※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-08-27 21:57:22
看板 car
作者 標題 Re: [新聞] MG HS單月掛牌1,163輛，榮登7月國產中型S
時間 Sun Aug 27 12:16:30 2023
※ 引述《david841015 (Wayne)》之銘言：
: 原文連結：https://racingcharger.tw/?p=42443
: 原文內容：在7月份銷售掛牌成績出爐後，MG HS不僅以1,163輛寫下品牌單月掛牌新高佳?
: 累積超過7,000位車主，更一舉帶領HS車系搶進國內汽車全市場上半年銷售前十名。
: 心得/說明：(30字以上)
: MG每個月都是國產SUV銷售冠軍，同為新進品牌，OPEL不出個同級距的休旅車來一戰高下?
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
看了幾個月的MG銷量跟訂單網友的回報，猜測目前MG的產能應該就是一個月一千台左右，
那月底的ZS推出後，是否也會壓到HS產能呢？ 印象中好像有看到產線在擴產了。
那月底的ZS推出後，是否也會壓到HS產能呢？ 印象中好像有看到產線在擴產了。
以目前來說，MG最大的問題就是產能太小，導致市場擴張太慢，中華當初也沒想到吧XDD
很多人可能不想等三個月以上，或是市佔還太低都在觀望中，畢竟消費者會比較的
很多人可能不想等三個月以上，或是市佔還太低都在觀望中，畢竟消費者會比較的
以這樣的速度，明年開始只要妥善率抱持住，應該銷量會上來很快，台灣最愛吃好到相報
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題外話，很多人說ZS，可能跟鴨子差不多，我覺得根本想太多還是講反串
如果ZS價格7開頭，那可以說直接不用打了，管你全配還怎樣都是失望居多，
很多人拿Kicks.hrv來做比較，怎不看看當初HS跟CRV那些做比較有在怕的嗎XD
很多人拿Kicks.hrv來做比較，怎不看看當初HS跟CRV那些做比較有在怕的嗎XD
簡單說你ZS沒開65以下，就是失望賣壓直接轉單了，MG要搞清楚自己的定位路線
要搶市佔沒有足夠優惠，消費者幹嘛去賭妥善～
甚至7開頭直接加一點就有HS了，這種訂價方式也不合理就是。
針對有些人不開心，補充一下，在全額20萬確實要考慮一下，
但已貸款來說，確實加一點還是捏一下就有了～
針對有些人不開心，補充一下，在全額20萬確實要考慮一下，
但已貸款來說，確實加一點還是捏一下就有了～
說那麼多，在幾天就知道了，真期待這次能帶給市場多大驚奇XDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.189.3 (臺灣)
※ 作者: JessVeron 2023-08-27 12:16:30
※ 文章代碼(AID): #1awiuXD9 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693109793.A.349.html
※ 同主題文章:
08-02 09:31 ■ [新聞] MG HS單月掛牌1,163輛，榮登7月國產中型S
● 08-27 12:16 ■ Re: [新聞] MG HS單月掛牌1,163輛，榮登7月國產中型S
08-27 14:13 ■ Re: [新聞] MG HS單月掛牌1,163輛，榮登7月國產中型S
→ Leon0810 …
推 : 7字頭要上HS不是只加一點吧3F 08/27 12:30
推 : MG應該定價策略就是略高於牛頭同等級4F 08/27 12:31
推 : 這台不夠便宜的話，YC的品牌力、後勤、二手價 等等5F 08/27 12:34
→ : ，就打爆它了！要擔心的絕對先不是 YC
→ : YC基本上在台灣就是等著上市後，直上銷售榜前幾名
→ : 了
→ : ，就打爆它了！要擔心的絕對先不是 YC
→ : YC基本上在台灣就是等著上市後，直上銷售榜前幾名
→ : 了
推 : MG的車維不是乒乓球式的嗎？9F 08/27 12:37
推 : 中華產線能力沒那麼差 三菱現在產量有限 轉換不難10F 08/27 12:43
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/vp35zes.jpg)
推 : 問題絕對不是產能 是保養廠 再來一堆車主要靠杯約很12F 08/27 12:56
→ : 久了
→ : 久了
推 : 說實話MG 的品牌形象就是價格破壞者，ZS跟YC同價格14F 08/27 13:01
→ : 帶對打絕對不會贏
→ : 帶對打絕對不會贏
推 : 只有出奇才能致勝 希望MG不要馬上納智捷化16F 08/27 13:05
→ : 再來MG主打不二價ZS跟HS價差不到20萬賣71.9萬17F 08/27 13:08
→ : 有興趣的客群會覺得不如多存（貸）10~20個月直上HS
→ : 有興趣的客群會覺得不如多存（貸）10~20個月直上HS
噓 : 差20萬差很多了好嗎19F 08/27 13:10
推 : ZS要用價格才能取勝 YC以後會是榜上常課20F 08/27 13:15
→ : 中華把一些拉皮產線拿去做MG應該還好...21F 08/27 13:22
→ : 至於後勤.這車才進台灣多久.有現在的規模已經算快了
→ : ZS和YC你要說價格一樣可能是ZS頂規和YC入門一樣吧
→ : 至於後勤.這車才進台灣多久.有現在的規模已經算快了
→ : ZS和YC你要說價格一樣可能是ZS頂規和YC入門一樣吧
推 : 直接把三菱乘用車的產能轉給MG不就好了24F 08/27 13:37
市佔擴大，反而消費者增加速度會更快，台灣人真的很愛跟風～
→ : 反正三菱只賣貨車25F 08/27 13:37
推 : 把三菱收掉26F 08/27 13:41
推 : ZS要拼過YC，4X萬都難27F 08/27 13:41
推 : 訂60萬YC沒在怕啦，但其他同級會直接死去28F 08/27 13:46
→ : 跟KUGA一樣
→ : 跟KUGA一樣
少賺五萬，多賣500台的概念 XD
※ 編輯: JessVeron (180.177.189.3 臺灣), 08/27/2023 13:58:34
推 : 我昨天去看現代，土桑跟庫斯丁都要等三個月以上，30F 08/27 13:59
→ : 反而是山土匪有現車
→ : 國產車產能拉不起來是缺工還是缺料？
→ : 反而是山土匪有現車
→ : 國產車產能拉不起來是缺工還是缺料？
推 : 土桑汽油不用那麼久了吧 油電半年起33F 08/27 14:08
推 : 中國車屌打0.034F 08/27 14:11
→ : 7字頭加一點就HS 你的一點是20萬嗎 厲害35F 08/27 14:16
→ : 難怪會動不動就捏一下
→ : 難怪會動不動就捏一下
推 : 就廢文啊 笑死37F 08/27 14:18
推 : 59.9，交個朋友38F 08/27 14:23
噓 : MG是中華車組裝，產線空間跟組裝設備在那，產能不39F 08/27 14:27
→ : 夠可以再擴的
→ : 主要是中華覺得沒有必要或是成本太高，所以HS產能
→ : 就維持在1000多。1000多誰也不知道可以維持多少年
→ : ，沒有必要擴充成2000，因為產能閒置除了設備折舊
→ : 還有維護成本，人力也不可能縮成0
→ : 夠可以再擴的
→ : 主要是中華覺得沒有必要或是成本太高，所以HS產能
→ : 就維持在1000多。1000多誰也不知道可以維持多少年
→ : ，沒有必要擴充成2000，因為產能閒置除了設備折舊
→ : 還有維護成本，人力也不可能縮成0
推 : ZS不夠便宜就是吃屎 YC沒有車維又怎樣？45F 08/27 14:47
推 : 把kicks停產不就有空間了46F 08/27 14:55
推 : 一堆人幻想ZS能威脅YC ？除非ZS真的打出流血超破盤47F 08/27 14:56
→ : 價，不然YC銷量還是穩穩的等著屌打，YC的品牌、後
→ : 勤保養、二手，就不知道屌打它十幾條街了
→ : 價，不然YC銷量還是穩穩的等著屌打，YC的品牌、後
→ : 勤保養、二手，就不知道屌打它十幾條街了
→ Leon0810 …
→ : ZS再便宜台灣人還是只會買YC啦 只會無腦買T牌的人54F 08/27 15:10
→ : 一堆
→ : 一堆
推 : 因為對一般人的印象，T牌就是各方面都穩，又好修、56F 08/27 15:16
→ : 好養、好脫手，品牌形象口碑也是靠長時間做出來的
→ : 啊
→ : 好養、好脫手，品牌形象口碑也是靠長時間做出來的
→ : 啊
→ : T牌口碑至少建立三十年，HS三年不到就想打王？59F 08/27 15:36
→ : 老話一句，這兩個正面對決會死的是別人
※ 編輯: JessVeron (180.177.189.3 臺灣), 08/27/2023 15:41:58→ : 老話一句，這兩個正面對決會死的是別人
推 : ZS就算價格一樣 主被動給的多 還是香啦61F 08/27 17:56
→ : 樓上說的對 原則上雙贏啦
→ : 樓上說的對 原則上雙贏啦
→ : 一堆MG迷幻想ZS原價會5開頭XD63F 08/27 18:05
推 : 哪有什麼MG迷 就是便宜而已 要是以後有什麼負面消息64F 08/27 18:15
→ : 還不是鳥獸散，本田那才有資格稱本田迷
→ : 還不是鳥獸散，本田那才有資格稱本田迷
推 : 10 月還有新zinger要上，不知道會不會影響66F 08/27 19:52
推 : 不便宜牛頭10萬就是被虐啦67F 08/27 21:47
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