※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-05-01 09:24:04
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 特斯拉降價品牌往平價靠攏是好事啦
時間 Sun Apr 30 13:21:48 2023
看推文不少朋友認為要降到百萬內或80萬altis價格帶方能大量普及
本魯認為其實不用，主因是持有我特所需財力低於同價日系油
請參考兩篇文：
1. Mobile01 特斯拉板 - 《TESLA知識》156萬Model 3購車負擔＝120萬汽油車 (註:日系油)
2. #1U87PArY (car) Re: [討論] 電動車的折舊率會不會很慘
Re: [討論] 電動車的折舊率會不會很慘 - 看板 car - 批踢踢實業坊
![[圖]]()
作者: orzzz (高雄是個好地方) 本魯覺得電車在發展成熟後，每年折價會相對低，理由在於持有成本。 目前的市場上看來看去，最成熟的前幾名之一 - 特斯拉，是車壇新起之秀，本魯就已我特來說明。 特斯拉持有成本優勢1 - 妥善率 高妥善車的折舊折價通常都比低妥善車的折價低。除非那款低妥善車是特殊稀有超跑、經典豪車或外觀很少變動的車。 譬如，豐田vios altis折價%數低於納志捷、福斯、沃爾沃等。
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/z5neleEb.png)
特斯拉的眾多優點，大大降低了持有她的所需財力
因此，若只用販售定價來當持有門檻或指標，一來無助於普及我特，二來對不起特友們多年來苦口婆心的發言，三來忽視了我們大家常掛嘴邊的"買車易養車難"論述
尤其是第三點，本魯解釋一下：
本板朋友過往討論買什麼車時，各種養車難的道理說得頭頭是道，各種花費分析都知要去計算，而保養、稅金、能源耗費、折舊等更是你各位必定去算計的項目。今天換成討論特斯拉時，我們不可自助餐，突然又無視這些道理。
假設今天某人自我評估後認為財力只能買+長期持有100萬Rav4，那100萬的二手凱彥就不適合，需刪減購車金預留保修費
反之，若自我評估後發現有能力長期持有100萬二手凱彥，那買130萬Rav4是完全可以的
上述例子可看到，財力支出不變的前提下，更節省的選項可拉高購車費，而更耗財力的選項則須降低購車費
回到我特，當購車選項是特斯拉 vs 日系油時，特斯拉是節省方，是可以拉高購車價格的那一方
原推文提到社會大眾主流是80~100萬日系油（也就是說主流財力支出是80-100日系油），依據前述M01文章提出的價格比例，當我特降到100~130萬就很適合大眾購買了，無須降到altis / Corolla價格帶
總結:
單純看車價會高估買特斯拉的所需財力，會嚇退那些其實持有得起特斯拉的消費者，不利於我特普及
身為特友軍，本魯非常支持普及我特，期望市占率趕快衝破雙位數%
車買特斯拉，荷包厚度加
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.233.125 (臺灣)
※ 作者: orzzz 2023-04-30 13:21:48
※ 文章代碼(AID): #1aJVhlRK (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682832111.A.6D4.html
→ : 高級為所欲為？1F 04/30 13:37
→ : 車價低+豪車=8+9神車2F 04/30 13:41
推 : 為所欲為的T牌要多一個了3F 04/30 13:41
→ : 問一下3的隔音大概汽油車的哪個等級4F 04/30 13:44
→ : 不要再說了，就讓他們維持原本的想法，去買別的電動5F 04/30 13:44
→ : 車，讓買特斯拉的人少一點
→ : 車，讓買特斯拉的人少一點
推 : 隔音大概Camry 吧 比中型房車好7F 04/30 13:49
→ : 或讓他們繼續開油車或油電車，總之不要太多人買特斯8F 04/30 13:49
→ : 拉
→ : 拉
→ : 3Q10F 04/30 13:50
推 : 現在買特是盤子11F 04/30 14:16
推 : 像我一樣2018買的才是盤子 現在根本超便宜12F 04/30 14:24
→ : 現在還是太貴!!!台灣車商賺太多13F 04/30 14:33
推 : 一定還會再降，等墨西哥廠的產能14F 04/30 14:41
推 : 那個還要三年才會量產吧 大概五年後進台灣15F 04/30 14:43
推 : 新竹國民車 跟灣博益一樣16F 04/30 14:46
推 : 希望特斯拉把和泰打趴17F 04/30 14:46
推 : 買個3sr就好 cp值高18F 04/30 14:53
推 : 買油車才不盤~~還有尊榮保養服務19F 04/30 14:55
推 : 降價好啊 越多人買得起 政策和建設才會加速推動，20F 04/30 15:01
→ : 只有一些人買得了那發展速度一定龜到不行
→ : 只有一些人買得了那發展速度一定龜到不行
推 : 很快啦23 Q1超過奧迪了 今年超越德國ABB之一22F 04/30 15:04
→ : 明年超過BMW跟賓士 2030劍指豐田
→ : 每次看到有人說要空TSLA 笑到發出豬叫聲 墨西車廠好
→ : 明年以後產能更可怕 價錢一定再降 銷量也更高
→ : 講甚麼不希望太多人買特斯拉的 真的反串特粉?
→ : 馬斯克目標就是2500萬 你還在那邊不希望太多人買
→ : 明年超過BMW跟賓士 2030劍指豐田
→ : 每次看到有人說要空TSLA 笑到發出豬叫聲 墨西車廠好
→ : 明年以後產能更可怕 價錢一定再降 銷量也更高
→ : 講甚麼不希望太多人買特斯拉的 真的反串特粉?
→ : 馬斯克目標就是2500萬 你還在那邊不希望太多人買
→ : 降價是好事 但對台中人不是件好事28F 04/30 15:08
→ : 期待Model 3標準版，還不如期待特斯拉出一台電池更29F 04/30 15:08
→ : 小的，電池還是佔成本的大宗，電池比較小顆成本就
→ : 降低不少。
→ : 2018買怎麼會是盤子，都開五年了啊
→ : 大幅降價前買的那批人才是盤子，爽也沒爽到倒是多
→ : 付了二三十萬。
→ : 小的，電池還是佔成本的大宗，電池比較小顆成本就
→ : 降低不少。
→ : 2018買怎麼會是盤子，都開五年了啊
→ : 大幅降價前買的那批人才是盤子，爽也沒爽到倒是多
→ : 付了二三十萬。
推 : 應該有些客群用不到那麼大的電池 出個閹割版降重量35F 04/30 15:13
→ : 降價格還是有市場的吧
→ : 降價格還是有市場的吧
推 : 等ModelQ出來搶市占37F 04/30 15:23
推 : 現在這種里程就會有人因為要天天環島旅程焦慮 再少38F 04/30 15:50
→ : 一點是要怎麼環島
→ : 一點是要怎麼環島
推 : 越多人買越好，這樣裝充電才不會到處踫壁40F 04/30 16:01
推 : 還要考慮到電池衰退、壞掉，壞掉等同報廢了。41F 04/30 16:26
推 : 以後加油站都有規劃充電樁 高速公路也有 里程沒差42F 04/30 16:44
→ : 中油現在都有了 未來搞不好電池越來越小主流
→ : 中油現在都有了 未來搞不好電池越來越小主流
→ : 開特斯拉可以秒停 B1 停車位44F 04/30 16:51
推 : 想太多 99%不上ptt車板的人最好會知道 別以為資訊45F 04/30 17:51
→ : 發達的現在就幾乎所有人知道這事 絕大部分的人還是
→ : 不了解
→ : 一開始的價格還是決定大部分的人的選擇
→ : 不然馬也不用喊著要生產2.5萬鎂的車
→ : 發達的現在就幾乎所有人知道這事 絕大部分的人還是
→ : 不了解
→ : 一開始的價格還是決定大部分的人的選擇
→ : 不然馬也不用喊著要生產2.5萬鎂的車
→ : 這篇第三點真的很多人忽視..50F 04/30 18:02
推 : 藍色小貨車也被吞過51F 04/30 18:14
→ : TELSA要搶市佔這麼簡單，價格跟阿提斯訂一樣就好52F 04/30 19:08
→ : 入手價格高後面就不用談了
→ : 真的要發展簡單啊，政府再給他大力補助下去
→ : 之後每個中油站都有2~3個充電樁都有可能
→ : 入手價格高後面就不用談了
→ : 真的要發展簡單啊，政府再給他大力補助下去
→ : 之後每個中油站都有2~3個充電樁都有可能
推 : 台中人才是最適合購買特斯拉好嗎 往北往南都不用擔56F 04/30 19:24
→ : 心里程焦慮 也有大量的89客群 拼輸贏也不用怕起跑
→ : 輸 特斯拉應該要考慮在台中設零件倉庫 不要老是等
→ : 料寄過來
→ : 心里程焦慮 也有大量的89客群 拼輸贏也不用怕起跑
→ : 輸 特斯拉應該要考慮在台中設零件倉庫 不要老是等
→ : 料寄過來
→ : 樓上說的也是 台中人火力發電吸起來 多吸一點台灣60F 04/30 20:22
→ : 空氣才會清新
→ : 空氣才會清新
推 : 看看對岸的特斯拉降價幅度,呵呵62F 04/30 21:20
推 : 總比又吸火力又吸油車廢氣好63F 04/30 21:22
推 : 降價也壓迫油車跟降 看看對岸雙B64F 05/01 08:27
推 : 降成Toyota價
→ : 但台灣有台灣的玩法，太便宜可是不買的
推 : 降成Toyota價
→ : 但台灣有台灣的玩法，太便宜可是不買的
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