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曾小姐你好
所以你6/22進公司被列為罷工人員
但你6/21 下午3:49 就在fb寫罷工中了
https://i.imgur.com/i6cQoO3.jpg

公司本來就說沒接電話、沒回覆就視同罷工，如果願意支援再打去公司，馬上就可以改回
來，該名空服員不可能不知道，推斷她應該本來就要加入罷工行列

電話也拒答
我是公司我也一定把你歸為罷工人員


真以為長榮會像華航一樣退讓??
長榮航可是有數十萬民廣大股東的私人企業
連我爸有2618幾千張股票的都說絕不可以退讓
罷工到今天開始也4天了
長榮航可是有給罷工者反悔機會的
至昨天跳船的空服員
都保有年終、考績調薪，也跟目前奮鬥的同仁享有同樣待遇
跳船的一個一個跑了
接下來就是面對法院戰 長榮提告的非法罷工
還有每日3400萬賠償

用罷工這招去搞國營事業很有效
但換成民營的長榮航
現在工會要你們29號自主投票是否要繼續
連工會自己都不能保證了

我支持你們罷工 最好越久越好
但後果自己要承受

工作沒了工會會負責嗎？誠心發問
工作沒了工會會負責嗎？誠心發問
工作沒了工會會負責嗎？誠心發問

※ 引述《necopandora (yuyu)》之銘言：
: 大家好，我是此篇的曾姓空服員，
: 聽說又被稱作台女、母豬、豬隊友、許純美、如花、很醜的公主等等。
: 第一次發八卦版有點緊張，但6/22發生被拒絕進入長榮大樓後的種種，讓我至今仍睡不著，
: 於是來寫寫東西，為自己說點什麼。
: 對某些人來說我的態度很可疑，在此想澄清一下我到底是要罷工，還是不要罷工。
: 幾個月前，當我投下贊成票的時候，我贊成的是「正當動機」的罷工。所以我認為我有權力
: 跟義務了解、思考此次談判破裂的真相後，再選擇罷工與否。
: 從加入工會至今，我都在試著理解工會及其提出的訴求正當性，因為我希望罷工罷在正確的
: 事情上、不希望為罷工而罷工，所以持續在用自己的方式理解工會的立場，從一開始以來的
: 每個訴求都有深入理解，並希望提出我的看法解決勞資爭議，我只是個會員，但我也想知道
: 身為一個會員能夠為工會做什麼，以及工會做的事情是否正確。
: 為了知道工會現在做的事情是否正確，去過台北工會辦公室看開會筆記、整理資料、蒐集數
: 據，用自己的方式驗證這些薪水、過勞航班等等的資料是否有誤。
: 經過這些，我認為工會提出訴求是合理的，並理解工會提出八大訴求的每項由來及其理由，
: 就是因為理解，更不能接受為什麼才剛開始協商，就直接說談判破裂宣布罷工。
: 我平常都有在看航空版跟八卦版，知道鄉民對我們訴求的想法，知道很多人說空服員被職業
: 工會操弄了，我們是人家政局的墊腳石。怕自己成為不會思考的公主，才決定回台灣後不要
: 第一時間繳交「三寶」給工會進行罷工，因為我想徹底的跟幹部聊聊，了解協商過程到底發
: 生什麼事。
: 我只是想再多花點時間確定到底這是「為罷而罷」，或是工會真的忍無可忍；如果真的是「
: 為罷而罷」，我會選擇支援航班，如果是忍無可忍，我會選擇交出「三寶」。結果只是工會
: 會員不是幹部，沒有曠職並持有各式服勤有效證件的我，就被長榮航空擋在門外了。
: 在被擋在門外的過程中，我數次出示各項證件、告知我休假回來，長榮航空卻仍在確認我的
: 班表，警衛並數度要求我離開，在我看來對長榮來說，這世界上已經沒有中立跟理性了，只
: 要不是站在他們那邊就都是罷工的一份子。
: 我承認我當下直接被長榮航空這樣的態度給激怒了，我沒有曠職，為什麼會被列記為罷工組
: 員？為什麼我進不了網站？為什麼一直有人要我離開這裡？我知道很多放假中的組員都沒有
: 回覆「一呼百應」的語音訊息，卻也沒有被列記罷工組員，為什麼我明明放假到22號晚上八
: 點，卻在早上十一點就被拒絕進入長榮航空了？我都還沒有時間了解談判破裂的真相，就被
: 要求選擇罷工或不罷工，對整個事件的憤怒跟無奈讓我選擇電話那頭的調派科同仁說：「沒
: 關係，算了，那我就加入罷工好了。」負氣帶著證件離開。
: 在那之後有媒體來問發生什麼事情，受訪後我就變成母豬牆頭草了，可能我氣起來講得不是
: 很清楚，但我真的只是想徹底了解談判破裂的原因，不想為罷工而罷工而已。
: 說真的，身而為文組女生，沒有理科腦，我真的是感到蠻抱歉的。
: 以下我是認真想問的問題，我是真的不懂為什麼同年資職級的空服員，飛一樣的時數，長榮
: 的服務項目多、獲獎多、服務要求也多的狀況下，長榮的月薪卻硬是少了華航一萬多台幣？
: 如果拿全年薪水含年終獎金來比，兩家薪水是接近的，但我覺得把年終加入評比稍微有失公
: 平，「年終獎金」不就是一整年公司收益後給與員工的獎勵金嗎？長榮的獲利如果比華航高
: 很多，那給與較多的年終不是比較合理嗎？
: 再說過勞航班，如果某幾個航班經常性的超過勞基法規定的12小時工時上限，我只能默默忍
: 受，並希望下次不會再遇到這樣的航班嗎？
: 長榮給與的「過勞航班包月」其實是「血汗包月」，表面上看起來休的天數很多，但實際上
: 是濃縮了本來簡報的時間，放到往機場的交通車上，飛行時間一樣、航班延遲的風險也一樣
: ，有點類似今天加班到爆肝、明天休假、後天加班到爆肝、大後天休假的概念，這樣真的有
: 比較好嗎？
: 如果「過勞航班包月」真的這麼夯，組員搶破頭要，為什麼還要堅持改過夜班？我想組員是
: 沒有這麼想去北京或金邊睡一覺的，如果只是想去日本買東西，其他日本航點的過夜班也很
: 多，沒有必要糾結於這兩班東京一定要過夜的。
: 還有很多工會訴求我很想好好解釋，但我不知道我的說法大家能不能同意，甚至願不願意看
: 下去。
: 很久沒睡著了所以邏輯大概也沒多好，噓我也沒關係，但希望你真的看完我的疑問，反正難
: 聽的話我這幾天都看了，還活得好好的，請繼續告訴我生而為人，我還有什麼可以改進的地
: 方，因為我真的很想知道（不是諷刺）

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