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作者 標題 [新聞] 政院拍板！北北基桃推1200元，一表看懂
時間 Fri Feb 24 10:42:40 2023
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政院拍板！北北基桃推1200元，一表看懂交通月票省多少？ | 聯合新聞網 | 遠見雜誌
![[圖]]()
編按：行政院會通過3800億元「疫後特別條例」，其中1417億元用於普發6000元，另有1370億元用於強化經濟及社會韌性。當中「促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈推出通勤通學月票。其中北北基桃1200元月票，中南部研議採「城際通勤」「都市內通勤」兩種月票。 ...
![[圖]](https://imgs.gvm.com.tw/upload/gallery/20230221/133005.jpg)
內文：
編按：行政院會通過3800億元「疫後特別條例」，其中1417億元用於普發6000元，另有
1370億元用於強化經濟及社會韌性。當中「促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中
彰投、南高屏等三個生活圈推出通勤通學月票。其中北北基桃1200元月票，中南部研議採
「城際通勤」「都市內通勤」兩種月票。
彰投、南高屏等三個生活圈推出通勤通學月票。其中北北基桃1200元月票，中南部研議採
「城際通勤」「都市內通勤」兩種月票。
立法院21日三讀疫後特別條例，其中包括交通部推出「公共運輸月票補助方案」，爭取三
年200億元預算，鎖定北北基桃、中彰投、南高屏三個生活圈，推動交通月票。行政院會
於23日拍板，北北基桃月票每月約1200元；中彰投、南高屏月票則預計在1000元以內，可
搭乘捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車等。
年200億元預算，鎖定北北基桃、中彰投、南高屏三個生活圈，推動交通月票。行政院會
於23日拍板，北北基桃月票每月約1200元；中彰投、南高屏月票則預計在1000元以內，可
搭乘捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車等。
立法院會21日完成「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」草案三讀程
序，行政院隨即將把3800億元特別預算案送立法院審議，預算涵蓋九大類，包括擴大公共
運輸補貼與加速擴大吸引國際觀光客。
序，行政院隨即將把3800億元特別預算案送立法院審議，預算涵蓋九大類，包括擴大公共
運輸補貼與加速擴大吸引國際觀光客。
行政院長陳建仁20日受訪表示，疫後特別條例和特別預算就是要特別照顧租屋族、中低薪
購屋族、通勤族、學貸族，關於北北基桃、中彰投、南高屏等地區月票會按各地區特性設
計方案，讓每個民眾都能得到很好的照顧。
購屋族、通勤族、學貸族，關於北北基桃、中彰投、南高屏等地區月票會按各地區特性設
計方案，讓每個民眾都能得到很好的照顧。
官員表示，交通部預計21日到行政院報告，交通部本週也將與地方政府密集討論，細節仍
待行政院會拍板。
交通部目前初步規劃，三大都會生活圈生活環境條件緊密連結，鼓勵規劃通勤通學月票優
惠措施，像北北基桃1200元月票，可搭乘生活圈內的公車、客運、捷運、台鐵及公共自行
車等運具；中彰投、南高屏等兩大生活圈，因公共運具比北部少，擬推出1000元以內月票
。
惠措施，像北北基桃1200元月票，可搭乘生活圈內的公車、客運、捷運、台鐵及公共自行
車等運具；中彰投、南高屏等兩大生活圈，因公共運具比北部少，擬推出1000元以內月票
。
消費者最關心如何使用，交通部說，方案還在討論。交通部長王國材日前表示，方案會因
地制宜，不是每個縣市都要推通勤月票，針對通勤少、觀光多的縣市，會納入台灣觀光巴
士、台灣好行等運具。
地制宜，不是每個縣市都要推通勤月票，針對通勤少、觀光多的縣市，會納入台灣觀光巴
士、台灣好行等運具。
王國材先前表示，針對通勤月票，捷運、公車、公共自行車等區域內公共運具，以直轄市
補助一半、非直轄市補助七成五為原則，跨區域台鐵及公路客運以補助九成為原則，鼓勵
地方政府納入。
補助一半、非直轄市補助七成五為原則，跨區域台鐵及公路客運以補助九成為原則，鼓勵
地方政府納入。
有關「中央促進公共運輸使用方案」總經費285億元。200億元為月票推動、25億元補助觀
光公車、60億元吸引國際旅客來台。由於特別條例執行期規劃三年，補助期也暫訂為三年
；新北市長侯友宜上週列席行政院會時曾建議，盼由中央全額負擔，不要只補助三年，避
免造成地方財務的困境。
光公車、60億元吸引國際旅客來台。由於特別條例執行期規劃三年，補助期也暫訂為三年
；新北市長侯友宜上週列席行政院會時曾建議，盼由中央全額負擔，不要只補助三年，避
免造成地方財務的困境。
心得：
來了!來了! 他們真的來了!!
沒想到1200 台鐵、捷運、公車無限大月票政策真的來了
這波政對於通勤族來說真的是大利多!
399吃到飽感覺好像電信或是火鍋
北中南都有份 那到底是北部中部或是南部最有利呢?
又是哪個地方的人民受惠最大?
以及哪一個地方的房價準備直線噴出??
大家趕快來討論一下吧
--
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※ 作者: AffogatoDog 2023-02-24 10:42:40
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→ : 新北吧1F 02/24 10:44
→ : 新北來台北市就業 跟讀書比較多
→ : 新北來台北市就業 跟讀書比較多
推 : 桃園吧3F 02/24 10:45
→ : 原本住台北市 在台北市工作 說不定騎機車還比較省跟快4F 02/24 10:45
→ : 新北本來就有月票啊5F 02/24 10:45
→ : 桃園最有利 房價凹陷區 機捷北捷客運都可吃 南崁 藝文 噴!6F 02/24 10:45
推 : 這版本對桃園現有的廣大通勤族受惠最大，畢竟雙北原本7F 02/24 10:45
→ : 就有1280，沒事雙北也不會坐大眾運輸到桃園
→ : 就有1280，沒事雙北也不會坐大眾運輸到桃園
→ : 大台北這次是增加基隆跟桃園9F 02/24 10:46
→ : 個人感覺最有利的是汐止基隆瑞芳台鐵沿線10F 02/24 10:46
→ : 桃園很多人通勤到台北的 客運火車都有11F 02/24 10:46
推 : A7利多12F 02/24 10:46
推 : 哪邊受惠最大不重要吧，重要的是有受惠就好13F 02/24 10:47
→ : 北捷這次直接吃到桃園的人口的大補丸 要賺翻了14F 02/24 10:47
→ : 鶯歌樹林應該也有受益 差異主要在於台鐵納入了15F 02/24 10:47
→ : 隨便丟一個問題出來讓一個好政策變成社會對立吵架的政策16F 02/24 10:47
→ : 高手
→ : 高手
推 : 這政策打得很精準 新北二環首購年輕人直接受惠18F 02/24 10:48
→ : 特別是市中心工作住在捷運與聯營公車到不了的地方的人19F 02/24 10:48
推 : 都不會20F 02/24 10:49
→ : 本來台灣大眾運輸通勤成本就不高了，問題還是在時間跟便利性
→ : 本來台灣大眾運輸通勤成本就不高了，問題還是在時間跟便利性
→ : 基本上 桃園 工作機會就不少了 還需要跑來台北市上班22F 02/24 10:50
→ : 也是很辛苦吧
→ : 也是很辛苦吧
推 : 補助再多 路網爛 還是沒幾隻鳥搭24F 02/24 10:51
→ : 但是台北到桃園工作 幾乎都是自己開汽車了25F 02/24 10:51
→ : 拿錢去用在趕快動工比較實在26F 02/24 10:51
推 : 先不管房價漲不漲，現有桃園通勤台北的火車客運族群，27F 02/24 10:51
→ : 一個月省三千起跳吧，光這點來說就是和政策，對那種吃
→ : 飯錢都計較的通勤族，是大補丸
→ : 好政策*
→ : 一個月省三千起跳吧，光這點來說就是和政策，對那種吃
→ : 飯錢都計較的通勤族，是大補丸
→ : 好政策*
→ : 政府真的應該多推交通建設以及這種針對生產力族群的31F 02/24 10:52
推 : 桃園台北大眾運輸通勤的人一天起碼七八萬人 最好是都開車32F 02/24 10:52
→ : 政策，比在那邊普發六千以及敬老金有意義多了!33F 02/24 10:53
噓 : 小智掰掰囉34F 02/24 10:53
→ : 桃園林口 高速公路天天在塞車 不會假35F 02/24 10:54
→ : 不知道有沒有辦法把桃園內部的大眾運輸人口養起來?36F 02/24 10:54
→ : 桃園每天路上也是塞 然後迴龍捷運整個都是滿滿的37F 02/24 10:54
→ : 迴龍滿多人搭客運換捷運的38F 02/24 10:55
推 : A7也有補助機捷？？39F 02/24 10:56
→ : 桃園跟新北台北的交通連結真的太強太可怕40F 02/24 10:56
→ : 感覺對台北市中心的老破小反而是利空就是了41F 02/24 10:56
→ : 每天一大早七八點 上述所有這些桃園通勤新北台北的42F 02/24 10:56
→ : 交通方式全部都是滿滿的人 滿滿的車 一位難求
→ : 交通方式全部都是滿滿的人 滿滿的車 一位難求
→ : 6:30就比較不會塞 然後到公司附近吃早餐44F 02/24 10:57
→ : 我都習慣這樣子 閃過通勤尖峰時間
→ : 我都習慣這樣子 閃過通勤尖峰時間
→ : 打錯 其實六點開始各大通勤方式就都擠滿人了46F 02/24 10:58
→ : 常吃早餐的地方 店長都覺得我是無業遊民 坐超久哈哈47F 02/24 10:58
→ : 還有中間的林口也是 扯到爆炸48F 02/24 10:58
→ : 台鐵各站進出運量，桃園中壢兩站長年佔據二三名，202149F 02/24 11:02
→ : 中壢才稍微被台南反超成第四名，可以看出桃園市是台鐵
→ : 重鎮
→ : 中壢才稍微被台南反超成第四名，可以看出桃園市是台鐵
→ : 重鎮
→ : 很多台北市的都在桃園龜山 跟林口工作啊52F 02/24 11:02
→ : 很多公司擴編廠房都是搬到龜山去了 一堆中小企業
→ : 幾乎都是開汽車
→ : 很多公司擴編廠房都是搬到龜山去了 一堆中小企業
→ : 幾乎都是開汽車
推 : a7起飛。桃園起飛55F 02/24 11:03
→ : 所以說好的棕線呢??? 真的需要可以一站直達新莊的56F 02/24 11:05
→ : 棕線直達車 會讓交通有很大的改善 跨越地形限制
→ : 棕線直達車 會讓交通有很大的改善 跨越地形限制
推 : 每月省一千，就能讓房價每坪噴十萬?58F 02/24 11:05
推 : 管你多少人開車 總之台鐵跟客運跟捷運那些塞滿滿滿的人有59F 02/24 11:06
→ : 受惠
→ : 受惠
推 : 台鐵沿線進北市的大獲全勝61F 02/24 11:06
推 : 夫妻 雙薪桃園通勤台北 一個月可以省6000起跳。桃園房價又62F 02/24 11:07
→ : 便宜一千萬，很多年輕夫妻會選擇移居吧
→ : 便宜一千萬，很多年輕夫妻會選擇移居吧
→ : 基隆 X堵 汐止汐科班班客滿~~64F 02/24 11:07
→ : 多少人就是受不了雙北的爛環境又老又高價又鳥籠的房65F 02/24 11:09
→ : 憤而被洗出雙北被迫進行長距離通勤
→ : 憤而被洗出雙北被迫進行長距離通勤
噓 : 所以三年後假超徵的錢花完後怎麼辦？ 繼續超徵下去？67F 02/24 11:16
推 : 基隆跟桃園應該受惠不少68F 02/24 11:16
推 : 距離不遠。桃園火車站到台北車站距離其實跟東京車站到吉祥寺69F 02/24 11:17
→ : 的距離差不多
→ : 但是吉祥寺到東京車站坐地鐵三十分鐘到一小時內可以到，班次
→ : 又多
→ : 的距離差不多
→ : 但是吉祥寺到東京車站坐地鐵三十分鐘到一小時內可以到，班次
→ : 又多
→ : 雙北本來就有，差別是機捷沿線73F 02/24 11:18
→ : 補貼車票益處有限，台灣的大眾運輸是選項少頻率低可能性差，74F 02/24 11:19
→ : 還有很大加強的空間
→ : 還有很大加強的空間
→ : 桃車到北車也一小時內啊 只是班次沒日本地鐵多76F 02/24 11:23
推 : 減少私人車輛上路不就減少塞車機會 大家都賺到77F 02/24 11:29
推 : 對停車場可能是壞的政策78F 02/24 11:31
推 : 爽到機捷沿線 看那機捷昂貴的票價79F 02/24 11:31
推 : 所以桃園的客運跟台鐵部分有確定了嗎80F 02/24 11:32
→ : 能夠將香水味擴散到台北 也有心理平衡的優點81F 02/24 11:34
→ : 客運跟台鐵是一定有的吧 這部份本來就不貴82F 02/24 11:35
推 : 之前1280就只爽到北捷公車 現在是連台鐵桃捷都包了 月票價83F 02/24 11:37
→ : 格還降
→ : 格還降
推 : 機捷爽歪85F 02/24 11:39
推 : 之前1280含機捷台鐵 桃園就不肯啊 台鐵也沒談成86F 02/24 11:42
推 : 基隆桃園準備發大財87F 02/24 11:43
→ Expend …
推 : 政策不知道維持多久89F 02/24 11:47
推 : 德政90F 02/24 11:49
推 : 現在說為期三年，不過這種政策沒有在回頭路的啦，而且91F 02/24 11:49
→ : 受惠的可能都是缺這幾千塊生活的，未來藍綠執政都不敢
→ : 不補助的
→ : 受惠的可能都是缺這幾千塊生活的，未來藍綠執政都不敢
→ : 不補助的
→ : 最爽就機捷啊，林口桃園沿線94F 02/24 11:51
→ : 票價差太多
→ : 票價差太多
推 : 這個跟北捷票價一樣啦 怎麼可能漲回去96F 02/24 11:57
→ : 機捷用這個方式拉高利用率 搞不好票價就可以降低了
→ : 機捷用這個方式拉高利用率 搞不好票價就可以降低了
→ : 桃園區火車站商圈的可以搭火車通勤98F 02/24 11:58
→ : 青埔的可以搭捷運通勤
→ : 青埔的可以搭捷運通勤
推 : 機捷最賺吧，A7通勤台北的爽死，機捷+北捷直接1200解決100F 02/24 12:18
推 : 機捷沿線利多101F 02/24 12:24
→ : 藝文噴超大，客運一個月省5000有102F 02/24 12:36
→ : 雙北本來就有1280，影響還不算太大，桃園基隆根本爆
→ : 賺，南崁、藝文噴了
→ : 藝文原本客運加到台北的轉乘捷運公車，現在通通吃到
→ : 飽1200，省超多啊
→ : 機場線原本有月票，但1200還是很爽，結論桃園基隆賺
→ : 到爛了
→ : 兩個都通勤台北一個月省更大，讚
→ : 雙北本來就有1280，影響還不算太大，桃園基隆根本爆
→ : 賺，南崁、藝文噴了
→ : 藝文原本客運加到台北的轉乘捷運公車，現在通通吃到
→ : 飽1200，省超多啊
→ : 機場線原本有月票，但1200還是很爽，結論桃園基隆賺
→ : 到爛了
→ : 兩個都通勤台北一個月省更大，讚
推 : 機捷沿線重劃區大利多110F 02/24 12:38
推 : 這個可以，一般民眾收益良多111F 02/24 12:39
→ : 奴隸無限輸送
→ : 奴隸無限輸送
→ : a7-10等著噴啊113F 02/24 12:39
→ : 小檜溪搭客運也噴到爛
→ : 而且桃園才剛升格，一堆建設等著做，長線看好首都圈
→ : 發展
推 : 北北桃基就儼然是大首都圈了
→ : 小檜溪搭客運也噴到爛
→ : 而且桃園才剛升格，一堆建設等著做，長線看好首都圈
→ : 發展
推 : 北北桃基就儼然是大首都圈了
→ : 這政策應該要大力推動而且永久執行118F 02/24 12:48
→ : 對拯救近年來基北北桃瀕死的國道塞車問題很有幫助
→ : 對拯救近年來基北北桃瀕死的國道塞車問題很有幫助
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