※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-04-12 22:21:09
看板 car
作者 標題 [新聞] 終於忽悠不下去了!納智捷瀕臨破產邊緣
時間 Wed Apr 12 21:02:22 2017
轉自01
中國新聞：
http://auto.sohu.com/20170107/n478025607.shtml
忽悠不下去了 纳智捷濒临破产边缘？-搜狐汽车
前段时间看到一则消息，说的是南京某土豪一个人扛下了纳智捷大7SUV5%的月销量。别被吓到，这位大哥只是买了辆纳智捷大7SUV而已，而纳智捷大7当月的销量只有21 ...
前段时间看到一则消息，说的是南京某土豪一个人扛下了纳智捷大7SUV5%的月销量。别被吓到，这位大哥只是买了辆纳智捷大7SUV而已，而纳智捷大7当月的销量只有21 ...
前段時間看到一則消息，說的是南京某土豪一個人扛下了納智捷大7 SUV 5%的月銷量。
別被嚇到，這位大哥只是買了輛納智捷大7 SUV而已，而納智捷大7當月的銷量只有21台，
確實是一個人扛下了5%的銷量。
其實納智捷大7 SUV的外觀、空間、配置無可挑剔，銷量如此慘澹的原因，一是2.2T的發
動機油耗太高，很多人評價是：二十萬的價格，五十萬的配置，八萬的動力，兩百萬的油
耗，還有人說大7不熄火加油，永遠加不滿；二是納智捷前期車銷量慘不忍睹，加上沒有
很好地宣傳，品牌認知度低 ，無法獲得消費者認可。
動機油耗太高，很多人評價是：二十萬的價格，五十萬的配置，八萬的動力，兩百萬的油
耗，還有人說大7不熄火加油，永遠加不滿；二是納智捷前期車銷量慘不忍睹，加上沒有
很好地宣傳，品牌認知度低 ，無法獲得消費者認可。
正如臺灣手機品牌HTC沒落一樣，納智捷也正在一步步走向邊緣，月均銷量不過3000台，
曾今被視為後起之秀的納智捷怎麼了？
忽悠消費者 產品力不足以支撐豪華定位
在上市之初，納智捷將自己的品牌定位定在“豪華”和高端層面（納智捷的英文LUXGEN—
—Luxury表示豪華，Genius表示智慧），所以納智捷旗下的車型價格都要比自主品牌車型
貴，譬如其旗下第一款車型：定位中高端SUV市場的納智捷大7 SUV，定價16.48萬-23.48
萬，剛開始，納智捷大7 SUV憑藉其不錯的造型和“豪華”的概念，確實贏得了不少消費
者，月銷最高達到3500台左右，但好景不長，不到半年銷量就下滑到月均一千多輛，之後
就一路下滑，今年1-11月份總計銷量1184輛。
—Luxury表示豪華，Genius表示智慧），所以納智捷旗下的車型價格都要比自主品牌車型
貴，譬如其旗下第一款車型：定位中高端SUV市場的納智捷大7 SUV，定價16.48萬-23.48
萬，剛開始，納智捷大7 SUV憑藉其不錯的造型和“豪華”的概念，確實贏得了不少消費
者，月銷最高達到3500台左右，但好景不長，不到半年銷量就下滑到月均一千多輛，之後
就一路下滑，今年1-11月份總計銷量1184輛。
而其號稱豪華MPV定位的MASTER CEO，售價更是高達31.72-33.72萬，銷量自然是相當慘澹
，月銷量從來沒突破過100輛。
究其原因，是作為一個新生品牌，納智捷的產品根本不足以支撐其豪華的定位，豪華不是
靠堆砌配置得來的。在上市之初，可以靠造型、靠明星代言忽悠消費者，但消費者不是傻
子，皇帝的新裝總有一天會被揭穿。
靠堆砌配置得來的。在上市之初，可以靠造型、靠明星代言忽悠消費者，但消費者不是傻
子，皇帝的新裝總有一天會被揭穿。
混不下去的納智捷於2016年推出了5.98萬元起的納智捷銳3，雖然剝下了“豪華”的偽裝
，但缺乏誠意的配置、前期產品惡劣的口碑讓納智捷徹底失去了消費者的信任，在自主品
牌車型產品力越來越強的背景下，銳3自然就沒有競爭力了。
，但缺乏誠意的配置、前期產品惡劣的口碑讓納智捷徹底失去了消費者的信任，在自主品
牌車型產品力越來越強的背景下，銳3自然就沒有競爭力了。
這正應了那句話：出來混，遲早要還的。
產品乏力 更新換代遲緩
縱觀納智捷旗下6款車型，轎車、SUV、MPV各兩款，產品佈局很均衡。銷量表現卻非常慘
澹，只有納智捷優6 SUV表現稍好，但也只有月均2000多台的銷量。
從2010年至今，納智捷旗下6款車型也只經歷改款，更新換代至今遙遙無期，比如大7 SUV
，上市之初憑藉大氣的外觀、豐富的配置和不錯的性價比博得了不少眼球，而5年時間裡
卻只是不痛不癢的幾次小改款，在自主品牌SUV一片火熱的情況下，銷量如此慘澹，與產
品更新換代遲緩不如關係，而納智捷旗下所有車型都有這樣的問題。
，上市之初憑藉大氣的外觀、豐富的配置和不錯的性價比博得了不少眼球，而5年時間裡
卻只是不痛不癢的幾次小改款，在自主品牌SUV一片火熱的情況下，銷量如此慘澹，與產
品更新換代遲緩不如關係，而納智捷旗下所有車型都有這樣的問題。
缺乏核心技術 一直在吃老本
定位高端的納智捷，卻沒有核心技術，納智捷本身並沒有整車技術平臺、動力總成等方面
的研發設計能力，旗下所有車型還在共用2003年推出的第四代雷諾Espace平臺（與日產合
作獲得），還有其渦輪增壓發動機的落後也是眾矢之的，動力參數偏弱油耗高的驚人，比
如大7SUV的2.2T渦輪增壓發動機，實測百公里油耗達到13.5L。在技術導向的汽車圈，這
樣的技術差距很難讓消費者產生信任感。
的研發設計能力，旗下所有車型還在共用2003年推出的第四代雷諾Espace平臺（與日產合
作獲得），還有其渦輪增壓發動機的落後也是眾矢之的，動力參數偏弱油耗高的驚人，比
如大7SUV的2.2T渦輪增壓發動機，實測百公里油耗達到13.5L。在技術導向的汽車圈，這
樣的技術差距很難讓消費者產生信任感。
除了核心技術上的差距，一直標榜豪華、科技感的納智捷也有些跟不上時代，早期的納智
捷確實在這方面給了消費者很多驚喜，比如HUD抬頭顯示、全景攝像頭、9英寸中控大屏、
液晶數顯儀錶等，都是當初納智捷引以為傲的資本，但如今，隨著自主品牌的崛起，豪華
配置已經不是一家獨大，缺乏核心技術的納智捷卻還在吃老本，沒有升級更新，在配置方
面的優勢已經蕩然無存。
捷確實在這方面給了消費者很多驚喜，比如HUD抬頭顯示、全景攝像頭、9英寸中控大屏、
液晶數顯儀錶等，都是當初納智捷引以為傲的資本，但如今，隨著自主品牌的崛起，豪華
配置已經不是一家獨大，缺乏核心技術的納智捷卻還在吃老本，沒有升級更新，在配置方
面的優勢已經蕩然無存。
品質堪憂 投訴不斷
前段時間，納智捷優6 SUV經歷了一場召回風波，東風裕隆召回2015年6月4日至2015年8月
31日期間生產的部分2015年款納智捷優6SUV共計7779輛，主要原因是碰撞感測器工作異常
。
31日期間生產的部分2015年款納智捷優6SUV共計7779輛，主要原因是碰撞感測器工作異常
。
事實上，納智捷優6 SUV的問題遠不止此，消費者投訴非常多，主要集中在變速器故障、
異響問題、刹車抖動等問題。
更有網友整理了納智捷的各種問題，編成了一個段子合集。
品牌認知度低 行銷乏力
品牌認知度低也是納智捷的一大軟肋，比如，其支柱車型納智捷優6的百度指數，對比博
越、瑞虎7、榮威RX5等熱門車型簡直被虐成渣。顯然，納智捷已經在被遺忘的邊緣。納智
捷也不是沒有在這方面做過努力，從趙又廷、周傑倫到昆淩，納智捷邀請了一眾明星為其
月臺，試圖挽回局面。
越、瑞虎7、榮威RX5等熱門車型簡直被虐成渣。顯然，納智捷已經在被遺忘的邊緣。納智
捷也不是沒有在這方面做過努力，從趙又廷、周傑倫到昆淩，納智捷邀請了一眾明星為其
月臺，試圖挽回局面。
百度指數對比圖△
但納智捷似乎沒有找到行銷的根本點，明星月臺並不會給消費者帶來好感，消費者關心的
永遠是產品力、品牌力和性價比，沒有這些作支撐，再多的行銷也是無源之水、無本之木
，而這些恰恰是納智捷缺乏的。
永遠是產品力、品牌力和性價比，沒有這些作支撐，再多的行銷也是無源之水、無本之木
，而這些恰恰是納智捷缺乏的。
總結：
已經在懸崖邊緣的納智捷已經意識到危險，據瞭解，納智捷優6 SUV將推出中期改款車型
，而納智捷大7 SUV也將換代，2017年下半年將推出小型SUV產品，後期將會以每年1-2款
新車的速度推出新車，到2018年其將搭建四個平臺，誕生九款新車，涵蓋不同價格區間的
五款SUV、兩款轎車和兩款MPV。但錯過了最好時機的納智捷，還能找到自己的未來 嗎？
天涯君認為，在合資品牌大舉下壓，自主品牌越來越強的大背景下，定位本來就比較尷尬
的納智捷很難重新崛起。
，而納智捷大7 SUV也將換代，2017年下半年將推出小型SUV產品，後期將會以每年1-2款
新車的速度推出新車，到2018年其將搭建四個平臺，誕生九款新車，涵蓋不同價格區間的
五款SUV、兩款轎車和兩款MPV。但錯過了最好時機的納智捷，還能找到自己的未來 嗎？
天涯君認為，在合資品牌大舉下壓，自主品牌越來越強的大背景下，定位本來就比較尷尬
的納智捷很難重新崛起。
對於自主品牌來說，納智捷最大的啓發就是，別忽悠，認認真真造車，消費者不是傻子，
搞皇帝的新裝忽悠消費者，終有一天會被 戳穿 。
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在台灣腳步還沒站穩
就想挑戰國外市場
以下開放納粉崩潰
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※ 文章代碼(AID): #1OxYLX8y (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1492002145.A.23C.html
推 : 難怪最近跟政府要錢要得兇1F 04/12 21:04
噓 : 小嚴的愛2F 04/12 21:05
→ : 癌阿斗都要扶 垃圾不分藍綠阿3F 04/12 21:05
噓 : 寄生蟲車廠快倒ㄧ倒4F 04/12 21:06
→ : 別買納智捷了，買三菱還比較好哈哈5F 04/12 21:06
推 : 政府快救我6F 04/12 21:06
推 : 不熄火加油 永遠加不滿 XDDD7F 04/12 21:07
噓 : 慢走不送8F 04/12 21:07
推 : 賣台灣還比較貴啊……其實台灣車廠都蠻惡劣的，不然就是不9F 04/12 21:07
推 : 喜大普奔XDD10F 04/12 21:07
噓 : 在中國一直都是負評居多阿11F 04/12 21:07
推 : 最後一段好酸12F 04/12 21:08
推 : 中國車市之競爭不是我們小小台灣高賣都大賺可以理解的13F 04/12 21:08
→ : 市場小到聯合哄抬都無要無緊的
→ : 市場小到聯合哄抬都無要無緊的
推 : 沒落?? 納智捷有紅過嗎15F 04/12 21:08
推 : 溫馨16F 04/12 21:09
推 : 前天看日劇Leader看得很想哭，有部分原因是想到鹽董17F 04/12 21:10
→ : 這好像po過18F 04/12 21:10
推 : u6賣很好耶 比cx5 Tucson Forester kuga多19F 04/12 21:12
推 : 樓上認真？？？20F 04/12 21:12
推 : 糞車連中國都不買單了21F 04/12 21:13
推 : 快倒..迎接免貨物稅關稅的新車價時代..22F 04/12 21:14
推 : 日產何時要換人代理?23F 04/12 21:14
→ : 我小嚴絕不作沒把握的事24F 04/12 21:17
噓 : 哈哈哈哈哈哈哈，不過政府永遠會讓他們吸奶 放心25F 04/12 21:21
推 : 可憐加可悲…不要說台灣人不挺…而是你太爛26F 04/12 21:22
噓 : 拜託，加快腳步27F 04/12 21:22
→ : 比那四款多又怎樣 人家有母集團靠 納志捷賣不好沒人靠28F 04/12 21:23
→ : 保留U6就好 其他賠錢貨收一收
→ : 保留U6就好 其他賠錢貨收一收
噓 : 永遠搞不清楚自己該賣什麼的車廠，死好30F 04/12 21:26
推 : 說真的，拉屎君垃圾車大概只有台灣人在挺吧......31F 04/12 21:26
噓 : 這新聞一定是放消息而已，帶風向騙補助32F 04/12 21:26
噓 : 肝，6萬人民幣，台灣怎麼沒賣這麼便宜過?老嚴??33F 04/12 21:27
推 : 扶不起的阿斗 別在護他了34F 04/12 21:27
→ : 就說了端給台灣人一碗屎，護衛隊還是吃的很開心35F 04/12 21:28
推 : 六萬人民幣的車@@?36F 04/12 21:28
推 : 保護過頭了 離開舒適圈 就現出原形37F 04/12 21:28
→ : 銳3在中國一直都是乞丐車啊= =38F 04/12 21:28
→ : 臺灣人倒是吃的很開心
→ : 臺灣人倒是吃的很開心
推 : 沒有核心技術的車廠算得上什麼咖洨40F 04/12 21:33
推 : 不要逼我拉屎君進軍德國 我怕保時捷會關門大吉41F 04/12 21:34
噓 : 癌就是欠噓42F 04/12 21:35
噓 : 硍。廠內零件庫存一大堆。43F 04/12 21:37
→ : 誰說沒有核心技術,撈補助有誰比得過癌懂44F 04/12 21:38
推 : 沒良心的車長，早點破產倒一倒換人經營比較好！45F 04/12 21:38
推 : 認認真真的造車 XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD46F 04/12 21:40
推 : 中肯文啊看看人家日本馬自達的配備比台灣好，一樣國產47F 04/12 21:41
→ : 價格跟台灣一樣，不要忘了日本收入是台灣好幾倍
→ : 價格跟台灣一樣，不要忘了日本收入是台灣好幾倍
→ : 我還以為是在台灣 害我高興一下49F 04/12 21:42
推 : 貼牌車50F 04/12 21:42
→ : 買國貨救台灣!51F 04/12 21:42
→ : 難怪要鎖料…52F 04/12 21:42
推 : 汽車裝潢業>\\\<53F 04/12 21:43
推 : 呆灣人情意相挺 比中國貴一截也沒問題的54F 04/12 21:43
推 : 呵呵然後大家繼續花自己的稅金救癌董55F 04/12 21:44
推 : 趕快倒一倒，關稅調回一般水準，還我們正常車價好嗎56F 04/12 21:44
→ : 對岸市場那麼大 月銷1千台 賣的比台灣市場還慘57F 04/12 21:47
推 : 01還有死忠癌董護衛隊啊 拿S5比ES300說癌董車屌打歪L58F 04/12 21:47
→ : ES300h
→ : ES300h
→ cystal …
推 : 我拉屎君已經很便宜了 屁美凱彥的品質你們還不滿意嗎61F 04/12 21:49
推 : 高潮啦～62F 04/12 21:50
推 : 啊就真的中國自主品牌水準而已，悲哀63F 04/12 21:50
推 : U6賣的好是因為便宜大空間64F 04/12 21:51
推 : 護衛隊快救鹽董65F 04/12 21:51
推 : 還在用2003年的底盤......66F 04/12 21:52
推 : 糞車 只有__買的下去67F 04/12 21:52
噓 : 幹，我還以為是台灣的咧68F 04/12 21:53
推 : 先搞垮樂天，下一個是納智捷，呵呵69F 04/12 21:54
→ : 中國品牌不意外 (疑70F 04/12 21:55
推 : 電子花車業71F 04/12 21:55
推 : 快倒 日產代理商也換一下72F 04/12 21:56
推 : 這品牌的車要什麼沒什麼...，一開始強調的電子科技不到幾73F 04/12 21:57
→ : 年其他車廠就做到，動力、操控、安全也不是佼佼者，妥善
→ : 年其他車廠就做到，動力、操控、安全也不是佼佼者，妥善
推 : 只負責做車身美化的廠商，趕緊倒吧75F 04/12 21:58
→ : 率也不是76F 04/12 21:58
推 : 尋求政府援助交際77F 04/12 21:59
推 : 倒倒倒倒~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~78F 04/12 22:02
推 : 各位觀眾2003年的技術，哈哈哈 那些車主，哈哈哈79F 04/12 22:03
推 : 這新聞其實有點久了....80F 04/12 22:04
→ : 要便宜人家自主品牌吊打 比如對岸的神車五菱宏光81F 04/12 22:04
→ : 剛出來就說過了 還沒看過哪家車廠一出道就做高級車的~82F 04/12 22:05
噓 : 哈哈哈哈 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 拉屎君變烙賽君囉83F 04/12 22:06
推 : 我們的政府很有錢啊，請大家和我一起來搓車市的圓仔湯84F 04/12 22:06
→ : 要高檔也是選雙b 保時捷之類的..85F 04/12 22:06
推 : 慢走不送 阿斗86F 04/12 22:08
推 : 爛車，爛品牌。87F 04/12 22:08
推 : 不怕不怕 台灣政府可以再補助一百億88F 04/12 22:08
推 : 引擎=20年前三菱技術；底盤=14年前雷諾技術/上一代日89F 04/12 22:09
→ : 產自己切；內裝質感，算了不忍說
→ : 產自己切；內裝質感，算了不忍說
推 : 100億還來91F 04/12 22:09
推 : 2003年的底盤。。。92F 04/12 22:10
推 : 幹我快笑死wwwww 文章開頭有夠幽默93F 04/12 22:10
推 : 看到這篇老實說我真的覺得很悲哀，唯一的自主品牌被老94F 04/12 22:12
→ : 闆這樣亂搞，除了悲哀還是悲哀，如果不大破大立，真的
→ : 不如趕快倒ㄧ倒比較實在！
→ : 闆這樣亂搞，除了悲哀還是悲哀，如果不大破大立，真的
→ : 不如趕快倒ㄧ倒比較實在！
推 : Nice 爽啦97F 04/12 22:13
噓 : 甘 中國人比台灣人有眼光多了98F 04/12 22:13
推 : 嚴哥還是賓利爽爽開~99F 04/12 22:14
→ : 我也不懂垃圾怎不快剷除 還要砸更多錢去養100F 04/12 22:14
噓 : 不是請了GTR之父，嚴懂敗家子101F 04/12 22:15
→ : 一票科技人買白癡嚴懂車，更是白癡
→ : 一票科技人買白癡嚴懂車，更是白癡
→ : 唉..........103F 04/12 22:17
推 : 一定要讓它倒 嚴阿斗那拿政府補助又自以為是的嘴臉太噁爛了104F 04/12 22:18
噓 : 你放心很快就回來哭哭打悲情牌了105F 04/12 22:19
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