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看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞]南方澳跨港大橋斷橋 工程公司：纜繩先斷
時間 Tue Oct 1 14:32:21 2019
這種單拱頂拱橋樑設計從根本上就有嚴重問題
從靜力學跟應用力學角度來看
http://imgur.com/a/WMM5rky
![[圖]](https://i.imgur.com/bbnm64A.jpg)
這會造成什麼現象呢？就是應力過於集中在某幾根鋼索幾個點上面
設計在未考慮鋼索彈性變形及受熱變形的狀況下，雖然所有鋼索在一開始初始長度固定下
，平均受力。但時間一久，上述的變因，會造成長短改變
此時嚴重的問題就來了，鋼索會單獨過於集中應力在某一條上，雖然在安全係數規範下，
可能只要一半鋼索受力，就足以支撐橋樑重量，但也已經到了臨界點，也就是所謂的降伏
應力，會斷裂在最脆弱的地方，通常也就是連結點的位置
可能只要一半鋼索受力，就足以支撐橋樑重量，但也已經到了臨界點，也就是所謂的降伏
應力，會斷裂在最脆弱的地方，通常也就是連結點的位置
而油罐車的重量，也就是壓垮駱駝的最後一根稻草
http://imgur.com/a/CT3oEW7
![[圖]](https://i.imgur.com/yYu2fqc.jpg)
http://imgur.com/a/Sw5xbjn
![[圖]](https://i.imgur.com/XBSZaDh.jpg)
http://imgur.com/a/9EQ5GRV
![[圖]](https://i.imgur.com/Pd5RISZ.jpg)
http://imgur.com/a/FfPV0oC
![[圖]](https://i.imgur.com/sYaR84g.jpg)
明顯的，從第七根鋼索，也就是受力最集中的地方先斷
接下來，第三 四 五 根鋼索接著斷
每一處都是支撐橋樑結構重量的地方，造成這次嚴重的慘劇
考慮到上述的問題，橋樑鋼索的設計一開始就不能單一，需要是複數共點，以應付鋼索變
形，長度改變的支撐，這是很基本的常識
當然還有加上鋼索鏽蝕，使得支撐力降低的附加原因，這也牽扯到年度應力檢測是否落實
，及橋樑結構保養問題
只能說，橋斷是必然，是天意加上人為的結果
※ 引述《blackbrid (blackbrid)》之銘言：
: 1.媒體來源:聯合報
: 2.記者署名:黃寅
: 3.完整新聞標題:南方澳跨港大橋斷橋 工程公司：纜繩先斷、曾示警
: 4.完整新聞內文:
: 宜蘭南方澳跨港大橋斷裂，據消息指出，大橋是因纜繩斷了造成；這座橋完工已21年，
近
: 年負責維修的工程顧問公司曾在維修過程中發現纜繩已嚴重鏽蝕，以及橋上多個連結處
都
: 曾遭車輛撞擊，橋梁安全有問題，因此多次向港務公司提出，但卻一直沒有下文。
: 據了解，工程顧問公司內部正著手準備這些曾向港務公司提出過應趕緊維修的書面資料
，
: 以應付檢察官調查。
: 據了解，南方澳跨港大橋的設計和承建資料如下：
: 設計單位：亞新工程顧問股份有限公司
: 承建單位：立永營造有限公司
: 跨港大橋：為亞洲第一座雙叉式單拱橋。全世界只有二座，一座位西班牙馬德里市、一
座
: 位於本鎮。
: 主橋型式：單拱頂拱造型（全電焊拱橋）
: 跨距：橋長140公尺，橋寬15公尺。
: 淨高：橋下至海面高度18.5公尺，橋面至拱25.27公尺。
: 鋼材：耐候性高強度低合金鋼。
: 鋼板數量：1535噸
: 鋼板厚度：11種鈑厚（ 最薄8mm，最厚50mm）
: 樑架支承型式：750 T單向活動鋼支承。
: 橋面大樑支承型式：人造橡膠支承墊。
: 開工日期：85年1月27日
: 完工日期：87年6月20日
: 工程造價：2億5仟萬元。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/120755/4078673?from=udn-referralnews_ch2artbottom
南方澳斷橋工程公司曾示警? 港務公司：未接過橋梁有安全問題的資料 | 南方澳大橋斷裂 | 社會 | 聯合新聞網
![[圖]]()
宜蘭南方澳跨港大橋斷裂，據消息指出，大橋是因纜繩斷了造成；這座橋完工已21年，近年負責維修的工程顧問公司曾在維修過程中... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/10/01/1/6886899.jpg&s=Y&x=210&y=58&sw=832&sh=555&exp=3600)
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※ 同主題文章:
10-01 13:46 ■ [新聞]南方澳跨港大橋斷橋 工程公司：纜繩先斷
10-01 14:18 ■ Re: [新聞]南方澳跨港大橋斷橋 工程公司：纜繩先斷
10-01 14:19 ■ Re: [新聞]南方澳跨港大橋斷橋 工程公司：纜繩先斷
● 10-01 14:32 ■ Re: [新聞]南方澳跨港大橋斷橋 工程公司：纜繩先
噓 : 嗯嗯，之前怎麼不說？1F 27.242.161.217 台灣 10/01 14:33
→ : 你要不要先把你的結構或土木或建築師證書2F 223.140.112.141 台灣 10/01 14:34
→ : 丟上來
→ : 丟上來
推 : 你有學過結構嗎？4F 223.141.196.158 台灣 10/01 14:34
→ : 一遍政治風向文中 難得有優文出現5F 220.132.36.164 台灣 10/01 14:34
→ : 不然工程設計一定有簽證 我的6F 223.140.112.141 台灣 10/01 14:35
噓 : 你怎麼20年後才說7F 42.72.163.138 台灣 10/01 14:35
推 : 設計不特別怎麼拿到標案?8F 36.227.13.171 台灣 10/01 14:35
推 : 還是跟樓上們一樣發廢文就沒人罵了9F 59.124.166.19 台灣 10/01 14:35
推 : 我比較好奇7斷了之後345也跟著斷，唯有10F 42.73.46.109 台灣 10/01 14:36
噓 : 事後諸葛我也會啦11F 104.227.86.77 美國 10/01 14:36
推 : 我有1450證書12F 223.200.5.1 台灣 10/01 14:36
噓 : 哦, 先把你的電腦模擬拿出來13F 203.67.6.202 台灣 10/01 14:36
→ : 第6根還在那邊撐14F 42.73.46.109 台灣 10/01 14:36
→ superjim …
推 : 斜張也是靠鋼索啊 你怎不順便一起罵16F 49.217.68.113 台灣 10/01 14:37
→ : 不知道是第6根比較勇健還是它的受力相對17F 42.73.46.109 台灣 10/01 14:37
→ : 較小
→ : 較小
推 : 下面還有橋墩. 鋼索設計強度一定很高19F 122.116.15.135 台灣 10/01 14:38
推 : 醬喔20F 210.61.208.168 台灣 10/01 14:39
噓 : 嗯？你之前怎不說21F 140.134.85.11 台灣 10/01 14:39
噓 : 昨天以前說才叫利害 現在就是....y22F 36.226.51.230 台灣 10/01 14:39
→ : 你講這個 定期編預算都要檢測23F 122.116.15.135 台灣 10/01 14:40
噓 : 嗯 好厲害24F 39.8.62.139 台灣 10/01 14:40
噓 : 真天才25F 114.136.21.173 台灣 10/01 14:41
噓 : 厲害 用看的計算力學26F 111.83.195.162 台灣 10/01 14:42
推 : 跟我當年看到橋蓋好時看到的感覺一樣27F 61.216.64.210 台灣 10/01 14:43
噓 : 他媽現在每個人都變成結構專家？28F 175.96.68.8 台灣 10/01 14:43
推 : 講得有道理啊29F 60.248.24.229 台灣 10/01 14:46
噓 : 那當初審圖 驗收怎摸搞der30F 180.217.105.32 台灣 10/01 14:47
→ : 救的失言 這種事之後澄清就沒問題了31F 104.32.182.180 美國 10/01 14:48
→ : 八成就是接收錯訊息之類的
→ : 八成就是接收錯訊息之類的
推 : 專業推33F 111.71.87.21 台灣 10/01 14:49
推 : 20年前沒軟體可以跑拉 結構 8成人工算的34F 39.13.70.193 台灣 10/01 14:59
→ : 如果考慮太複雜不會算吧
→ : 如果考慮太複雜不會算吧
推 : 我同意你的看法36F 223.136.1.214 台灣 10/01 15:00
推 : 我不想這麼說，不過為了安全，造景橋37F 114.137.207.39 台灣 10/01 15:02
→ : 還是要多評估評估。今天如果地震垮掉
→ : 大家沒話講，現在只是一台車經過，運
→ : 氣問題，大家都有可能中標耶
→ : 還是要多評估評估。今天如果地震垮掉
→ : 大家沒話講，現在只是一台車經過，運
→ : 氣問題，大家都有可能中標耶
推 : 我看也是鋼索先斷 沒有橋墩撐著41F 111.251.229.24 台灣 10/01 15:03
→ : 支撐完全靠鋼索
→ : 支撐完全靠鋼索
噓 : 真有道理。43F 114.137.75.173 台灣 10/01 15:08
推 : 鍵盤結構技師？你跑過sap了麼？44F 180.204.32.183 台灣 10/01 15:08
※ 編輯: lalaaemon (101.137.183.190 臺灣), 10/01/2019 15:14:34→ : M1A2T，橋樑剛不剛的住？45F 39.8.62.52 台灣 10/01 15:11
噓 : 什麼計算都沒有，這我也會46F 110.50.146.47 台灣 10/01 15:22
推 : 我信你了，新聞說全世界只有兩座這種47F 42.73.132.18 台灣 10/01 15:41
→ : 橋，如果這種設計這麼棒怎麼可能只有
→ : 兩個半調子國家採用（台灣、西班牙）
→ : 橋，如果這種設計這麼棒怎麼可能只有
→ : 兩個半調子國家採用（台灣、西班牙）
推 : 所以到底是誰決定要蓋這種橋的?50F 114.137.37.112 台灣 10/01 16:04
這種就是景觀用橋啊！走走行人，跑跑機車小車沒問題，開放大車行駛就根本找死而已！
橋要造得漂亮，又要兼具通行載重車運輸功能，橋樑要設計得穩固不能單用鋼索支撐，至
少橋底要有拱樑或支柱
不然就只是造景藝術橋啊！
※ 編輯: lalaaemon (101.137.183.190 臺灣), 10/01/2019 16:33:11
推 : costdown的結果51F 180.217.80.101 台灣 10/01 16:44
噓 : 全世界的鋼索橋都有你說的特性52F 61.230.206.196 台灣 10/01 17:01
→ : 你要不要幫全世界訂定新鋼索橋規範
→ : 你要不要幫全世界訂定新鋼索橋規範
推 : 油罐車是最後一根稻草？54F 42.77.205.130 台灣 10/01 19:15
噓 : 如果你是昨天發文就推爆你55F 49.158.97.35 台灣 10/01 19:49
噓 : 連吊索數量都講錯..56F 115.82.3.89 台灣 10/01 20:51
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※ 看板: Gossiping 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 575
1樓 時間: 2019-10-01 23:39:57 (台灣)
→
10-01 23:39 TW
其實 這都是以前定法規時專業錯誤 譬如921地震時 當時發現有很多倒掉的建物 柱子鋼筋的挎筋 收尾的地方 都是彎90度. 當時新聞罵成一團 但台灣的法規當時規定 90度或135度都合格. 而這個法規 當然又是以前的這些公會理事長(上電視的那些人拉) 給行政立法單位的 專業見解. 等九二一出包. 才通通改成 135度..........橋梁的設計檢修標準 也是這樣的 很久以前台灣沒錢的年代定的法律跟標準 後來出包很正常. 而且出在南澳這個 地震颱風都又大又頻繁的地方 剛好而已.
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