作者:
qizhilin (姬子林)
42.77.163.58 (台灣)
2024-04-09 09:33:22 推 vestinland: 馬祖跟桃園關係比較密切,反而跟台北沒什麼關係(轉乘用途) 56F 04-10 05:17
作者:
KW96 (KW96)
114.36.198.95 (台灣)
2024-03-25 23:25:04 → vestinland: 北花蓮人口數就那麼多,住在其他縣市要返鄉的人口本來就很少了,遊客反而比較多 2F 03-25 23:38
作者:
morgankao (Evanston, IL)
140.112.125.216 (台灣)
2024-03-06 19:15:26 推 vestinland: 距離夠短又能把飛機組員時數充份利用的航線,每公里每人可以賺的利潤比日本高吧?
加上又沒有冬季下雪跟強風的額外天候因素,航線掌控度高多了,另外還有香港機場的效率可以讓你塞航班進去而不會說滿了不能再開 26F 03-06 23:25
作者:
otima 111.90.225.114 (菲律賓)
2024-01-18 22:39:40 → vestinland: 土航日常,他們系統常這樣,拉人的話,常發生在伊斯坦堡出發的超賣班機沒錯
尤其是一天只有一班不加開第二班但該航班又是幾乎班班客滿那種 8F 01-19 22:04
作者:
leondemon (狗狗)
39.9.69.37 (台灣)
2024-01-19 18:05:34 推 vestinland: 這種問題是不是跟飛美國轉機一樣?只要第一站有停美國任一機場,行李一律要重新托運,所以你人必須要入境再出境 17F 01-19 22:02
作者:
KW96 (KW96)
42.73.100.110 (台灣)
2024-01-17 07:44:40 推 vestinland: 國際上有現成相對安檢較快的設計,去看人家內裝跟鐵皮屋沒兩樣的英國愛丁堡機場怎麼弄的,一樣便宜但是當然有效,還不用貴鬆鬆還無法增加安檢容量
人家已經是自動輸送帶送托盤返回拿取處,安檢要放東西類似我們投票所一間一間有隔板的隔好+機場報到櫃台 35F 01-17 12:27
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