTXLKPqAgRTBBhpfLcRuVUx
nFdTn49zroTkWEWkmbZdVU1tcZiYBeQgbnmuTAl
https://reurl.cc/0dDA2l
取自FB張哲生貼文

https://i.imgur.com/QttREjT.jpeg
[圖]
1976年1月20日（二）自立晚報第8版上錦江川菜餐廳廣告提供翌日台北國際機場（=松山機
場）國際線的出發/到達時刻。此時台美尚未斷交（爬文看到汎美=泛美航空在斷交並開行
北京航線同時取消台灣航線）、出國仍受嚴格限制（1979年才開放出國觀光）導致客源有
限、新東京國際機場（1978年啟用，今成田國際機場）與中正機場（1979年啟用，今桃園
國際機場）尚在施工中、還有不少因窄體客機航程限制而中途停靠多航點的長程班次，以
下除了班次補0以對齊班次編號外照抄原文：


起飛時間|公司班次    |地點
 08：00 |中華 811    |馬尼拉
 09：00 |中華 011    |香港
 09：15 |中華 016    |東京
 10：00 |韓航 504    |大阪/漢城
 10：05 |國泰 410    |漢城
 11：15 |國泰 450    |東京/漢城
 11：50 |西北 006    |大阪/東京
 12：10 |泰航 601    |香港/曼谷
 12：20 |國泰 510    |福岡
 12：30 |中華 819    |香港/曼谷/新加坡
 12：35 |日亞 202    |東京
 12：35 |新航 637    |香港/新加坡
 12：45 |菲航 408    |東京
 12：45 |國泰 521    |香港
 12：50 |西北 010    |東京
 13：05 |國泰 520    |大阪
 13：10 |中華 827    |香港
 13：15 |中華 002    |東京/舊金山
 13：25 |國泰 551/701|香港/曼谷/新加坡
 13：25 |泰航 611    |香港/曼谷
 13：55 |馬航 811A   |香港/吉隆坡/新加坡
 14：20 |汎美 844    |琉球/關島
 15：50 |韓航 602    |漢城
 16：00 |新航 638    |東京
 16：25 |馬航 812    |東京
 16：35 |日亞 204    |東京
 16：45 |泰航 610    |大阪
 18：00 |中華 821    |香港
 18：15 |國泰 522    |大阪
 18：20 |國泰 511    |香港
 18：25 |泰航 600    |東京
 18：40 |韓航 505    |香港
 18：45 |國泰 550    |東京
 19：35 |國泰 451    |香港
 20：15 |國泰 523    |香港
 21：45 |國泰 411    |香港


到達時間|公司班次    |地點
 07：50 |汎美 843    |關島/琉球
 09：35 |國泰 410    |香港
 10：20 |國泰 450    |香港/東京
 10：50 |西北 003    |東京/大阪
 11：25 |泰航 601    |東京
 11：30 |菲航 408    |馬尼拉
 11：35 |國泰 510    |香港
 11：35 |新航 637    |東京
 11：35 |日亞 201    |東京
 11：35 |西北 009    |東京
 12：00 |國泰 521    |大阪
 12：20 |國泰 520    |香港
 12：30 |中華 812    |馬尼拉
 12：30 |中華 012    |香港
 12：40 |國泰 551    |東京
 12：40 |泰航 611    |大阪
 15：00 |韓航 602    |曼谷/香港
 15：00 |新航 638    |新加坡/香港
 15：35 |日亞 203    |東京
 15：40 |馬航 812    |新加坡/吉隆坡/香港
 16：00 |泰航 610    |曼谷/香港
 16：20 |中華 015    |東京
 16：40 |中華 828    |香港
 17：20 |中華 822    |香港
 17：30 |國泰 522    |香港
 17：35 |國泰 511    |福岡
 17：40 |泰航 600    |曼谷/香港
 17：50 |韓航 505    |漢城/大阪
 18：00 |國泰 700/550|新加坡/曼谷/香港
 18：20 |韓航 605    |漢城
 18：40 |國泰 451    |漢城/東京
 19：30 |國泰 523    |大阪
 20：10 |中華 816    |雅加達/新加坡/曼谷/香港
 21：15 |國泰 411    |漢城
 22：40 |西北 007    |東京/大阪

當時西北航空顯然有在東京設基地吧？除了當今仍在經營台港線的華航、國泰以外，泰
航、新航、馬航當時也會中停台北和香港。

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1.西元2000年左右你不會在成田國際機場搭乘哪家非日籍航空公司的國際線班機？
A.達美航空   B.長榮航空   C.荷蘭航空   D.英國航空      E.埃及航空
2.下列起訖區間票價何者最低？要看純北捷、純台鐵還是兩北捷站走任意軌道交通
A.板橋-新埔  B.松山-景美  C.頂埔-新莊  D.台北車站-松山 E.新莊-南港
3.台三線不會經過哪些縣市？                              mattc123456c 製作
A.台北市     B.新竹市     C.彰化縣     D.嘉義市        E.高雄市

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.222.21 (臺灣)
※ 作者: mattc123456c 2024-08-08 01:29:48
※ 文章代碼(AID): #1ciwyGDB (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1723051792.A.34B.html
※ 編輯: mattc123456c (49.216.222.21 臺灣), 08/08/2024 01:33:33
推 dbdudsorj: 珍貴的資料1F 08/08 01:33
推 cpylislv: 原來CX450歷史這麼久了2F 08/08 01:40
推 en5421: 以前延遠航班好多3F 08/08 01:46
→ acomp: 台灣1979才開放出國觀光,戒嚴時期出國要申請
客源不像現在隨便能塞滿廣體機. 而且機隊規模也有限
當時的窄體機航程也很有限4F 08/08 02:04
→ mattc123456c: 同意樓上，我文章應該補樓上的敘述7F 08/08 02:09
→ hicker: 有使用機型嗎??8F 08/08 07:05
推 taxlaw1991: NW在東京的基地從50年代就有了 到了近年DL拿到羽田Slot才裁撤
NW的東京基地算是當年協助JL創立日本政府給的優惠9F 08/08 07:48
→ abyssa1: 馬航看不懂是怎麼飛 吉隆坡-新加坡-香港-台北？
CI816也好複雜12F 08/08 09:26
→ mattc123456c: 馬航811A/812就新加坡=吉隆坡=香港=臺北=東京，航程有限的窄體飛機航程14F 08/08 09:54
整理本文
※ 編輯: mattc123456c (49.216.173.20 臺灣), 08/08/2024 10:05:59
→ abyssa1: 可是馬航不是base吉隆坡嗎？怎麼會中停自家掛同一班號16F 08/08 10:01
→ mattc123456c: 當時馬航可能有新加坡基地吧？17F 08/08 10:07
→ iqeqicq: 新加坡當時的機場是「巴耶利峇空軍基地」
雅加達當時的機場是「哈利姆‧珀達納庫蘇馬國際機場」18F 08/08 10:08
→ mattc123456c: 國泰450比較詭異吧？香港->東京->松山->東京->漢城對照國泰451，香港->東京->台北段明顯誤植20F 08/08 10:10
→ iqeqicq: 以前還有環東北亞的串飛航線，如TSA-GMP-ITM22F 08/08 10:12
→ mattc123456c: 不過我就照原文抄錄不修正23F 08/08 10:12
→ iqeqicq: 更正，是TSA-ITM-GMP
還有TSA-HND-GMP
串飛東南亞的也很多，如TSA-HKG-SZB(DMK)-SIN
CI816停中停最多，HLP-SIN-DMK-HKG-TSA
以前CX不知道有沒有飛過HKG-TSA-NKM？
就是HKG-TPE-NGO的前身
這個時刻表也沒出現TG後來飛過的BKK-TPE-ICN
當時寫法應該是DMK-TSA-GMP24F 08/08 10:13
→ mattc123456c: 真要挑骨頭，TPE在1979年之前一直是松山機場代號
所以該航線如果是1979年之前應該要寫成DMK-TPE-GMP另外這是周三班表，非每日班次就不會顯示全部32F 08/08 10:27
→ viva168: Dmk 以前也叫bkk35F 08/08 10:41
推 ayutakako: 單純疑問，GMP有曾經叫做SEL嗎?36F 08/08 10:46
→ taxlaw1991: 有 所以正確的寫法是BKK-TPE-SEL才對
當年蘇凡納布和仁川都不存在37F 08/08 10:59
→ mattc123456c: 樓上正解39F 08/08 11:04
→ MarcoChieh: 當時的東京應該是TYO 大阪則是OSA吧40F 08/08 11:06
推 ntupeter: CX 450這條航線今年剛好滿65周年
1960年這條航線台北東京來回票價經濟艙只要7664元41F 08/08 11:19
推 ppoorrtteerr: 1960的七千...43F 08/08 11:45
推 taxlaw1991: 用物價指數換算是現在的60824 還只要咧...
都快可以買2個商務艙來回了......44F 08/08 11:49
推 harry901: 是不是中文副詞用錯  怎麼會"只要"XDD  應該用"居然要"46F 08/08 12:04
推 ntupeter: 「反串要註明」XDD
認真說，當時國民平均年薪是5250，現在是近90萬
因此當時的人看待台北東京來回經濟艙票價，相當於現在的130萬台幣以上
這就是為什麼60年代的飛機服務豪華到今天不能想像的程度47F 08/08 12:17

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