作者:
a5mg4n (a5)
49.159.79.37 (台灣)
2024-05-15 21:51:08 → styyu1281: 那些愛違規的,沒輕軌可撞就是改撞人啦。
號誌那麼大都可以說沒看到了,你覺得他們看得到人嗎? 39F 05-16 02:35
作者:
asin404 (asin404)
49.216.46.90 (台灣)
2024-05-13 15:30:41 → styyu1281: 學MS的記憶體管理?BUG一堆欸… 50F 05-14 03:06
作者:
dansy (Eye Taiwan)
61.223.137.182 (台灣)
2024-05-13 21:35:33 → styyu1281: 如果張忠謀第一次退休之後沒有回來救火,台積電很
有可能被蔡力行搞爛。 10F 05-14 02:58
作者:
fifer (大腦爆炸)
101.136.20.150 (台灣)
2024-05-13 18:02:18 → styyu1281: 早期Android其實也管很少,所以不少APP開發商也是
各種放飛,所以後來才越管越多
iPhone並沒有加了很多Android功能,都是創新。
重新定義創新的那種創新。 12F 05-14 02:52
作者:
semih (Sayginer)
1.161.222.230 (台灣)
2024-05-11 10:42:34 → styyu1281: 既然依法捷運是公司化經營,就董事會討論啊,不然就去修法修成XX市捷運管理局。 21F 05-12 07:16
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
61.231.75.16 (台灣)
2024-05-08 15:31:22 → styyu1281: 環中路應該可以先上BRT,這樣也有利於洲際、巨蛋接駁崇德路上BRT可能阻力很大,不然應該是趕快用各種方式把路網建起來,不然只有一條綠線… 77F 05-08 20:42
作者:
mayolane (沒有人啦)
1.161.87.147 (台灣)
2024-05-07 23:18:33 → styyu1281: 幹,這種命名法實在很爛,又臭又長。 23F 220.134.92.162 05-08 02:43
作者:
peterchou (屁特臭)
223.141.141.138 (台灣)
2024-05-07 12:38:23 推 styyu1281: 勇敢點,把中清路換成臺灣。
東南亞國家畫得都比臺灣好。 117F 220.134.92.162 05-08 02:36
作者:
syba (嘻巴)
223.140.239.116 (台灣)
2024-05-07 17:18:30 → styyu1281: 優先號誌有啟用過,分成綠燈延長和紅燈截斷。
綠燈延長主要是加個幾秒讓車輛可以剛好通過。
紅燈截斷就是減少紅燈秒數,不會直接讓紅燈馬上變綠燈 37F 05-07 22:03
→ styyu1281: 不過這些運作邏輯沒有那麼直接,所以有人會覺得沒啟用 42F 05-07 22:04
作者:
leocean9816 (阿光)
116.241.7.33 (台灣)
2024-05-07 03:23:34 推 styyu1281: 黨說了算,不爽不要投。 8F 220.134.92.162 05-07 03:31
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.1.141 (台灣)
2024-04-24 11:06:33 → styyu1281: 桃機歸交通部管,某樓開砲之前要不要看看自己開對了沒 27F 04-25 13:05
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
36.227.164.124 (台灣)
2024-04-25 05:40:36 → styyu1281: 又不是下層也歪掉。 15F 04-25 13:01
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-04-13 06:17:06 → styyu1281: 沒什麼好討論的吧,多年之前某市長提新機場的時候,現在的執政黨不是已經反駁過了嗎? 20F 04-13 14:52
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-04-11 04:20:32 → styyu1281: 實際狀況就是雙北三站都得存在,板橋、台北拆掉,高鐵還是得通過,除非大改線。南港更不可能廢,改台北站整備一定影響發車量能。 24F 04-11 10:02