---

捷運業內業外可以損益平衡，為什麼要漲價？

運營成本與人事，已經無從下手了嗎？

※ 引述《ZzERICzZ (艾瑞克是我)》之銘言：
: ※ 引述《softegg (公館軟蛋哥)》之銘言：
: : 1.媒體來源:
: : 聯合報
: : 2.記者署名
: : 翁浩然
: : 3.完整新聞標題:
: : 不堪虧損！北捷取消8折優惠 方案預計年底確定
: : 4.完整新聞內文:
: : 台北捷運公司與台北市政府近日傳出研擬調整票價優惠，將取消現有的電子票證8折
優?
: : 引發外界關注，北捷公司今早於市議會工作報告指出，目前正研議票價調整方案，未
來
: : 望優惠是針對使用次數較多的民眾，類似忠誠回饋的概念；對此，有議員質疑北捷根
本
: : 是要取消8折優惠；北捷則未說明是否「取消」，強調年底前完成調整方案後會送北
市?
: : 核定。
: : 台北捷運每天有超過200萬人次搭乘，單程最低票價20元，民眾持悠遊卡等電子票證
可?
: : 折優惠，等於單趟票價只要16元，但通車至今23年，運輸票務本業卻持續虧損，近來
每
: : 本業虧損超過10億元，全靠業外收入彌補。
: : 北捷公司總經理顏邦傑今在議會交通委員會工作報告時說，北捷運輸本業持續虧損，
去
: : 虧損13億元，今年預估仍會虧13億，靠業外收入才能達財務平衡，因此希望檢討過去
8?


既然業內業外能財務平衡，漲價的目的在哪？憑什麼漲價？


: : 對於調整票價優惠，議員秦慧珠質疑北捷公司稱「調整」票價，事實上就是「取消」
8?
: : 優惠；不過，顏邦傑對取消兩字不置可否；秦批評不敢對外承認，根本是怕被罵。
: : 議員徐弘庭則質疑取消8折優惠，民眾搭車的成本勢必會變高。對此，顏邦傑則解釋
，?
: : 客的成本不一定會變更高，因為搭乘愈多的人仍享更多優惠，搭乘較少的人如觀光客
就
: : 有優惠。
: : 5.完整新聞連結 (或短網址):
: : https://reurl.cc/qDkQ8n
: : 6.備註:
: : 改變成真啦~
: 啊
: 所以1280有沒有要取消?
: 沒取消的話
: 484有更多人因為整體支出的考量加入1280
: 估計到時候阿北會跳出來吹說自己1280政策好棒棒大家都喜歡
: 大概就這點水準

1280月票政策是賠錢業務

2018/04 ～ 2019/02 期間北市府補貼5億4、新北3億7

換來個位數（不到4%）的公車與捷運「人次」成長

改變成真 漲價發生

說個笑話。1280月票業務不是虧錢，因為有別的財源補助

讓數字說話。1280月票：平均使用金額約在1600多元

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.193.87 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Tf_L6dT (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1571288390.A.9DD.html