作者:
dimasds (__)
36.233.101.67 (台灣)
2020-10-29 01:20:21 → abyssa1: 駕駛脖子會轉行車記錄器又不會... 駕駛視野更寬 56F 10-29 11:11
作者:
whitestripe (light me up)
114.42.152.242 (台灣)
2020-10-20 10:44:32 → abyssa1: 台灣不鼓勵老車 老車稅不加重就偷笑了 45F 10-20 11:51
→ abyssa1: 也可以 馬力+車重 計算啊 馬力*50+車重*10 差不多 48F 10-20 11:54
→ abyssa1: 車價課稅已經有貨物稅了那是一次性的 52F 10-20 11:57
作者:
Subaru5566 (愛上速霸路)
76.170.59.161 (美國)
2020-09-04 01:16:53 → abyssa1: 降關稅當然有差 RAV4 Camry都變進口車了 115F 09-04 13:34
作者:
OKTCS (挑戰自己 永不止息)
223.137.253.223 (台灣)
2020-08-24 17:10:03 → abyssa1: 那是他買360萬 你沒看到買600萬modelX的車主...
2019/3/1大降價 六百萬變三百萬 買兩天二手價對折. 71F 08-25 11:58
作者:
chandler0227 (錢德勒)
42.72.135.93 (台灣)
2020-07-14 11:32:55 → abyssa1: 專利是一件事 產品另外一件事 有時候覺有潛力專利就先寫起來 之後成本良率搞不定也不會真的放上產品 24F 07-14 13:14
作者:
Sturmvogel (Schwalbe)
118.160.98.198 (台灣)
2020-07-07 21:37:20 → abyssa1: 賓利這麼多喔?感覺跟遇到RR的次數差不多 23F 07-08 03:06
作者:
tp6pt (na)
42.77.202.175 (台灣)
2020-07-03 13:28:41 → abyssa1: 當然選二 人生最後一台車還無奈買二手多可悲啊 50F 07-03 13:44
作者:
adeson (煞科)
223.137.4.0 (台灣)
2020-07-01 16:05:06 → abyssa1: 買大不買小 家裡的第二台車單人通勤才會考慮
然後舊的客群很多都被高車身的CUV搶走了 44F 07-01 16:24
→ abyssa1: 關鍵還是以前沒CUV可以選啦 CUV空間一樣小 51F 07-01 16:27
作者:
popoallan 42.75.93.51 (台灣)
2020-06-23 15:24:08 → abyssa1: 個人經驗覺得蘇花大車平均素質算高 但這台就是垃圾 64F 06-23 16:42
作者:
r801129 (Curtis)
36.226.109.123 (台灣)
2020-06-07 23:45:48 → abyssa1: 暑假還沒開始放 之後會更恐怖 46F 06-08 02:30
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
36.224.213.210 (台灣)
2020-05-31 10:47:06 → abyssa1: 美國一般建築真的超軟... 72F 05-31 14:48
作者:
l80382 (skill)
125.227.80.97 (台灣)
2020-05-13 11:36:05 → abyssa1: 車鞥AMG配安全座椅有點違和... 52F 05-13 12:44
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
59.124.117.163 (台灣)
2020-01-21 14:12:51 → abyssa1: 誤判速度 或是黑車告訴超車才出現 396F 01-21 18:05
作者:
Seattle995 (995)
36.226.154.40 (台灣)
2020-01-19 12:31:51 → abyssa1: 有人要過馬路特斯拉也該減速 尤其有小孩可能亂跑 80F 01-19 13:13
→ abyssa1: 那個分隔島看起來應該要有行人穿越道的
不只三方 違停也有責任 90F 01-19 13:16
作者:
a1234a123499 (alah)
223.138.41.133 (台灣)
2020-01-10 10:58:20 → abyssa1: 月薪24K 年薪300k 兩倍60萬 差不多啦 156F 01-10 14:20