作者:
a5mg4n (a5)
49.159.79.37 (台灣)
2024-05-15 21:51:08 → styyu1281: 那些愛違規的，沒輕軌可撞就是改撞人啦。
號誌那麼大都可以說沒看到了，你覺得他們看得到人嗎？ 39F 05-16 02:35
作者:
semih (Sayginer)
1.161.222.230 (台灣)
2024-05-11 10:42:34 → styyu1281: 既然依法捷運是公司化經營，就董事會討論啊，不然就去修法修成XX市捷運管理局。 21F 05-12 07:16
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
61.231.75.16 (台灣)
2024-05-08 15:31:22 → styyu1281: 環中路應該可以先上BRT，這樣也有利於洲際、巨蛋接駁崇德路上BRT可能阻力很大，不然應該是趕快用各種方式把路網建起來，不然只有一條綠線… 77F 05-08 20:42
作者:
syba (嘻巴)
223.140.239.116 (台灣)
2024-05-07 17:18:30 → styyu1281: 優先號誌有啟用過，分成綠燈延長和紅燈截斷。
綠燈延長主要是加個幾秒讓車輛可以剛好通過。
紅燈截斷就是減少紅燈秒數，不會直接讓紅燈馬上變綠燈 37F 05-07 22:03
→ styyu1281: 不過這些運作邏輯沒有那麼直接，所以有人會覺得沒啟用 42F 05-07 22:04
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.1.141 (台灣)
2024-04-24 11:06:33 → styyu1281: 桃機歸交通部管，某樓開砲之前要不要看看自己開對了沒 27F 04-25 13:05
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
36.227.164.124 (台灣)
2024-04-25 05:40:36 → styyu1281: 又不是下層也歪掉。 15F 04-25 13:01
作者:
Subscript9 (小火車過客)
27.51.121.55 (台灣)
2024-04-06 23:25:53 推 styyu1281: 我我好想看到恢復正常營運之後，
民眾和民代可能的訴求：還我直達車 19F 04-07 01:46
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.99.141 (台灣)
2024-04-06 23:01:32 → styyu1281: 桃捷公司應該不會想推對號。
我覺得可以先拆門口座椅改行李架，順便增加站位空間。 5F 04-07 01:42
作者:
banbee100 (BB)
36.237.127.28 (台灣)
2024-04-03 13:00:00 → styyu1281: 下班前局部運轉啊，一樓沒看內文？ 3F 04-03 13:02
作者:
jh961202 (阿電)
223.137.133.29 (台灣)
2024-04-03 09:10:52 → styyu1281: 一定得停一段時間，就看能不能單線雙向，不然影響頗大 24F 04-03 09:21
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.61.222 (台灣)
2024-01-23 07:18:58 → styyu1281: 高低差這麼大也能開上去，下次就是分隔島了。 39F 01-23 19:35
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.61.222 (台灣)
2024-01-21 16:52:53 → styyu1281: 之前無論是現任官員還是准總統說的都很難聽，要是之後用這版通過/有條件通過，那就是坐實裡面有政治操作的過程了。 17F 01-21 21:15