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: 文章的論調是，鐵路載貨量不如海運、比空運慢，比海運貴，所以「一帶」爛透了。
: 但是，「一帶」的地理環境，能夠用海運？重慶的貨到哈薩克能走海運？哈薩克的貨送到
哈 哈 哈，侯漢停真的不讀書也不看新聞
拚了命的只提中亞，沒有海運，

那你中國一帶一路就連到中亞就好啊，為什麼要幫忙連到歐洲呢，(歐洲是有海運的好嗎)
那你中國一帶一路就連到中亞就好啊
那你中國一帶一路就連到中亞就好啊

歐洲到中國也海運就好了啊 一次貨輪就1萬個貨櫃，一次鐵路只能有88個貨櫃。
誰都看得出來，凡到達一定程度的經濟產量，都必需走海運，
大量的工廠，還是以靠海為主，
所以，這一切都是為了中亞？為了哈蕯克？早講嘛

為了中亞的繁榮、為了中國的負債而努力
為了中亞的繁榮、為了中國的負債而努力
為了中亞的繁榮、為了中國的負債而努力

一帶一路兩年才11億美元…兩年才11億美元…兩年才11億美元…天啊，真的是天啊，
很重要所以講三次
候和停你還真敢講，真的是不讀書也不看新聞

這種人應該有看中時吧，中時說陸客購買之下，台灣鳳梨酥年產值有200億(約6億美元)

而一帶一路集合這麼多大國、這麼多人口、這麼多產業，"兩年"也才"11億"美元，

一年剛剛好5億多，那這樣看來，中國遊客對一帶一路也太不捧場了吧，

總和只有5億美元，叫鳳梨酥去分，只分到100萬吧，這樣候和停開心

要看新聞，目前是有中國的補貼，才有廠商運，去掉補貼，有多少產業還能支撐，

請再觀察。



從來就沒人說非洲有了開發銀行，非洲就飛天了云云，台灣沒參加是損失云云


中國搞一個銀行可以，但吹得過頭了。

各種國際開發銀行在1960年代已經成立了很多，包括非洲開發銀行，
並不是什麼了不起的事。

候和停，不讀書也要看新聞，他可以去中亞賣鳳梨酥啦，加減賺

不要忘了，還要請候和停看一下印度拒絕參加這次一帶一路會議的新聞

連印度都拒絕參加這次一帶一路會議，不讀書也要看新聞，但看中國的新聞看不到這一條
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