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看板 Gossiping
作者 標題 [臉書] 范雲 FAN, YUN
時間 Fri Jun 21 16:28:08 2019
臉書卦點說明：（繁體中文 20 個字）
原來永遠的社運rocker范雲老師這次去幫忙協調
但是
越看就越搞不清楚事情原委
到底何在?
臉書連結：
https://reurl.cc/Elpma
ＦＢ內容：
民主沒有回頭路：我對於長榮勞資協商破局的一點心得
我對於長榮勞資協商破局的一點心得
范雲
今天下午去擔任長榮航空公司勞資協商談判會議的協同主持人，很遺憾，會開了一個多小
時，就結束了。之後的事情，大家應該都有看到新聞，工會在四點開始罷工。
晚上回到家後，看了新聞，覺得很多人的理解，仍然很偏頗。就坐下來，寫了以下這些：
1．空服員是一個有健康多重風險的職業，非常需要強大的工會保障其勞動權益
1．空服員是一個有健康多重風險的職業，非常需要強大的工會保障其勞動權益
已經有許多研究證實，由於機艙環境以及跨越時區高密度勞動壓力等影響，空服員的職務
比起其他一般人，更容易罹患癌症、睡眠失序、憂鬱症等健康風險。也因此，對空服員的
勞動權益的保障，一直是個重要議題。
比起其他一般人，更容易罹患癌症、睡眠失序、憂鬱症等健康風險。也因此，對空服員的
勞動權益的保障，一直是個重要議題。
關於空服員的健康風險研究，可閱讀以下兩篇學術文章：
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5865289/
Estimating the health consequences of flight attendant work: comparing flight attendant health to the general population in a cross-sectional study
![[圖]]()
Flight attendants are an understudied occupational group, despite undergoing a wide and unique range of adverse job-related exposures. In our study, w ...
![[圖]](https://www.ncbi.nlm.nih.gov/corehtml/pmc/pmcgifs/pmc-logo-share.png){kind=logo}
以西方民主國家中，工會相對比較弱的美國為例，也早在1945年就開始有了民營企業的空
服員工會。美國的空服員，是美國工會組織率最高的一個職業，有百分之七十的空服員有
參與工會。無論景氣好或壞，工會與資方之間的勞動契約團體協商，決定了每一家不同航
空公司的勞動條件，以及勞資關係，當然，也影響了其員工士氣、服務品質以及獲利程度
。
服員工會。美國的空服員，是美國工會組織率最高的一個職業，有百分之七十的空服員有
參與工會。無論景氣好或壞，工會與資方之間的勞動契約團體協商，決定了每一家不同航
空公司的勞動條件，以及勞資關係，當然，也影響了其員工士氣、服務品質以及獲利程度
。
2．這次雙方談判觸礁的所謂「禁搭便車」條款，其實是勞資合法的團體協商中，本來就
能獲得保障的合法「團結權」條款
長榮資方在這一點上，主張他們若同意非工會會員不能享有協商的結果，就是差別待遇，
並宣稱差別待遇會影響飛安（差別待遇影響工作士氣會影響飛安，此邏輯若成立，讓有百
分之九十台籍空服員加入的工會受到重挫，不是更影響飛安嗎？）。但，許多人並不知道
的是，這是台灣法律所保障的工會合法權利。
並宣稱差別待遇會影響飛安（差別待遇影響工作士氣會影響飛安，此邏輯若成立，讓有百
分之九十台籍空服員加入的工會受到重挫，不是更影響飛安嗎？）。但，許多人並不知道
的是，這是台灣法律所保障的工會合法權利。
團體協約法第13條：「雇主不得無故對所屬非團體協約關係人之勞工進行調整」。
也就是說，資方與工會談判代表簽訂團體協約後，受該團體協約拘束之雇主，若無正當理
由，不得對不屬於該團體協約關係人之勞工，也就是未參加簽訂團體協約工會的「非會員
」，進行勞動條件的調整。
由，不得對不屬於該團體協約關係人之勞工，也就是未參加簽訂團體協約工會的「非會員
」，進行勞動條件的調整。
為什麼勞動法令中會有這樣容許「差別待遇」的條款呢？
這是來自美國。美國是一個讓勞工自由選擇是否參加工會的特殊國家；其為了不削弱工會
力量，所訂定出的條款。相對於歐洲許多國家屬於當然會員制（或所謂工會強制入會制）
，台灣與美國都是屬於工會自由入會制。在這樣的制度中，如果大家都不願意參加工會，
工會的力量的確就會被弱化，這對於勞工的集體勞動權的損害更大。
力量，所訂定出的條款。相對於歐洲許多國家屬於當然會員制（或所謂工會強制入會制）
，台灣與美國都是屬於工會自由入會制。在這樣的制度中，如果大家都不願意參加工會，
工會的力量的確就會被弱化，這對於勞工的集體勞動權的損害更大。
如果連台灣法令〈團體協約法〉中，合法保障的「團結條款」，資方都可以在勞資談判中
完全不考慮買單，這樣，如何能讓在艱困的環境中組織起來的工會繼續生存，代表工會爭
取權益、參與協商呢？
完全不考慮買單，這樣，如何能讓在艱困的環境中組織起來的工會繼續生存，代表工會爭
取權益、參與協商呢？
3．關於利潤分享（日支費爭議），到底長榮資方，是否已經很有誠意？
許多人以為，那個卡關的外站津貼（即日支費）多少錢的爭議就是差旅費，不是薪資，夠
用就好。也有許多人認為資方的解釋很合理，把日支除以餐數，一餐飯吃台幣一千五百元
，聽起來不只合理，簡直是「奢華」！當然，每個地方物價不同，紐約或東京物價，到底
多少錢才夠支出，很值得討論。但，在我們陷入這個單項津貼的爭議前，必須先理解到，
空服員每個月領到的實質所得中，這是很重要的一部分。長榮空服員的底薪並不高，大約
30K。與華航相比，每個月平均少領一萬元，其中的所得差異，很重要的一部分積累是在
這裡（詳細資料，可以參見 桃園市空服員職業工會 的臉書）。
用就好。也有許多人認為資方的解釋很合理，把日支除以餐數，一餐飯吃台幣一千五百元
，聽起來不只合理，簡直是「奢華」！當然，每個地方物價不同，紐約或東京物價，到底
多少錢才夠支出，很值得討論。但，在我們陷入這個單項津貼的爭議前，必須先理解到，
空服員每個月領到的實質所得中，這是很重要的一部分。長榮空服員的底薪並不高，大約
30K。與華航相比，每個月平均少領一萬元，其中的所得差異，很重要的一部分積累是在
這裡（詳細資料，可以參見 桃園市空服員職業工會 的臉書）。
長榮資方宣稱，把年終獎金加入，兩家員工所得就相同了（必須給長榮資方肯定，去年的
確有發四個月年終）。但，資方不才在之前曾經發函「恐嚇」過員工，如果今年因為罷工
沒有利潤，就不發年終了。-----如果是你，你希望是每個月固定的實質收入改善，還是
要依賴這高度不確定的年終獎金呢？
確有發四個月年終）。但，資方不才在之前曾經發函「恐嚇」過員工，如果今年因為罷工
沒有利潤，就不發年終了。-----如果是你，你希望是每個月固定的實質收入改善，還是
要依賴這高度不確定的年終獎金呢？
最後，長榮資方提出的「飛安服勤獎金」對案，無論是原先的150元，或是，在今天談判
破局後，在勞動部劉政次不希望破局的努力下，所建議的200元，都是以「趟」為單位多
給的加給，而不是以「小時」為單位增加津貼。這，差距真的很大。
破局後，在勞動部劉政次不希望破局的努力下，所建議的200元，都是以「趟」為單位多
給的加給，而不是以「小時」為單位增加津貼。這，差距真的很大。
從一個旁觀者的眼中來看，這好像勞方要五毛，資方談了幾個月，自始至終只願意承諾給
你0.1毛。如果是你在談判桌上，你會覺得對方「很有誠意」嗎？
4．我對長榮航空資方的建議：承擔決策責任，改善勞資關係，才是雙贏解方
今天長榮資方在協商破裂後開記者會，宣稱罷工下去，結果會是雙輸，並把責任直接歸給
工會。我想，我們任何一個曾在職場工作過的人，都可以想像，要加入一個挑戰管理階層
的工會，需要多少勇氣？要在罷工的投票中投出高達百分之九十的支持票數，是已經累積
了多少勇氣、不滿與「提頭」出來冒險抗爭的志氣？
工會。我想，我們任何一個曾在職場工作過的人，都可以想像，要加入一個挑戰管理階層
的工會，需要多少勇氣？要在罷工的投票中投出高達百分之九十的支持票數，是已經累積
了多少勇氣、不滿與「提頭」出來冒險抗爭的志氣？
長榮有股東與獲利壓力，我當然理解，在全球化的年代，不只是台灣，每一個國家的航空
產業，都面臨高度的競爭壓力。民營的長榮，當然不例外。
長期研究美國、歐洲與亞洲航空產業與航空公司營運的美國MIT Sloan School學者
Thomas Kochan發現，多數航空公司面臨獲利不足問題的時候，往往想到的作法就是壓低
薪資與降低人事成本，遇到工會抗爭時，採取不退讓的高壓作法。但是，他的研究發現，
卻是完全相反的結果----在不確定的全球競爭環境中，最後能夠持續在航空產業中獲利生
存的，反而是那些工會強大，勞資關係維持順暢、良好的航空公司。
薪資與降低人事成本，遇到工會抗爭時，採取不退讓的高壓作法。但是，他的研究發現，
卻是完全相反的結果----在不確定的全球競爭環境中，最後能夠持續在航空產業中獲利生
存的，反而是那些工會強大，勞資關係維持順暢、良好的航空公司。
因為這個產業的服務品質，非常需要第一線員工與管理階層的通力合作誠心讓企業成功，
員工的信任、工作保障、公司的資訊分享，透過定期勞資會議、勞資協商解決問題，才是
提高服務生產力，也就是公司最終獲利力（profitability）的最佳良方！
員工的信任、工作保障、公司的資訊分享，透過定期勞資會議、勞資協商解決問題，才是
提高服務生產力，也就是公司最終獲利力（profitability）的最佳良方！
民主沒有回頭路，新世代勞動者的權利意識也是！面對挑戰，勞資雙贏的關鍵，掌握在擁
有企業決策權的資方手上。期待長榮航空的經營領導者，開創民營企業更為民主平等的夥
伴關係新時代！
有企業決策權的資方手上。期待長榮航空的經營領導者，開創民營企業更為民主平等的夥
伴關係新時代！
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※ 注意！濫用ＦＢ爆卦視同鬧板文處理。
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噓 : ...范雲 比蜂蜜檸檬還差1F 1.163.153.47 台灣 06/21 16:29
噓 : 范雲喔 那可以關掉了2F 118.233.1.196 台灣 06/21 16:29
噓 : 200萬都付不起，還有決心要改善環境?3F 59.120.192.119 台灣 06/21 16:30
噓 : 范雲.......4F 1.170.167.214 台灣 06/21 16:30
噓 : 整篇看下來有夠偏頗5F 140.112.230.149 台灣 06/21 16:31
噓 : 她當天就過水的還發文6F 42.76.87.128 台灣 06/21 16:31
推 : 難得推范雲7F 223.136.169.7 台灣 06/21 16:31
→ : 哪個城市普通吃一餐要花1500的?8F 140.112.230.149 台灣 06/21 16:31
噓 : 不尊重人的要人尊重 ？看看機場一堆旅`9F 101.12.196.39 台灣 06/21 16:31
→ : 第四點的建議 什麼承擔跟改善 講的都空話10F 211.75.14.148 台灣 06/21 16:31
→ : 額11F 101.12.196.39 台灣 06/21 16:32
噓 : 噓～明知長榮福利差還考進去，就是87？12F 49.217.130.185 台灣 06/21 16:32
→ : 她有什麼好推的? 就自助餐天王 選台北13F 222.98.63.66 南韓 06/21 16:35
→ : 講這麼多也沒解釋150是怎麼算得啊14F 49.219.181.56 台灣 06/21 16:36
→ : 市長連200萬都拿不出來還退選 看看人家15F 222.98.63.66 南韓 06/21 16:36
→ : 范雲立場其實不需要發這麼大一篇XD16F 111.241.93.44 台灣 06/21 16:36
→ : 朱梅雪 陳永和 人家用借用募款也籌200萬17F 222.98.63.66 南韓 06/21 16:36
→ : 出社會都知道請款要有明細、說明18F 49.219.181.56 台灣 06/21 16:37
→ : 去選桃園市長及台南市長19F 222.98.63.66 南韓 06/21 16:37
→ : 誰?20F 114.35.173.78 台灣 06/21 16:37
→ : 她就是社民黨頭子啊 苗博雅那一群的21F 222.98.63.66 南韓 06/21 16:38
噓 : 真的是學者…22F 218.164.159.89 台灣 06/21 16:42
→ : 民主沒有回頭路? 那公投修法呢? XD23F 123.204.129.52 台灣 06/21 16:43
→ : 所以是要多少?24F 1.161.244.114 台灣 06/21 16:56
推 : 一堆噁心的資方打手廢文到處在發 包括那些25F 106.107.152.150 台灣 06/21 17:16
→ : 洗篇數的廢文問掛
→ : 洗篇數的廢文問掛
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其實我是覺得，現有三個版本要比可以從開頭的The Ring Verse來比 朱版 天下精靈鑄三戒， 地底矮人得七戒， 壽定凡人持九戒， 魔多妖境暗影伏， 闇王坐擁至尊戒。 至尊戒，馭眾戒； 至尊戒， …338F 160推 2噓- 9F 1推
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