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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 屏東高鐵站若蓋好 運量估比最慘的彰化還
時間 Wed Sep 11 11:55:53 2019
1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名
記者董俞佳
3.完整新聞標題:
屏東高鐵站若蓋好 運量估比最慘的彰化還要慘
4.完整新聞內文:
2019-09-11 10:42聯合報 記者董俞佳╱即時報導
行政院宣布屏東要蓋高鐵站，不過，交通部鐵道局的運量評估分析中，竟然沒有屏東站新
增的運量，只有整體的運量為每日4000到4500人。學者根據鐵道局總體評估，預估屏東新
增的運量每天只有1000到1100人，比彰化現在每日約1800到2000人還要少，運量估計會比
最慘的彰化還要慘。
增的運量，只有整體的運量為每日4000到4500人。學者根據鐵道局總體評估，預估屏東新
增的運量每天只有1000到1100人，比彰化現在每日約1800到2000人還要少，運量估計會比
最慘的彰化還要慘。
根據高鐵各站運量統計，運量最高的台北，去年每日有4萬1648人、第二的台中站每日有3
萬294人、第三的左營2萬4977人，至於新站雲林3523人、苗栗2331人、彰化站每日為1854
人是運量最低的站。
萬294人、第三的左營2萬4977人，至於新站雲林3523人、苗栗2331人、彰化站每日為1854
人是運量最低的站。
根據鐵道局評估，預計民國130年，屏東站每日平均運量為4000到4500人，不過，這個運
量是加上左營移轉到屏東站的運量，並沒有屏東站建置好後的新增評估運量。鐵道局表示
，因為新增運量計算不容易，因此還未評估。
量是加上左營移轉到屏東站的運量，並沒有屏東站建置好後的新增評估運量。鐵道局表示
，因為新增運量計算不容易，因此還未評估。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，蓋了一個高鐵站，到底會新增多少運量，這個評
估是非常重要的，過去也都有，因為這樣才會知道蓋了這個站會有多少人因此獲得利益，
以及高鐵整體會帶進多少收益，如果只是移轉的運量，對高鐵整體的營運來說沒有意義。
估是非常重要的，過去也都有，因為這樣才會知道蓋了這個站會有多少人因此獲得利益，
以及高鐵整體會帶進多少收益，如果只是移轉的運量，對高鐵整體的營運來說沒有意義。
張勝雄表示，如果沒有估計新增的運量，如何知道會增加多少人搭乘，這個不是幾百元的
事情，而是幾百億的工程。從鐵道局的整體評估中可以看出，未來高鐵屏東站新增的運量
約只有每日1000人次左右。
事情，而是幾百億的工程。從鐵道局的整體評估中可以看出，未來高鐵屏東站新增的運量
約只有每日1000人次左右。
鐵道局表示，彰化現在的運量比較低的原因是彰化高鐵站建置在彰南，彰北的民眾因此會
到台中站搭乘，所以雖然彰化縣的人口也不少，可是新烏日跟彰化很近，因此導致分離效
果。
到台中站搭乘，所以雖然彰化縣的人口也不少，可是新烏日跟彰化很近，因此導致分離效
果。
鐵道局表示，屏東應不太一樣，因為屏東週邊沒有其他高鐵站，所以只能到屏東搭乘，不
會跟彰化一樣有分離效果。但是，也不排除屏東跟高雄的依存度很高，這點確實沒錯，但
鐵路跟公路畢竟不一樣。
會跟彰化一樣有分離效果。但是，也不排除屏東跟高雄的依存度很高，這點確實沒錯，但
鐵路跟公路畢竟不一樣。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7266/4041173?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
屏東高鐵站若蓋好 運量估比最慘的彰化還要慘 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
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行政院宣布屏東要蓋高鐵站，不過，交通部鐵道局的運量評估分析中，竟然沒有屏東站新增的運量，只有整體的運量為每日4000到... ...
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6.備註:
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※ 文章代碼(AID): #1TU71D0Z (Gossiping)
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→ : 超過一百分1F 180.176.99.143 台灣 09/11 11:56
推 : 就算再慘還是要蓋下去2F 114.136.165.122 台灣 09/11 11:56
推 : 我還以為苗栗最慘3F 49.214.244.193 台灣 09/11 11:56
→ : 搭過一次 員工還比乘客多
→ : 搭過一次 員工還比乘客多
→ : 不要用運量收益來看 要用臺灣價值5F 114.136.165.122 台灣 09/11 11:57
→ : 應該是沒這麼低 應該還有2000多 但6F 180.217.208.163 台灣 09/11 11:57
→ : 選票無價7F 59.124.2.4 台灣 09/11 11:57
→ : 也只是爐主和非爐主的差別..8F 180.217.208.163 台灣 09/11 11:57
推 : 鐵道局最後兩段根本在說廢話9F 60.250.86.202 台灣 09/11 11:57
→ deann …
推 : 苗栗是共構站，位置很好11F 155.69.174.3 新加坡 09/11 11:57
→ : 有腦就東部跟屏東一起 至少是電力環保12F 1.168.56.26 台灣 09/11 11:58
→ deann …
推 : 彰化站為什麼那麼慘14F 42.78.214.104 台灣 09/11 11:58
推 : 苗栗離主要城鎮還算近 而且有台鐵設站15F 210.240.143.69 台灣 09/11 11:59
推 : 拉到潮州才有意義16F 49.217.96.231 台灣 09/11 11:59
推 : 民進黨不意外17F 180.204.69.72 台灣 09/11 11:59
→ : 新設的雲林和苗栗都還行18F 210.240.143.69 台灣 09/11 11:59
→ : 彰化應該設員林的說
→ : 彰化應該設員林的說
推 : 台灣價值站20F 39.9.96.43 台灣 09/11 11:59
推 : 鐵道局也很清楚阿 潮州以南直接去左營搭21F 114.137.227.59 台灣 09/11 12:00
→ : 就好了還跑屏東? 然後屏東市平常就沒幾
→ : 就好了還跑屏東? 然後屏東市平常就沒幾
推 : 彰化蓋在田中啊，還有辦法比那裡差嗎23F 223.137.165.26 台灣 09/11 12:00
→ : 個人了 也不是觀光地區 平常能載到多少24F 114.137.227.59 台灣 09/11 12:01
噓 : 雖然很難賺，但更難輸田中25F 180.217.133.24 台灣 09/11 12:01
推 : 唉 沒南移變東移26F 118.171.153.176 台灣 09/11 12:02
→ : 總統的故鄉 沒有高鐵能看嗎？27F 180.217.195.13 台灣 09/11 12:02
→ : 比蚊子程度的站28F 223.139.127.207 台灣 09/11 12:02
推 : 才花600億一堆酸民GGYY29F 223.140.204.12 台灣 09/11 12:02
→ : 支持直線拉到屏東然後廢掉台北跟左營站30F 180.217.133.24 台灣 09/11 12:03
推 : 三個小站的班次比其他的都要少，如果屏東31F 114.136.101.96 台灣 09/11 12:03
→ : 無聊，又不是花自己的錢，當然隨便花32F 125.227.38.109 台灣 09/11 12:03
→ : 運量有加台灣價值嗎？33F 223.137.247.70 台灣 09/11 12:03
→ : 是終點站應該北中南直達車也會停，運量不34F 114.136.101.96 台灣 09/11 12:03
→ : 至於太難看
→ : 至於太難看
→ : 尊重一下台灣價值很難?36F 223.140.204.12 台灣 09/11 12:03
推 : 我覺得嘉義高鐵站 也是很荒涼37F 117.30.142.133 中國 09/11 12:03
推 : 反正台灣很有錢的，根本無感38F 42.75.85.100 台灣 09/11 12:03
推 : 彰化站還有個原因就是台中站太南邊了39F 114.26.178.207 台灣 09/11 12:03
→ : 就算都沒人坐 有台灣價值就非蓋不可40F 211.72.124.13 台灣 09/11 12:04
→ : 彰化最慘喔?我還以為會是苗栗最慘41F 1.34.221.10 台灣 09/11 12:04
推 : 600億不過幾個總統的選舉經費而已42F 36.239.194.33 台灣 09/11 12:04
推 : 高鐵不可能不停左營 到時候就是高雄屏東43F 114.137.227.59 台灣 09/11 12:04
→ : 台中站只要不往北放 彰化站往北放也是一44F 114.26.178.207 台灣 09/11 12:04
推 : 硬要蓋就只能選彰南蓋 不然要蓋哪45F 223.136.150.213 台灣 09/11 12:04
→ : 鐵道局就硬擠出來的幹話阿，上面都發話46F 117.56.51.37 台灣 09/11 12:04
→ : 區間高鐵座位空盪盪47F 114.137.227.59 台灣 09/11 12:05
→ : 了，難道你要跟上面對著幹?48F 117.56.51.37 台灣 09/11 12:05
→ : 蓋完都20年後的事 應該比現在預估的更慘49F 119.195.194.213 南韓 09/11 12:05
→ : 樣 大家還是去台中座 光車次就差很多了50F 114.26.178.207 台灣 09/11 12:05
→ : 田中一定最慘，因為只有南彰化南下才用51F 180.217.133.24 台灣 09/11 12:05
→ : 得到，而且不與任何鐵路快速道路銜接
→ : 得到，而且不與任何鐵路快速道路銜接
推 : 你放心，末站有優勢，自由座不用搶53F 180.217.181.211 台灣 09/11 12:05
推 : 柯學家:鄉下就要有鄉下的樣子54F 61.216.8.211 台灣 09/11 12:05
→ : 國道宜蘭直通花蓮 小英的政績 ~~~~~56F 114.136.102.36 台灣 09/11 12:06
→ : 反觀草包政績 喝酒 學猴爬樹 睡到中午???
→ : 反觀草包政績 喝酒 學猴爬樹 睡到中午???
推 : 高鐵選址都選一些亂七八糟的地方58F 1.174.249.143 台灣 09/11 12:06
推 : 嘉義人算多了 至少比苗.彰.雲多很多...59F 61.227.134.192 台灣 09/11 12:06
→ : daz大錯了 是鄉下有鄉下的樣子60F 42.78.214.104 台灣 09/11 12:06
→ : 基本上就是倒數第一爭霸戰，誰是爐主的61F 117.56.51.37 台灣 09/11 12:06
→ : 都市有都市的樣子62F 42.78.214.104 台灣 09/11 12:06
推 : 重要的是TOD 智障63F 114.47.124.27 台灣 09/11 12:06
→ : 差別而已64F 117.56.51.37 台灣 09/11 12:06
推 : 原來是為了救彰化 用心良苦!!65F 61.219.144.25 台灣 09/11 12:06
噓 : 為了選舉 能不蓋嗎66F 49.217.20.179 台灣 09/11 12:07
→ : 台南的到市區要開至少30分 嘉義有夠偏僻67F 1.174.249.143 台灣 09/11 12:07
→ : 除了縣市 位置也很重要68F 60.248.126.193 台灣 09/11 12:07
推 : 高鐵除了台北站以外 只有奇怪和非常奇怪69F 114.26.178.207 台灣 09/11 12:07
→ : 像台南站 誰會當他是台南站..70F 60.248.126.193 台灣 09/11 12:07
→ : 屏東的選址 選那個鳥地方不如不要蓋71F 1.174.249.143 台灣 09/11 12:07
→ : 大家都嘛戲稱是北高雄站72F 60.248.126.193 台灣 09/11 12:08
推 : 也不看看屏東是誰當家73F 101.11.21.47 台灣 09/11 12:08
→ : 台南那個位子也是非常奇怪 XD74F 117.56.51.37 台灣 09/11 12:08
→ : 軌道中間設站跟延長一段到苔原差很多耶75F 61.227.134.192 台灣 09/11 12:09
推 : 有台灣價值就好了 運量什麼的不重要76F 223.136.231.220 台灣 09/11 12:09
→ : 餓了八年 軌道炒房經濟學77F 114.43.221.246 台灣 09/11 12:09
推 : 直接蓋到墾丁啊 停在屏東幹嘛78F 110.28.190.73 台灣 09/11 12:09
→ : 直接拉高捷到屏東市區應該比較便宜吧？79F 42.75.245.200 台灣 09/11 12:09
→ : 啦80F 223.136.231.220 台灣 09/11 12:09
→ : 未來高鐵搭車到左營再轉台鐵到屏東市區81F 1.174.249.143 台灣 09/11 12:09
→ : 幹 真的地點都很怪不好到達 悲哀阿82F 118.171.153.176 台灣 09/11 12:09
推 : 彰化站完全是悲劇…83F 223.139.115.93 台灣 09/11 12:09
→ : 虧損全民買單，炒地皮特定人獲利84F 114.43.221.246 台灣 09/11 12:09
→ : 一堆高鐵站蓋這麼偏僻真的廢到笑85F 60.250.200.109 台灣 09/11 12:09
→ : 我看還比高鐵蓋在六塊厝快 還要等公車轉86F 1.174.249.143 台灣 09/11 12:10
推 : 綠粉就是一群智障87F 59.124.156.139 台灣 09/11 12:10
→ : 好聽是帶動地方發展 難聽就是去炒地皮88F 114.43.221.246 台灣 09/11 12:10
→ : 這些難道那些官員都不會用腦子想嗎89F 1.174.249.143 台灣 09/11 12:10
推 : 我們政府很有錢的90F 39.11.32.45 台灣 09/11 12:10
→ : 站體位置不好 運量要上來也是笑話91F 60.248.126.193 台灣 09/11 12:11
→ : 以後可能會很神奇的發現你從左營下車轉92F 117.56.51.37 台灣 09/11 12:11
推 :93F 118.171.95.97 台灣 09/11 12:11
→ : 太保也好 沙崙也好 哪個因為高鐵有大發?94F 1.174.249.143 台灣 09/11 12:11
→ : 炒房達人 DPP95F 114.43.221.246 台灣 09/11 12:11
→ : 能把高鐵當通勤工具的只是少數96F 60.248.126.193 台灣 09/11 12:11
→ : 自強號去屏東車站反而比你在屏東高鐵站97F 117.56.51.37 台灣 09/11 12:11
→ monkeydog119 …
→ : 日本新幹線的站都在市中心我們在郊外99F 39.11.32.45 台灣 09/11 12:11
→ : 選址就先錯了 然後蓋好再花一堆錢補救100F 1.174.249.143 台灣 09/11 12:12
→ : 台中位置我覺得沒很差，轉市區算方便了101F 223.139.115.93 台灣 09/11 12:12
→ : 下車轉區間或公車來的快，那就很糗了102F 117.56.51.37 台灣 09/11 12:12
→ : 失智退步黨103F 114.43.221.246 台灣 09/11 12:12
→ : 高鐵沒有像台鐵或捷運那樣的效果104F 60.248.126.193 台灣 09/11 12:12
推 : 幾百億的工程而已有台灣價值就夠了105F 42.72.86.216 台灣 09/11 12:12
→ : 最後發現運量根本達不到 整個就是亂搞106F 1.174.249.143 台灣 09/11 12:12
→ : 但這更顯得彰化選址多悲劇107F 223.139.115.93 台灣 09/11 12:12
→ : 敢反對小英就是沒有台灣價值108F 114.43.221.246 台灣 09/11 12:12
→ : 說要活化郊區結果十年過去還是一樣荒涼109F 39.11.32.45 台灣 09/11 12:12
推 : 效益缺口就用台灣價值補 懂？110F 223.137.78.45 台灣 09/11 12:12
→ : 台中是差在讓彰化站被往南擠111F 114.26.178.207 台灣 09/11 12:12
推 : 政府很有錢 而且出口站在偏僻郊區 完全112F 223.136.171.18 台灣 09/11 12:13
→ : 無法理解
→ : 無法理解
推 : 9102年了還有人相信地方發展==114F 101.12.27.34 台灣 09/11 12:13
→ : 六塊厝這選址爛死了 還不如直達墾丁115F 1.174.249.143 台灣 09/11 12:13
推 : 蓋在六塊厝很好笑，那邊的台鐵還是無人站116F 42.77.160.119 台灣 09/11 12:13
→ : 這些東西連鄉民都懂 說官員不懂? XD117F 60.248.126.193 台灣 09/11 12:13
→ : 原來彰化有高鐵站= =118F 39.9.45.132 台灣 09/11 12:13
推 : 先空張高鐵119F 114.39.27.252 台灣 09/11 12:13
→ : 前面就一堆前車之鑑了，還在喊高鐵活化120F 117.56.51.37 台灣 09/11 12:14
→ : 地方發展我也不知道在想什麼
→ : 地方發展我也不知道在想什麼
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(￣︿￣)ｐ hahagod23 說瞎！
2樓 時間: 2019-09-11 12:23:47 (台灣)
→
(編輯過) TW
管他後果怎樣，先蓋先贏~~ 接下來4年... 如果DPP連任了就可以吹噓成是政績 如果DPP沒辦法連任，就是KMT黨國遺毒扯台灣後腿.. 反正4年內也不會蓋好，就算到時候虧損也不是DPP的錯，都是人民的錯~ 就像人民勞工過勞死，是人民自己身體不好~~~
3樓 時間: 2019-09-11 12:32:00 (台灣)
→
09-11 12:32 TW
最簡單的問題，要到恆春，墾丁，東港或小琉球等景點，從高雄市區還是屏東市區轉乘的資源多? 搭高鐵到屏東市區要幹嘛???
5樓 時間: 2019-09-11 12:39:06 (台灣)
→
09-11 12:39 TW
我倒覺得不會，彰化是中間站，屏東是尾站，至少滿足了想回南部的遊子，且高鐵是愈遠的站愈顯得出它的價值，就算運量不高也不致於輸給彰化站。
7樓 時間: 2019-09-11 12:48:39 (台灣)
→
-1
09-11 12:48 TW
當初高鐵整體運量也是被看衰 重點是在後續的都市計畫吧 台北就是沒做好都市計畫 後續花的都更成本才會那麼高
8樓 時間: 2019-09-11 12:50:35 (台灣)
→
09-11 12:50 TW
彰化運量慘是因為站點設計錯誤 大部分的運量都跑去台中烏日站了好嗎 屏東難道離左營比較近膩
10樓 時間: 2019-09-11 13:11:08 (台灣)
→
(編輯過) TW
台灣價值第一 彰、雲、嘉的高鐵載運量根本是賠錢在跑 一堆智障不會做好人口密度及交通運輸量評估 如果現在要看那三地點的效益表絕對會笑死人 還有一個苗栗
12樓 時間: 2019-09-11 13:13:46 (台灣)
→
09-11 13:13 TW
我是認為拉到屏東有其需要,這樣去墾丁會方便一點,所以能再屏東高鐵站增加便宜的墾丁接駁車,對運量一定有幫助
13樓 時間: 2019-09-11 13:18:08 (台灣)
→
09-11 13:18 TW
逃元機場當初路線很順不蓋個搞貼站,就有鬼了...最後規定姐運線前冒出一堆炒地皮,地皮炒好後然後動工變姐運站...幹,藍綠一堆垃圾,你當大家都白痴,當初坐飛機搭搞鐡不是很快就來回,現在坐姐運.......干你藍綠一堆垃圾都在炒地皮.
14樓 時間: 2019-09-11 13:23:45 (台灣)
→
09-11 13:23 TW
位處南彰化的高鐵站到底是蓋來幹啥的？沒有旅客或商務客，比較起來屏東至少觀光較有發展潛力
15樓 時間: 2019-09-11 13:49:46 (台灣)
→
09-11 13:49 TW
屏東一堆沒人要的工業區 這次台商回流後開始有一堆台商看上買進 有高鐵的話 這些工業區就可以讓屏東子弟回家 這是好事
18樓 時間: 2019-09-11 14:55:07 (台灣)
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09-11 14:55 TW
所以說 kmt跟dpp的差異就是 一個快速賣掉台灣 一個慢慢弄垮台灣 台灣最後都是死 這兩黨都該死
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