※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-07-09 09:08:19
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作者 標題 Re: [新聞] 拜登想壓？上海到洛杉磯貨櫃運費年漲229%
時間 Fri Jul 9 08:39:20 2021
※ 引述《HollisterCo (少年賭客)》之銘言：
: 原文標題：拜登想壓？上海到洛杉磯貨櫃運費年漲229%到近1萬美元
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：https://udn.com/news/story/6813/5589030
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間：2021-07-09 07:39 經濟日報 / 編譯季晶晶／綜合外電
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: 根據知情人士，在產業整併導致價格飆升至不合理程度後，美國總統拜登領導的政府將要
: 求監管機構促進海運和鐵路業競爭，這是限制大企業主導產業、讓更多較小規模企業能參
: 與市場的系列舉措之一。
: 對美國來說，外資擁有的三大航運聯盟現在控制超過80%的市場，而併購導致當地許多鐵
: 路線路被壟斷，白宮因此指示聯邦機構採取措施，保護美國出口商免於成本增加之苦。
: 白宮還將敦促各機構與司法部合作，調查和懲處反競爭行為。此時正值全球運輸成本持續
: 上漲之際。
美國出口看的是亞洲-->美洲的回程運費，本來就是超爛價格，也不是三雄主要獲利來源:
https://imgur.com/DyBtqcX.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/DyBtqcX.jpg)
: 從上海到鹿特丹，一個貨櫃的運輸成本5月下旬突破1萬美元大關，也還在續漲。德魯里數
: 據顯示，本周運費達到12,795美元，較一年前暴漲近600%。
: 運費飆升為總部在哥本哈根的馬士基集團和中遠海控等貨櫃船運企業帶來豐厚利潤，但進
這個記者根本亂湊一通，拜登葛格要降低的是美國出口成本太高
先不說拜登葛格有沒有辦法影響80%掌握在別人手上的貨櫃市場
先不說拜登葛格有沒有辦法影響80%掌握在別人手上的貨櫃市場
上海到鹿特丹是亞洲到歐洲航線，亂挑別的價格高的航線來說明美國出口成本問題?
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※ 同主題文章:
07-09 08:23 ■ [新聞] 拜登想壓？上海到洛杉磯貨櫃運費年漲229%到近1萬美元
● 07-09 08:39 ■ Re: [新聞] 拜登想壓？上海到洛杉磯貨櫃運費年漲229%到近1萬美元
推 : 騙船票你太認真了1F 07/09 08:40
推 : 航酸為了騙票 無所不用其極2F 07/09 08:40
推 : 不重要 大家一恐慌就會沉船3F 07/09 08:41
推 : 騙船票4F 07/09 08:41
推 : 原po好心人5F 07/09 08:42
推 : wolf龍你為甚麼要這樣對雯晴?6F 07/09 08:42
推 : 樓上是回錯篇嗎？7F 07/09 08:43
推 : 推8F 07/09 08:43
噓 : 所有利空都是騙票9F 07/09 08:43
推 : 少小不讀書10F 07/09 08:43
→ : 大拜登不給的，你不能…11F 07/09 08:43
推 : 這篇完全拿反，拜登就算直接壓運價對國內貨櫃影響也12F 07/09 08:44
→ : 有限
→ : 有限
→ : 不要逃，不要套14F 07/09 08:45
推 : 長榮陽明主要賺去程，你打壓回程航線，怎麼想都...15F 07/09 08:47
→ : 股票最怕就消息面 管他是真是假16F 07/09 08:47
推 : 不要怕 不要賣 三百不遠17F 07/09 08:48
推 : 別跟航酸認真18F 07/09 08:48
→ : 賺爛了，那麼問題來了，誰要留下來洗碗19F 07/09 08:50
推 : 不要跑啊啊啊啊啊20F 07/09 08:50
→ : 想騙票加價買吧21F 07/09 08:51
推 : 講到利空消息，各人馬就來解釋，看來很多人上船22F 07/09 08:52
推 : 不要跑啊 大家團結23F 07/09 08:53
推 : 之前面板30幾元時，利空也是超多人反駁XD24F 07/09 08:54
推 : 我在等撿鑽石欸 不然一直拉高成本不好看25F 07/09 08:54
推 : PTT一片樂觀耶...呵呵26F 07/09 08:56
推 : 他放這種消息，主力就可以藉機跌27F 07/09 08:57
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