作者:
xiang94ilg (不是愛斯基)
123.204.11.135 (台灣)
2021-11-08 14:58:31 推 chandler0227: Primacy或是AE61吧 8F 11-08 15:32
作者:
relaxcloud (蟬)
49.216.46.139 (台灣)
2021-11-08 10:52:53 推 chandler0227: 股票看世界 缺點又不會因為股票漲多高就變不見 15F 11-08 11:02
推 chandler0227: ModelY與ID6對撞,亂講說Y重量少18%所以變形多18% 56F 11-08 11:15
→ chandler0227: 老Camry拖Model3變永動車 63F 11-08 11:17
→ chandler0227: Tesla AEB測試失敗撞假人 怪ABD做的假人不夠真實 68F 11-08 11:18
… 共有 19 則推文,點此顯示
作者:
toto123 (toto123)
123.192.64.44 (台灣)
2021-11-03 10:58:43 推 chandler0227: 沒意外除了200外 350會是首批量較大的 18F 11-03 11:30
作者:
sjerrysss (Jerry)
118.232.30.126 (台灣)
2021-11-02 13:53:39 推 chandler0227: 2.4T好像有F-Sport外觀套件XD 12F 11-02 14:07
作者:
Mapleton (玫葡爾頓)
114.41.143.86 (台灣)
2021-10-28 11:04:35 推 chandler0227: 素質低落的駕駛錯誤使用輔助系統,怪角錐也是好笑 2F 10-28 11:06
作者:
axel2 (天晴以後)
111.243.151.71 (台灣)
2021-10-28 07:43:14 → chandler0227: 不是缺車 是車子到了還不能掛牌 18F 10-28 08:47
作者:
FAPP (手槍俠)
223.136.135.125 (台灣)
2021-10-27 11:59:00 推 chandler0227: 違規逆向這種嚴重問題還敢丟出來在開放道路測XD 24F 10-27 15:19
推 chandler0227: 你乾脆說NTSB也是亂寫好了,開口閉口股票看世界不然就提髒字的股票仔 26F 10-27 15:36
推 chandler0227: 不要顧左右言他,你問的跟特斯拉違規逆向的beta版本開放又收回有啥關係? 34F 10-27 15:58
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作者:
lalacoa (lalacoa)
39.13.43.192 (台灣)
2021-10-26 13:32:54 推 chandler0227: 開發者不承擔責任 所以不可能是自動駕駛啦
也只有橫向控制 不過老實說辨識車道線真的滿厲害 20F 10-26 14:12
推 chandler0227: 加減速(ACC)是縱向控制 轉向屬於橫向控制
3代規格有接近車規(價錢多快1倍) 33F 10-26 14:33
作者:
djyy (eric)
59.124.106.16 (台灣)
2021-10-26 10:09:48 推 chandler0227: 車寬是含後視鏡打開 寬1720 Prius停應該勉強可以 80F 10-26 11:36
作者:
Simon645 (收租者)
210.242.38.61 (台灣)
2021-10-22 14:11:54 推 chandler0227: 東元.....代工Danfoss喔XD
台灣一堆代工OEM性質被宣傳成有關鍵技術的ODM呵呵 19F 10-22 15:04
作者:
francej (~~~~)
2021-10-20 09:08:56 推 chandler0227: 規格很奇怪 先看短期幫車廠像是Fisker代工成果再說 13F 10-20 09:38
作者:
jingDS (樂)
49.217.74.58 (台灣)
2021-10-20 01:43:18 推 chandler0227: 新NX應該年底會出 或是Q3 X1 很在意動力選Tiguan R 37F 10-20 08:41
作者:
st210113 (會飛的豬不稀奇)
124.199.89.174 (台灣)
2021-10-18 16:36:01 推 chandler0227: 全尺寸12米公車車寬也才2.5~2.6m 那肯定誤植 31F 10-18 16:56
作者:
AIIT (Aiit)
61.64.29.61 (台灣)
2021-10-14 23:08:53 推 chandler0227: 1. 現階段市售車是輔助駕駛沒有自駕
2. 輔助駕駛可以參考"美國消費者報告輔助駕駛評比"這篇 62F 10-15 07:59
作者:
etonline (傳說中的ET)
210.68.186.104 (台灣)
2021-10-08 13:21:01 推 chandler0227: TPC沒說不能用 是台特要提供技術資料才能有依據檢驗 32F 10-08 13:48
推 chandler0227: 副教以為只有你最清楚情況 別人不能列席會議喔XD 40F 10-08 13:51
→ chandler0227: 2. Tesla(台特)需同意提供標檢局要求技術資料
3. Tesla車主訴求非技術問題,法人不發言 48F 10-08 13:55
推 chandler0227: 只有你能是參與者,我就不能是認識會議列席的人喔XD 53F 10-08 14:00
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
Syd (平克佛洛伊德)
1.165.1.157 (台灣)
2021-10-08 11:56:16 推 chandler0227: 檢舉一個單也要花個10分鐘,若不是一直違規影響他人誰會吃飽太閒針對性檢舉,當大家時間很多嗎? 93F 10-08 13:13
作者:
NorthGod (北神)
27.52.229.21 (台灣)
2021-10-04 18:15:00 推 chandler0227: 油車底盤架構改電,電池容量有限下續航別想太多 2F 10-04 18:23
作者:
epili (活力比菲多)
111.250.252.189 (台灣)
2021-10-01 11:38:58 噓 chandler0227: 還在量車門厚度 可憐..... 2F 10-01 11:43
噓 chandler0227: 講"至少拆給你看"的是看懂啥了? 還是聽他唬爛? 59F 10-01 13:07
→ chandler0227: 到底量引擎蓋、蒙皮這種跟結構無關的厚度要幹嘛? 61F 10-01 13:09
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作者:
opc168 (Eric)
111.254.183.170 (台灣)
2021-09-29 18:53:30 推 chandler0227: 乘用車潰縮吸能區不會設計成可以承受比自身重5倍以上的商用車動能.....前後大車擠壓NCAP五星的車一樣 211F 09-29 22:45
推 chandler0227: 這案例被動安全最高等級的乘用車也擋不住,只是講 225F 09-29 23:17
→ chandler0227: 出這個事實,不代表鼓吹買安全未知的車輛啊..... 227F 09-29 23:17
作者:
z85917131 (z85917131)
114.47.76.165 (台灣)
2021-09-29 15:02:25 推 chandler0227: 要就等純電平台架構的BZ4X,這種現有架構改電的續航說實話不會多好看 59F 09-29 16:07