※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-01-05 22:06:23
看板 car
作者 標題 Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題？
時間 Fri Jan 5 12:56:14 2024
借串問一下，如果家裡可裝充電樁，每天通勤來回200公里，
以省錢來考量的話加上換電池的成本也是電車最省嗎？
我本來已經決定就是電車了，
但是看到換電池要60萬以上就卻步了，
以我的狀況，開3，4年就超過電池保固的里程了，
這樣是不是買PHEV比較省錢？
或乾脆買不能插電的油電車？
不過不能插電的油電一個禮拜至少要跑一次加油站，
相對來說比較麻煩。
有沒有人能幫忙分析一下？
※ 引述 《basterds (惡棍特工)》 之銘言：
:
: 先說我不是賣油車業務，不須來查水表
:
: 特斯拉電池是不是假議題，在PTT分享情資的特斯拉車主，
: 主是要來炫耀她開電車比你各位開油車高大上，
: 所以會最大化講優點，最小化講缺點。
:
: 想要知道開特斯拉有什麼鳥事破事，要上臉書社團才看的到全貌，
: 因為在那裏大家都是特斯拉車主，沒得刷優越感跟假掰，
: 不少更換電池的心得文，有興趣的版友在自己去看，
: 保固期內都常要換電池了，你要怎麼樂觀過保後災情會較少，
: 特斯拉車主要自比IPHONE，可以去看IPHONE社團有沒有常在PO電池故障文。
:
: 我要說的點是，8年16萬或19萬的大電池保固，
: 頭悠塔的油電車，過保時要賣掉，會額外扣除約5萬的電池更換費用，
: 收車買車的人，會當作電池快要壞了，這筆帳要算在原車主身上，
: 然實務上豐田的大電池，過保後可能在20萬公里左右下課。
: 就像買3C產品保固三年，過三年就準時壞也是很合理的事情。
:
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.4.96 (臺灣)
※ 作者: leocs 2024-01-05 12:56:14
※ 文章代碼(AID): #1bbulm4p (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704430576.A.133.html
※ 同主題文章:
01-04 09:14 ■ [電車] 特斯拉電池是否是假議題？
01-04 16:34 ■ Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題？
● 01-05 12:56 ■ Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題？
推 : 可以考慮N71F 01/05 12:57
→ : 你如果要跟最便宜的PHEV或油電比 當然特斯拉還是貴2F 01/05 12:57
→ : 但你也不可能有特斯拉的性能 空間 功能 科技
→ : 如果這些都要絕對是特斯拉CP最高
推 : 這也是為何特斯拉Y成為世上唯一賣贏Corolla車款
→ : 但你也不可能有特斯拉的性能 空間 功能 科技
→ : 如果這些都要絕對是特斯拉CP最高
推 : 這也是為何特斯拉Y成為世上唯一賣贏Corolla車款
→ : n7 有手機鑰匙 遠端遙控 OTA 至少有特斯拉八成了6F 01/05 13:00
推 : 沒交車就知道有8成，什麼時代了還在用吹的？7F 01/05 13:11
推 : 特斯拉就一堆人懷疑電車不夠成熟8F 01/05 13:11
→ : n7還沒交車就說有特斯拉8成 真會吹
→ : n7還沒交車就說有特斯拉8成 真會吹
推 : 看預算 便宜阿提絲肯定最省了10F 01/05 13:12
推 : 你通勤好遠呀11F 01/05 13:14
推 : 每天通勤150km路過 里程愈高開電動車應該是愈省的12F 01/05 13:17
→ : 你要算的除了油錢還有保養費用 不過還是要家裡可以
→ : 你要算的除了油錢還有保養費用 不過還是要家裡可以
推 : 嫌電池貴要買的是一般油電不是PHEV，PHEV電池壞掉14F 01/05 13:18
→ : 的價格也是很可觀，又有引擎系統要維護，跟電車比
→ : 沒比較省
→ : 的價格也是很可觀，又有引擎系統要維護，跟電車比
→ : 沒比較省
→ : 裝充電樁才會夠省 如果都吃超充的話建議選油電17F 01/05 13:18
推 : 我每天台北新竹來回買特18F 01/05 13:18
推 : 在台灣賣的 有手機鑰匙遠端遙控 ota的 別牌電車有幾19F 01/05 13:19
→ : 我也是每天160-200km20F 01/05 13:19
→ : 台？21F 01/05 13:19
→ : 省得油錢真的以後夠換電池有找22F 01/05 13:20
→ : 不要想買電動車回來省 一開始價差太大了 二手折價23F 01/05 13:21
→ : 也上一樣 保養是能多少錢？
→ : 也上一樣 保養是能多少錢？
推 : 你需要的應該是搬家25F 01/05 13:23
推 : 每天200公里保養真的沒多少錢嗎？26F 01/05 13:24
→ : 都說過保固60萬電池是假議題了啊27F 01/05 13:24
→ : 有的話新聞早報導了
→ : 純電車過保固要換大電池 就跟油車過保固要換引擎變
→ : 有的話新聞早報導了
→ : 純電車過保固要換大電池 就跟油車過保固要換引擎變
推 : 不要想省錢 想想你的安全跟開車舒服程度 我朋友每30F 01/05 13:25
→ : 天也長途開車 慶幸買了特斯拉開長途很輕鬆
→ : 天也長途開車 慶幸買了特斯拉開長途很輕鬆
→ : 速箱的概念是類似的32F 01/05 13:26
推 : 60萬電池影響的是脫手價 你可以自己去跟賣家說是假33F 01/05 13:26
→ : 議題
→ : 議題
推 : 你買頭又大保養是能多貴 一萬I’m五千有找35F 01/05 13:26
→ : 脫手價目前看來都很堅挺 沒甚麼影響啊36F 01/05 13:27
→ : 你隨便問電車車主 10個有8個會跟你說回不去油車了37F 01/05 13:27
→ : 所以看來真買家是沒再擔心 會擔心的都是鍵盤買家?38F 01/05 13:27
→ : 鍵盤買家就不是買家了嗎？就是想買才會花時間研究39F 01/05 13:29
→ : 啊，誰說買不起就不能當鍵盤買家
→ : 啊，誰說買不起就不能當鍵盤買家
推 : 等潮水退了..41F 01/05 13:31
→ : 兩三年就賣的還離保固期很遠 當然電池不會影響阿42F 01/05 13:32
推 : 每天在車上3小時 選特吧 無腦開43F 01/05 13:35
推 : stkoso說得沒錯，等十年後我就不信這些電動車值什44F 01/05 13:35
→ : 麼錢
→ : 麼錢
推 : 一般油車難道8年16萬後還很值錢46F 01/05 13:36
推 : 我開prius-c 之前每天200km, 耗財+保養+油錢平均每47F 01/05 13:37
推 : 講的好像一定會花道60萬一樣48F 01/05 13:39
→ : 公里2元左右, 加上高速公路過路費16x大概3元吧49F 01/05 13:39
→ : 隨時間計算的稅金、保險等等沒加上去
→ : 隨時間計算的稅金、保險等等沒加上去
→ : 那你就跟收你車的說不一定會花到60萬 要他別扣錢51F 01/05 13:40
→ : 供你參考52F 01/05 13:40
推 : 到時候稅金加下去沒省到哪53F 01/05 13:40
→ : 網路model3 開個10萬km就折80萬元了 不要說什麼省54F 01/05 13:43
→ : 錢啦
→ : 單純省錢角度下去看 Tesla很好沒錯 不一定最省
→ : 錢啦
→ : 單純省錢角度下去看 Tesla很好沒錯 不一定最省
推 : 能裝充電樁搭配時間電價絕對省阿57F 01/05 13:46
推 : 那n7開個10萬再加上品牌效應二手價不就只剩10萬58F 01/05 13:50
→ : 買n7就好，特的價錢都可以買2台n7了59F 01/05 13:52
推 : 這麼長距離建議搭大眾運輸，無論油車、電車、油電60F 01/05 13:53
→ : 車，都無法縮短通勤距離跟時間
→ : 通勤距離50公里以上，我不建議自駕
→ : 車，都無法縮短通勤距離跟時間
→ : 通勤距離50公里以上，我不建議自駕
推 : 大眾運輸才花時間 除非你要去的地方就在車站63F 01/05 13:55
→ : PHEV 有電池又有引擎兩個系統 以後成本更高吧64F 01/05 13:55
推 : 你買純油或油電或是搭乘大眾運輸工具都比電動車好65F 01/05 13:57
→ : 太多，不要當電動車自虐兒活受罪了
→ : 太多，不要當電動車自虐兒活受罪了
推 : 通勤的部分說完了，再來是選車，預算200的話，我建67F 01/05 13:58
→ : 議特斯拉
→ : 預算150以內我建議油電
→ : 議特斯拉
→ : 預算150以內我建議油電
→ : 純油不可能比電車好 睜眼說瞎話70F 01/05 13:59
→ : 預算100以內我建議油車71F 01/05 13:59
→ : 特斯拉現在也有180的啊 不用到20072F 01/05 13:59
→ : 大眾運輸花時間，但是爽睡到目的地73F 01/05 13:59
→ : 150以內就二手特斯拉啊74F 01/05 13:59
→ : 上車就是滑手機追劇睡覺75F 01/05 14:00
→ : 除非你自駕也能花手機追劇睡覺
→ : 除非你自駕也能花手機追劇睡覺
→ : 最好是轉車能睡覺 錯過浪費更多時間77F 01/05 14:00
→ : 要睡覺自己請一個司機來開電車最爽
→ : 要睡覺自己請一個司機來開電車最爽
推 : 單程100公里是要轉幾次車79F 01/05 14:02
推 : 到車站不用換捷運 換公車 再換雙腿？80F 01/05 14:03
推 : 嗯～你說得對81F 01/05 14:03
→ : 目前預算是抓200，預計一兩年後才需要買車，原本選82F 01/05 14:15
→ : 手是model Y，C40 recharge，EV6，Ariya，現在加上
→ : PHEV車款，但我只知道MG HS跟Prius PHEV，而Prius
→ : PHEV行李箱太小，看推文n7似乎是cp值最高的選項，
→ : 只是需要觀望不知道會不會有奇怪的問題，純油車的
→ : 話要常跑加油站就先不考慮了，坐火車／高鐵的話，
→ : 我算過時間不會比較省，而且不是隨時都有車，所以
→ : 還是以開車為主
→ : 手是model Y，C40 recharge，EV6，Ariya，現在加上
→ : PHEV車款，但我只知道MG HS跟Prius PHEV，而Prius
→ : PHEV行李箱太小，看推文n7似乎是cp值最高的選項，
→ : 只是需要觀望不知道會不會有奇怪的問題，純油車的
→ : 話要常跑加油站就先不考慮了，坐火車／高鐵的話，
→ : 我算過時間不會比較省，而且不是隨時都有車，所以
→ : 還是以開車為主
推 : 先去試駕看看啊90F 01/05 14:26
推 : 200 km 單日我一定選特斯拉，AP 輕鬆太多91F 01/05 14:27
推 : 兩年後MY搞不好又大降價阿,到時在盤算吧92F 01/05 14:38
→ : 買油電車吧 超高里程開大條的風險就是高93F 01/05 14:43
推 : 主要是車價 畢竟油電80萬就有得選 電車180起...94F 01/05 14:43
→ : 如果你是200萬預算的通勤車就買特
→ : 神ㄟ嘻嘻能接受的話就買油電吧
→ : 如果你是200萬預算的通勤車就買特
→ : 神ㄟ嘻嘻能接受的話就買油電吧
→ : 不要買雙系統的phev 只能買豐田的97F 01/05 14:44
→ : 剛剛突然有個想法，如果我找低里程的二手電動車，98F 01/05 14:47
→ : 開個一年就賣掉，再換一台同樣是低里程的電動車，
→ : 說不定比同一台開到要換電池划算
→ : 開個一年就賣掉，再換一台同樣是低里程的電動車，
→ : 說不定比同一台開到要換電池划算
→ : 那你乾脆租車就好了 電池費由租車公司扛101F 01/05 14:52
→ : 買了以後碰到降價 或是換之前碰到漲價 就不划算了102F 01/05 14:54
→ : @indoman 你說的沒錯，這也是我考量的點，如果不是103F 01/05 14:54
→ : 非電動車不可的話RAV4或是Camry都是很好的選項，只
→ : 是怕開三年總花費還比電動車高，然後還要額外花時
→ : 間去加油，保養，這樣的話不如一開始就買電動車了
→ : 非電動車不可的話RAV4或是Camry都是很好的選項，只
→ : 是怕開三年總花費還比電動車高，然後還要額外花時
→ : 間去加油，保養，這樣的話不如一開始就買電動車了
推 : 還有一個點 你要開到報廢嗎？107F 01/05 14:55
→ : 不用想太多 能裝充電就買Y或等新3 看休旅空間需求108F 01/05 14:55
→ : 如果價差到100 我不會選特了 除非很有愛或錢多109F 01/05 14:56
推 : 單日200公里 油電輔助駕駛要上到LSS3.0或TSS3.0才能110F 01/05 14:56
→ : 相對輕鬆吧
→ : 相對輕鬆吧
→ : 我搬家，給你參考112F 01/05 14:57
→ : 里程那麼多 用AP可以少掉很多白頭髮113F 01/05 14:57
推 : 長途的秒選特斯拉，我開汽柴車已經通勤過52公里了114F 01/05 15:06
→ : 油車18萬里程的保修稅金油錢超過百萬了
→ : 夠不夠抵你換大電？ 還省下大量時間和加油站
→ : 油車18萬里程的保修稅金油錢超過百萬了
→ : 夠不夠抵你換大電？ 還省下大量時間和加油站
推 : 目前是省錢，又能接受80-100萬的油電，那個100萬價117F 01/05 15:12
→ : 差你怎麼開都省不回來的
推 : #目標是省錢
→ : 差你怎麼開都省不回來的
推 : #目標是省錢
→ : @trex995 真的省不回來嗎？如果真的省不回來的話，120F 01/05 15:53
→ : 我也是可以現在的油車繼續開就好了，但是三天兩頭
→ : 跑加油站，加上兩三個月跑一次保養廠真的很煩
→ : 我也是可以現在的油車繼續開就好了，但是三天兩頭
→ : 跑加油站，加上兩三個月跑一次保養廠真的很煩
推 : 你如果覺得煩 經濟又能負擔 就買電動車啦123F 01/05 15:54
→ : 賺、花錢不就是要讓你自己的生活品質變好
→ : 你怕就接受麻煩 不想要麻煩就不要怕
→ : 而且里程高不用考慮二手價 高歷程油車就算豐田二手
→ : 也很鳥了 直接開到報廢再換車
→ : 賺、花錢不就是要讓你自己的生活品質變好
→ : 你怕就接受麻煩 不想要麻煩就不要怕
→ : 而且里程高不用考慮二手價 高歷程油車就算豐田二手
→ : 也很鳥了 直接開到報廢再換車
→ : 每天開AP就不會那麼煩了 開過就回不去了128F 01/05 16:28
推 : 通勤 我自己的case是 要先20分鐘搭捷運 轉高鐵 到129F 01/05 16:55
→ : 新竹或苗栗 然後搭客運到上班的地方 基本上1.5小時
→ : 起跳 端看車次能不能銜接的上 開車是基本1小時起跳
→ : 端看有沒有塞車 出大台北的大眾交通運輸其實很不
→ : 方便
→ : 而且其實很不好睡 很怕睡過頭
→ : 新竹或苗栗 然後搭客運到上班的地方 基本上1.5小時
→ : 起跳 端看車次能不能銜接的上 開車是基本1小時起跳
→ : 端看有沒有塞車 出大台北的大眾交通運輸其實很不
→ : 方便
→ : 而且其實很不好睡 很怕睡過頭
→ : 通勤200km也滿猛的 我只認識一個住台北通勤台積電的135F 01/05 16:57
→ : 大概有你這種里程而已
→ : 大概有你這種里程而已
推 : 別說價差100萬了，光要省50萬就幾乎不可能，美國研137F 01/05 16:57
→ : 究一台車開32萬公里平電車省6000-10000鎂，拿這個當
→ : 標準你就大概有概念了
→ : 究一台車開32萬公里平電車省6000-10000鎂，拿這個當
→ : 標準你就大概有概念了
→ : 美國油價略低於台灣 電價遠高於台灣 滿正常的140F 01/05 17:03
→ : 加州的超離峰最低電價一度也要0.36鎂 相當於11塊
→ : http://tinyurl.com/ytjfplbp
→ : 台灣的超離峰大約是1.8塊錢左右一度
→ : 單看美國數據的燃料成本（還不算維修成本）很失真
→ : 這也是為什麼powerwall在美國吃得開 台灣佛系裝
→ : 加州的超離峰最低電價一度也要0.36鎂 相當於11塊
→ : http://tinyurl.com/ytjfplbp
→ : 台灣的超離峰大約是1.8塊錢左右一度
→ : 單看美國數據的燃料成本（還不算維修成本）很失真
→ : 這也是為什麼powerwall在美國吃得開 台灣佛系裝
推 : 而且美國查得到的油價是已經含了道路養護費146F 01/05 17:21
推 : 上班附近租房子比較好147F 01/05 18:44
推 : 有了特斯拉哪需要租房子 去健身房洗個澡住車上就好148F 01/05 18:46
推 : 國產油電買一買就好，兩百k 整台車子是耗材149F 01/05 20:18
推 : 省錢一定是油車150F 01/05 20:26
推 : 是國產油車才省吧 進口的還更貴151F 01/05 20:57
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