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作者 dakkk (我是牛我反芻)
標題 [新聞] 紓解通勤人流 桃園機場捷運10/23起
時間 Thu Oct 19 20:07:11 2023

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紓解通勤人流 桃園機場捷運10/23起增開A10~A1加班車
[圖]
為紓解通勤人流，桃園機場捷運線10月23日起將再增開上班日晨峰加班車，這是自4月17日以來第4度針對通勤乘車需求增開的第7列上班日加班車，提供舒適搭車空間的服務再升級。桃捷公司表示，在9月份觀察，載客量最大時段落在平日的08:15-08:30，在A4新莊副都心站往A3新北產業園區站的北上列車，載客數 ...

 

內文：
紓解通勤人流 桃園機場捷運10/23起增開A10~A1加班車

為紓解通勤人流，桃園機場捷運線10月23日起將再增開上班日晨峰加班車，這是自4月17
日以來第4度針對通勤乘車需求增開的第7列上班日加班車，提供舒適搭車空間的服務再升
級。


桃捷公司表示，在9月份觀察，載客量最大時段落在平日的08:15-08:30，在A4新莊副都心
站往A3新北產業園區站的北上列車，載客數最高車廂站位密度也擁擠。參考乘客反映通勤
上班時段車廂擁擠，決定再加碼增開第3班上班日晨峰加班車紓解通勤人流。

10月23日增開的上班日晨峰加班車，是繼4月17日及7月3日增開的第3列北上上班日晨峰加
班車，07:52從A10山鼻站發車，08:31抵達A1台北車站，也是站站皆停的普通車。
這列加班車投入營運後，讓上班日的07：00-08：00一小時內，A10山鼻站到A1台北車站北
上路線有4班直達車，7班普通車在營運。以這段路線內有直達車停靠的A8長庚醫院站為起
點，一小時內平均每5.5分鐘就有一班車。

今年7月起1200基北北桃通勤月票上線後，桃園機場捷運線日運量持續攀升，已突破日運
量10萬人次，正朝11萬人次目標邁進。截至今年10月15日為止，與去年(111年)同期運量
比較成長101.7%。

增開的站站皆停屬普通車的3列北上上班日晨峰加班車如下：
(1) 4/17起A10山鼻站07：22→A1台北車站08：01
(2) 7/3起A10山鼻站07：37→A1台北車站08：16
(3) 10/23起A10山鼻站07:52→A1台北車站08：31
皆屬直達車延伸中壢A21環北站，跳蛙式停靠A18高鐵桃園站、A13機場第二航廈站、A12機
場第一航廈站、A8長庚醫院站、A1台北車站總計也有3列。
(1)8 /1起 A21環北站07：00→A1台北車站08：07
(2)8 /1起 A1台北車站 06：15→A21環北站07：19
(3)8 /1起 A1台北車站 19：00→A21環北站20：04


心得：
又有1200加持 機捷還要加開班次
a7到a10還不噴爆

沒上車的不要哭哭了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.78.210 (臺灣)
※ 作者: dakkk 2023-10-19 20:07:11
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推 j401f2: https://i.imgur.com/T4phTsj.jpeg
班次夠多了 之後不小心再增速 說不定可以30分鐘到
台北11F 10/19 21:53
[圖]
→ tswen: A7起飛囉14F 10/19 22:05
→ abyssa1: 班距還不錯15F 10/19 22:18
推 Cianren: 問就是A716F 10/19 22:20
推 z6936: A7繼續噴17F 10/19 22:35
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推 countryair: 早上這個班距跟北捷淡水段也差不多了20F 10/20 00:45
推 littlea: a5塭仔圳利多了21F 10/20 07:43

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