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電子票證如果沒有完善的解決方案，前面推了，消磁的解決方案寫了嗎？

今天寫給鐵路局的信，大家參考

台鐵人員服務素質已明顯提升，悠遊卡系統引進後，讓更多旅客願意有

另一個選項搭台鐵，如今都能搭taxi，我已經變成悠遊卡的台鐵客戶

本人通勤距離為板橋－松山

以下事件處理人員為：進站人員，出站人員，列車長，服務台

（事件一）出入站的站務人員

1。人潮多排隊進入松山車站，未意識到自已的卡未感應
2。板橋火車站出站警示音，板橋出站的站務人員要求我補票20元現金，就讓我離開

＜結果＞未有收據，未有悠遊卡消磁。(沒有人提醒我無法再次入站及解決）

3。事發隔天，板橋火車站入站，站務人員要求我到1F服務台處理我的悠遊卡，
因為上班通勤時間，我選擇拿出第二張悠遊卡進入。

（事件二）列車長
1。誤搭太魯閣號，車上補票35元，此時我仔細提問：
2。請問可以悠遊卡付款嗎？否
3。付了現金，我得到一張收據，出站時收據就留在出站口，未保存，離站

＜結果＞有收據，無留存，未有悠遊卡消磁。

（事件三）服務台 5／29板橋站服務台

1。您好，我有二張悠遊卡都無法進出站
2。請問你有收據嗎
3。沒有
4。謝謝（我會繼續保存這二張悠遊卡無法進出火車站）

＜結果＞我選擇不想重覆付款及其他交通我可以選擇捷運替代而結束

Q請回答以下問題：
1。悠遊卡客戶是否開放全程使用悠遊卡付款補票？
2。悠遊卡客戶是否可以紀錄我的補票紀錄（列車長，出站的補票紀錄）？
3。入站及出站的站務人員是否開放提供悠遊卡查詢及消磁紀錄？
4。你準備要損失更多悠遊卡客戶還是將系統化流程及無紙化流程做到完善，
   當你幫服務台減少工作量，當你給出入站同仁／列車長更多權限，可以提升滿意度？




※ 引述《physical (青山本不老為雪白頭)》之銘言：
: http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=5661&NewsType=0
: [ 類 別 ] 最新消息
: [發佈單位] 運務處
: [發佈日期] 2013/05/28
:     廣受好評的臺鐵多卡通電子票證服務，自5月30日起延伸服務範圍，
: 北部區段由新竹往南延伸至苗栗（增加6站）；南部由南科往北延伸至後
: 壁（增加7站），另新增高雄捷運一卡通搭乘臺鐵服務，共享多卡通便利。
:     臺鐵局自97年6月起開辦電子票證服務至今，已於南部（南科-臺南-
: 中洲及沙崙線）、北部（福隆-基隆-新竹間各站含六家線世博、竹科、
: 竹中、六家站及內灣線竹東、內灣站）共51站提供多卡通(悠遊卡、遠通
: ETC卡及臺智卡)乘車服務，每日使用人次已達20萬筆，因具有節省旅客
: 購票時間、提升通勤、通學旅客乘車便利性等特性，廣受民眾好評。
:     臺鐵局自5月30日起延伸多卡通電子票證服務範圍，將香山、崎頂、
: 竹南、造橋、豐富、苗栗；後壁、新營，柳營、林鳳營、隆田、拔林及
: 善化等13站納入電子票證服務範圍，擴充後，北部區域服務範圍將為福隆
: -基隆-苗栗間（含六家線、竹東及內灣）等48站；南部區域服務範圍擴展
: 為後壁-善化間及沙崙線等16站。為維長途列車服務品質，南北區域不接受
: 跨區使用。
:     同時，臺鐵局亦整合高雄捷運一卡通(以下簡稱高捷卡)系統，5月30日
: 於新增之香山－苗栗間及後壁－善化間先加入高捷卡乘車與加值服務，後續
: 預訂於今年9月底前，擴展至北部區段福隆-基隆-苗栗間（含平溪線、六家
: 線及內灣線），以及南部區段林內-屏東間（含沙崙線），南北共103站開放
: 4卡（悠遊卡、臺灣通、遠通ETC卡及高捷卡）乘車服務，提高旅客使用便捷度。

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              學習不是非要霸佔對方大多數的時間，才是愛情



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